本內容來源於@什麼值得買APP，觀點僅代表作者本人 ｜作者：博佳金

2017款凱迪拉克XTS，豪華型，當年在售的最高配置（領先，鉑金已經停產）。指導價40。99萬元，優惠後裸車價30。49萬元，全款落地價34。9萬元。

這是我的第一臺車，也是我大四那年在商場裡面看到的“偶像”，為表示紀念。我把它真實地寫進了我創作的第一本小說《佳金與美佳》裡面。

亮點配置：1。後座兩側手動遮陽簾，後窗電動遮陽簾

2。後排扶手箱多媒體控制檯（裝叉大於實用）

3。全車單色暖光氛圍燈，很莊重溫馨。

4。前排座椅通風加熱，方向盤加熱、後排座椅雙區加熱。

5。 12。3寸液晶儀表盤+8英寸中控觸控式螢幕，無任何物理機械按鍵（裝叉大於實用）

6。車道保持，前後雷達，盲區提醒，倒車側後方來車提醒，座椅震動預警，自動防眩目。

7。全景天窗、雙日間行車燈，遠端啟動。

注意：這是款2012年上市，2017年生產的車，用當時的眼光來看，絕對是配置拉滿。

優點：

一、表現穩定，靜音效果好，懸掛舒適。目前5年8萬公里，機械上沒出現任何問題，靜音效果同價位我還沒找到比它更好的車。懸掛軟，不運動，但是很適合我開車的心態。

二、經銷商服務態度好。我換過3家店保養（因為捨近求遠），態度都非常好。而且我買車那家店，哪怕是認為原因導致的問題，人家二話不說也給保修，十分感動。

三、高速油耗六七個，最近6萬公里平均油耗9。4L，不算高了，也可能是我跑高速多。這車高速巡航很省油，但是市區很費油，十四五個，表現分裂。不過看在1。84噸的車重（CT6 1。66噸，帕薩特1。48噸），和老舊6AT變速器的份上，我知道我和它盡力了。

四、後備箱很深，但是高度有限。不過配合後排座椅放倒讓我拉過很多大件，是搬家物流的得力助手，說是凱迪拉貨也一點不誇張。

缺點：

一、確實能真實感受到2擋前後頓挫的存在，但是習慣了。走走停停猶豫不決的時候，換擋衝擊更明顯。它為高速而生，市區很委屈。

二、車門鎖塊有缺陷，3年的時候副駕車門打不開了，在汽修店換了一個400多，結果比4S還貴。不是個例，很多車友也壞過鎖塊（這一點我同樣吐槽在了小說裡）。

三、8個BOSE音響有些遺憾，低音悶，中音不通透，高音不清脆，我換過高音喇叭，好了一丟丟，但是聽女聲還是達不到我漫步者旗艦耳機NeoBuds Pro的高度。

其他：

一、保值率不談，因為沒打算賣掉了，下個月孩子要出生了，讓她（他）上幼兒園後知道爸爸有輛老爺燃油車是一件多麼自豪的事情。

二、品牌含量金和為什麼不買BBA的問題。是的，XTS在生命末期（2018年——2019年）最低賣到了22萬起步，而新款寶馬5系同年最低配也要超過40萬。但是2017年，上一代寶馬5換代停產，那時候的525LI領先，優惠後裸車35到36萬，不是買不起，只是因為心頭的熱愛。35萬拿下XTS不虧，家裡還有輛落地55萬的2016款XT5鉑金版。

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