雖然最近這幾年國產車企發展很快，但是絕大多數熱銷的國產車都是中低端產品，它們的售價普遍在10萬左右，真正售價在20萬以上又有不錯銷量表現的產品，仍然是鳳毛麟角。不過在新能源汽車領域，我們的國產“豪華車”如今也站起來了。有一款國產豪車已經連續9個月蟬聯中大型SUV銷冠，此車綜合續航達到1080km，全車均配備隔音玻璃，後排座椅放倒可以當床用，這款車便是理想ONE。

在剛剛過去的2022年2月份，理想ONE交付了8414輛新車，與去年同期相比銷量增長265。8%，此車累計銷量已達到144，770輛，是造車新勢力中銷冠車型。要知道這可是一款起售價33。8萬的國產車啊，目前它的銷量和口碑已經完全能與奧迪Q5L、賓士GLC、寶馬X3等傳統德系豪車抗衡，在中國汽車史上，這算是一個奇蹟。

理想ONE為什麼受到國內消費者的熱捧？這款車到底有什麼魔力？今天就讓我們一探究竟。此車的長寬高分別為5030×1960×1760毫米，軸距達到了2935毫米，是一款標準的中大型SUV。中大型SUV不需要擁有特別花哨的設計，穩重大氣才是硬道理，理想ONE也深知其道理，厚重的造型和沉穩的風格征服了許多中大型SUV目標使用者的內心。

前臉的“星環頭燈”與車尾的“星環尾燈”相得益彰，前後呼應，這種簡潔又有橫向延展性的貫穿式設計，在理想ONE身上運用的恰到好處。理想ONE整體造型四平八穩，方正的輪廓和線條很耐看，如果你要仔細端詳下這款車，這車的接縫縫隙和細節處理也經得住考驗。

理想ONE的內飾簡潔又有科技感，整體氛圍營造感和用料水準都很高，中控臺和門板內側有大量軟性材質包裹，觸感細膩，做工出眾，完全不輸德系、美系同價豪車，三聯屏+控制屏的面積幾乎覆蓋了整個中控區域，這種濃濃的科技感可是傳統燃油車做不到的。

理想ONE全系都標配人性化的6座佈局，座椅舒適度和空間寬闊感一點都不輸別克GL8等MPV車型。理想ONE第2排座椅中間過道寬度達到270毫米，身高1米8的成年人也可以輕鬆透過，你可能對這個數字沒太有概念，那麼對比一下，2020款別克GL8 ES陸尊版第2排通道寬度為195毫米，理想ONE比它還寬了75毫米。此車座椅的內部填充非常紮實，坐上去略有陷入感，隨後座椅會把你緊緊包裹，提供有力的支撐。前排座椅擁有加熱、通風、按摩的功能，第二排座椅也擁有加熱和按摩功能。

為了擁有跨級別的隔音效能，提升車內的靜謐性和豪華感，理想ONE也是下足了功夫。全車均採用雙層隔音玻璃。全系均配備主打靜音和舒適的20寸米其林Primacy輪胎，輪胎內部擁有吸音棉，輪拱處有玻璃纖維材質護板，全方位降低行駛過程中產生的胎噪。

效能方面，理想ONE雖然有內燃機，但其作用只為了給電池和電機供電，用於提升續航而已。此車執行過程中為純電機驅動，行駛質感與純電車無異，系統可輸出245kw的最大馬力，455N·m的峰值扭矩，實現6。5秒破百，動力表現與寶馬X5搭載的3。0T引擎差不多。在虧電狀態下，此車NEDC綜合百公里油耗為8。8升，熱機工況下，油耗為6。05L/100km。滿電狀態下可實現188千米的純電續航，滿油滿電狀態下，綜合續航里程可達到1080千米。

底盤方面，此車搭載前麥弗遜式+後多連桿式四輪獨立懸掛，並配備電控可調液壓減振系統，可以輕鬆化解在行駛過程中遇到的細小震動，如碰到起伏較大的路況，懸掛彈跳也比較乾脆，幾乎沒有多餘的擺動，這種紮實的行駛質感對於體型龐大的中大型SUV來說難得可貴。

最近這幾年汽車市場大變天，國產造車新勢力不僅步伐迅捷還很紮實，湧現出了一大批像理想ONE這種優質的國產車。你的下一輛車會選擇合資車還是國產車？是選擇燃油車還是新能源車？歡迎朋友們在下方評論區留言討論，說出你的觀點。