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沒有手動擋車型!奇瑞艾瑞澤8動力資訊曝光,提供四種動力可選

沒有手動擋車型!奇瑞艾瑞澤8動力資訊曝光,提供四種動力可選

隨著時間的推進,奇瑞全新轎車艾瑞澤8的實車近期在網上頻頻現身,新車將提供兩種風格的前臉可選,一種以沉穩大氣為主,另外一種則要兼顧時尚運動,一改往日大家心目中奇瑞車型設計中庸的形象,得到了不少消費者的關注。

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不過,雖然艾瑞澤8的外觀內飾設計大家都瞭解得差不多了,但新車在動力層面一直沒有太多的訊息。好在雖遲但到,日前我們便從相關渠道得到了艾瑞澤8的動力資訊。

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從得到圖片來看,艾瑞澤8將會提供1。5L混動、1。5T、1。6T以及2。0T四種動力總成。其中1。5L+DHT應該就是奇瑞鯤鵬DHT超級混動系統,目前在瑞虎8 PLUS上已經有所搭載,是由一臺1。5T混合動力專用發動機+雙電機組成動力源,而艾瑞澤8上面的則是1。5L發動機,動力預計會有所降低,但考慮到其是一款轎車,滿足日常使用需求應該沒啥大問題。

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而1。5T+CVT這套動力組合則和艾瑞澤5 PLUS上的相同,其中發動機最大功率115千瓦(156馬力),峰值扭矩為230牛·米,NEDC工況下的百公里綜合油耗為6。9升,但放在艾瑞澤8上面應該會有所上升。

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1。6T+7DCT則是奇瑞的黃金動力組合,其中發動機最大功率145千瓦(197馬力),峰值扭矩為290牛·米,搭載在瑞虎8 PLUS上NEDC工況下百公里綜合油耗為6。8升,未來艾瑞澤走量車型應該搭載的就是這套動力組合。

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令筆者比較意外的是,沒想到艾瑞澤8還將提供2。0T+7DCT的車型,看來奇瑞並不滿足於將這款車僅僅作為家用轎車,還想爭奪一部分運動轎車市場,這臺2。0T發動機最大功率187千瓦(254馬力),峰值扭矩為390牛·米,在瑞虎8 PLUS兩驅版車型上NEDC工況下百公里綜合油耗為7升,

而搭載在新車上,百公里加速時間預計可以做到6.5秒左右。

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總結下來,艾瑞澤8可選的動力總成可以說非常豐富,無論你是追求家用、運動還是燃油經濟性,都可以滿足需求,看來奇瑞這次對於新車也是寄予了很大希望,把看家本領都給拿出來了。

不過,唯一有些遺憾的是,艾瑞澤8不提供手動擋車型,可能官方認為手動擋車型有點拉低新車的檔次,但對於追求運動駕駛的消費者來說,手動擋的駕駛樂趣顯然是自動擋無法替代的,

大家覺得艾瑞澤8應該提供手動擋版本嗎?

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針對外觀,和之前官圖以及實車曝光時的資訊保持一致,艾瑞澤8將提供兩種風格的前臉,其中一種進氣格柵採用的是菱形網格狀結構,看起來比較彰顯大氣;另外一種進氣格柵則採用的是網格狀結構,並呈放射狀排列,更具運動感和視覺衝擊力。而在車身配色方面,我們已經看到的便有極光綠和天際藍,另外的跳色橙和跳色黑目前還沒有見到,不知會呈現出怎樣的視覺效果。

沒有手動擋車型!奇瑞艾瑞澤8動力資訊曝光,提供四種動力可選

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車內的話,艾瑞澤8將提供黑黑、藍灰以及天水碧的內飾配色,我們猜測黑黑應該只會出現在低配版本上,藍灰和天水碧則會成為主打色。另外,新車輪胎的規格也可以說比較豐富,包括16/17/18英寸,但品牌的話,只有高配車型上才會配備馬牌輪胎。

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最後,艾瑞澤8竟然提供扭轉梁和多連桿兩種後懸架,這在同一款車型上還是比較罕見的,可能奇瑞是為了控制成本,而在價格方面體現出更多誠意。不過,對於消費者來說這也無傷大雅,畢竟一分價錢一分貨,介意的話直接選高配車型就好了。

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目前隨著消費市場的不斷年輕化,各大品牌也紛紛推出自家的運動車型,像長安UNI-V、廣汽傳祺影豹、名爵6等,結合艾瑞澤8的定位,其競爭對手還將包括吉利星瑞、豐田凌尚/亞洲獅以及大眾速騰等A+級轎車。

艾瑞澤8這次除了在外觀內飾設計方面令人耳目一新之外,多種動力可選也是其賣點之一。但目前運動和A+級轎車的數量眾多,新車能否後來者居上,還需要看它的定價是否足夠具有誠意。不過,從艾瑞澤5 PLUS 6。99—9。99萬元的售價區間來看,

筆者大膽猜測新車的售價會在10—15萬元之間,

那麼大家覺得艾瑞澤8能火嗎?(文/舒心)

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