剛剛看到某知名博主釋出的一個拆車影片，說某德系著名豪華品牌車，竟然沒有前面和側面安全氣囊碰撞感測器！並且判斷這樣的車，在發生碰撞時由於沒有碰撞感測器訊號，安全氣囊就不會引爆，會對車內乘員造成巨大的威脅，這是一個巨大的安全隱患！並且該博主還查閱了在美國銷售的同款車型資料，表明有兩個前碰撞感測器。由此可見，該品牌車企在中國市場有嚴重的減配，這就是在歧視中國消費者，對中國消費者不負責任，視中國人命如草芥。下面的評論區更是一片叫好聲，說這才是中國良心車評人，並痛罵這個豪華品牌車企，表示再也不買這個品牌的車。

其實我們仔細想想，這個事件在邏輯上是非常可笑的。這個品牌的車，最低配也有六個安全氣囊。配置了這麼多的安全氣囊，卻不給配置碰撞感測器，讓這些安全氣囊在碰撞時不起爆，都成為擺設，你覺得可能嗎？再說，從來沒有聽說過該品牌車在發生嚴重碰撞時安全氣囊沒有開啟的新聞，在世界各地各個國家、各種安全碰撞測試中，也從來沒有該車型安全氣囊不正常展開的報道。所以，這種情況下只有一種可能：這個博主沒有找到這款車的安全氣囊碰撞感測器。但是，沒找到，不等於沒有。

事實上，這個品牌的車是有安全氣囊碰撞感測器的。前碰撞感測器整合在安全氣囊電腦裡，此外還有車身陀螺儀訊號，可以靈敏地檢測到車身速度的變化，並準確的判斷汽車是否發生了碰撞；側面碰撞感測器沒有傳統的安裝在車門中，而是安裝在B柱中。因為安裝的位置比較隱蔽，所以該博主沒有找到。

那麼為什麼在美國銷售的車型就有前碰撞感測器呢？這是因為在美國的機動車技術規範中，要求必須配置這些感測器，而在其它國家和地區，就沒有這樣的要求，只要能滿足碰撞測試要求即可。所以，這個品牌的車型就取消了這個感測器，這種設計已經使用很多年了，一點都不影響安全氣囊的正常工作，在某種程度上來說，這兩個前碰撞感測器甚至是多餘的。同時這並不能說明美國的汽車法規更嚴苛或者更科學，而是各個國家有自己的技術傳統和理念，即使不科學也會傳承下去，以保持技術傳承的穩定性。

事實上，現在的汽車電氣系統整合度越來越高，不僅僅是碰撞感測器，汽車上還有很多感測器、電氣線路等，都整合在一起了，或者感測器訊號全車共用，而不是每一個系統都有自己獨立的感測器，以減少電器元件和縮短電氣線路。比如制動輔助系統各個感測器和控制單元，就同時兼顧車速、車身電子穩定控制、制動防抱死等功能。這是一種更科學的設計理念，現在有些車已經使用光纖技術了，電氣線路大大減少。

我覺得現在中國的汽車消費者，普遍都有一種“受害者心理”，總覺得自己是受害者，全世界都在欺負自己。每當看到自己的車與其它國家不同，就說這是在“減配”、“糊弄中國人”、“不顧中國人安全”等。比如近期的“保時捷電動轉向柱事件”、“寶馬碰撞感測器缺失事件”等。其實世界各個國家和地區都有自己特點的汽車技術法規，其它國家的汽車進入這些國家和地區銷售，必須做適應性改裝和調校，以滿足當地的法規，這是很正常的操作。

比如中國現在是世界上汽車排放法規最嚴苛的國家，國六b甚至比歐六還嚴格，在中國銷售所有的進口車、合資車都必須做尾氣排放調校，這就導致很多車降低了動力性引數，與國外相比動力性就會差一些，這是很正常的。還有中國的汽車燈光技術法規與國外也有不同的地方，進入中國的車同樣需要做改裝。此外，在底盤用料、底盤調校、發動機調校等方面，也會根據國內的道路狀況、氣候條件、燃油品質等做適應性調校，這並不全是“減配”或者“縮水”，而是“入鄉隨俗”。

而國人最為看重的汽車安全方面，其實並不是外國車企對國人“另眼看待”，而是根據中國的汽車法規做出的改變。實事求是的說，中國的汽車安全法規與國外是有一定差距的，進口車與合資車的安全性總體是強於自主品牌車型的。中國之所以沒有把汽車安全法規制定得那麼嚴苛，主要的目的是為了保護中國的自主品牌車企。如果我們也制定與歐美日韓同樣嚴苛的汽車安全法規，中國的自主品牌車型沒有幾個能合格的，中國汽車市場將是進口車與合資車的天下；如果我們對自主品牌車企和外國車企實行“雙標”，又會被世貿組織制裁。所以，我們必須有“抓”有“放”、有“舍”有“得”，抓大放小、舍小家為大家，既保護了自主品牌車企，又維護了中國汽車市場的健康發展。

正因為如此，某些合資車在外國的車型與國內的車型在車身用料、安全配置等方面略有差異，就是很正常的了。這種差異其實並不大，只是被某些媒體給誇大了，再利用國人的受害者心理放大發酵，就好像非常嚴重似的。其實這些車型即使略有簡配，也是能滿足國家相關法規的，甚至比某些國產自主品牌車型還好。此外，有些車型甚至比國外車型安全性更好，安全配置更高，比如某些日系車在本土是沒有後防撞鋼樑的，在中國都給加裝了。並非進入中國的車都是很差的車，有些在國內生產的車也是出口到全球的，比如華晨寶馬，是寶馬公司全球最先進的工廠；沃爾沃亞太，生產的車型也是全球銷售；上汽通用的某些車型會返銷美國，等等。

所以，我們不要有這種受害者心理，這其實是自卑、不自信的表現。現在我們國家發展得非常快速，自主品牌車型也越來越好了，很多車也開始出口國外了。事實上我們出口到國外的車型，質量標準、安全標準等與國內的車型也是有差異的，有高有低，也會根據當地的法規做適應性的改變，你說國外的消費者也會有受害者心理嗎？