日前，外媒曝光了一組全新一代賓士C級四驅插混版車型的實車圖，新車的具體型號為C 400 e 4MATIC，有望於今年秋季上市，並於2023年初開始交付。

從實車圖來看，本次曝光的諜照已經沒有覆蓋任何偽裝，前臉採用的是家族化的多邊形進氣格柵設計，不過內部並沒有採用和普通版車型相同的點陣式結構進行裝飾，而是使用了直瀑式結構進行裝飾，搭配賓士代表以及貫穿式鍍鉻條帶來比較強的視覺衝擊力；兩側大燈組的造型並沒有變動，內部採用了燻黑處理，而且整合有鷹鉤狀的日行燈，風格顯得比較犀利。

下包圍部分採用的是貫穿式設計風格，內部使用類似蜂窩狀的結構進行裝飾，兩側還營造出了風刃造型，有效增加了運動氣息；前唇部分還配備有梯形進氣口，同時加入了鍍鉻條作為點綴，有效增加了車頭的層次感。

側面造型方面，整體佈局和普通版C級轎車沒有什麼區別，線條感比較優雅，貫穿式的腰線也讓視覺效果顯得修長大氣；不過輪轂似乎並非最終造型，尺寸比較小，風格看起來也比較廉價，缺乏精緻感，量產版車型應該會配備尺寸更大的輪轂。

尾部造型方面，後備廂頂部設計有略微上翹的小鴨尾，左側有“C 400 e”尾標，右側則有“4MATIC”標誌，彰顯了四驅插混版車型的身份；尾燈組的造型和普通版車型保持一致，採用了倒三角形設計，很有辨識度；下包圍部分的造型比較簡潔，並沒有配備擴散器，不過雙邊共兩出排氣罩並沒有缺席。

動力方面，新車搭載的是由2。0T高功率發動機和電動機組成的插混系統，其中發動機最大功率252馬力，電動機最大功率為129馬力，系統綜合最大功率381馬力，匹配的是9AT變速箱以及四驅系統，而且後橋位置還配備有空氣懸架。這也讓新車成為賓士C級轎車中動力最強的版本，已經堪比現款AMG C43。

電池方面，新車搭載的是容量為25。4kWh的電池組，WLTP工況下的續航里程應該在94km-114km之間。