逍客是日產出品的一款緊湊型SUV，主打都市駕控。2006年，日產歐洲總部推出了第一代逍客，取名Qashqai，意指“城市遊牧民”，造型時尚，車身短，底盤高，很快熱銷；2008年，逍客引入中國進行國產；2011年，第一代逍客進行了小改款，增加了1。6L動力，將售價拉低到13。98萬；2014年，第二代逍客在歐洲率先上市，外形全新設計，軸距加長16mm，車長加長69mm，車寬加寬54mm，車高增高6mm，國內因種種原因滯後一年到2015年10月上市，但更時尚的外觀，更大的尺寸，全新的動力組合讓逍客的市場熱度高漲，銷量也隨之水漲船高；2019年，第二代改款逍客上市，基於雷諾-日產戰略CMF底盤打造，標配全框式副車架，提升了整車安全性，不過取消了1。2T發動機，當前在售的2022款就屬於第二代改款車型，下面就讓筆者從配置解讀的角度來全面剖析下這款車，看看這車的配置實力表現如何。
車型配置方面
逍客當前在售2022款車型共4款，全系2。0L+CVT，售價15。49萬~18。89萬。
外觀顏色方面
全系可選幻影藍，天際紅，琥珀金，曜石黑，珠光白，月光銀。
燈光配置方面
豪華版，豪華領航版和旗艦版配備LED前大燈，而智享版配備鹵素前大燈。
全系標配LED日間行車燈，燻黑迴旋鏢式LED尾燈，自動大燈，前霧燈和大燈帶伴我回家（大燈延時關閉）功能，全系轉向燈，LED日間行車燈和示廓燈三燈合一。
此外，智享版配備手動大燈高低調節，豪華版，豪華領航版和旗艦版則配備的自動大燈高低調節。
車身外觀方面
外觀方面，2021款對比2022款外觀並無差異，2022款車型之間外觀除了外後視鏡和車頂行李架之外，其他幾乎一致，沒有差異。前臉，全系採用V-Motion家族前臉設計，使用粗壯鍍鉻裝飾，同色和機蓋V型筋線連線，渾然一體，兩側使用小L型橫向獠牙設計，配以黑色前保以及開眼角大燈設計，讓前臉增加了些許動感，前臉整體非常大氣耐看；車側，下側裙包圍車門底部，這樣上車不容易髒褲腿，後輪腰線往上很有力量感，搭配大傾角C柱和車頂擾流板，讓這車從側面看非常運動；車尾，下壓上翹的尾部設計，配合燻黑迴旋鏢式LED尾燈和分體獨立式銀色下包圍，讓車尾看起來協調，緊湊且運動。
智享版，豪華版和豪華領航版的外後視鏡與車身同色，旗艦版的外後視鏡則是銀色。
豪華版，豪華領航版和旗艦版配備0。83m² EYE-MAX通覽式全景天窗，但可惜的是不可開啟，標配車頂行李架；智享版沒有天窗，車頂也沒有行李架。
全系標配主動閉合式進氣格柵，可根據駕駛工況自動開合格柵。
車身尺寸方面，豪華版，豪華領航版和旗艦版的長寬高4401*1837*1611mm，軸距2646mm，最小轉彎半徑5。45m，其中豪華版和豪華領航版的最小空載離地間隙183mm，旗艦版的最小空載離地間隙180mm。智享版的長寬高是4401*1837*1593mm，軸距2646mm，最小轉彎半徑5。45m，最小空載離地間隙181mm。
車輪制動方面
剎車系統，前剎車盤使用通風盤式，後剎車盤使用通風盤式；前剎車卡鉗和後剎車卡鉗都使用的是單活塞。懂車帝實測100km/h-0km/h剎車距離38。17m，表現還行。
輪轂，智享版使用17英寸鋁合金輪轂，豪華版和豪華領航版使用18英寸鋁合金輪轂，旗艦版使用19英寸鋁合金輪轂。
輪胎，智享版使用鄧祿普215/60R17 96H SP SPORT MAXX 050系列輪胎或優科豪馬215/60R17 96H GEOLANDAR G98系列輪胎。
豪華版和豪華領航版配備普利司通215/55R18 95V DUELER H/P Sport系列輪胎。
旗艦版配備普利司通225/45R19 92W DUELER H/P Sport系列輪胎。
備胎，全系使用非全尺寸備胎，品牌玲瓏輪胎，規格T145/90R16 106M，置於後備廂墊下面。
全系使用EPB電子駐車制動系統，節省了車內空間，操作也更便捷。
內部配置方面
內飾顏色，全系可選黑色或黑色/紫色。
豪華版，豪華領航版和旗艦版使用真皮D型多功能方向盤；智享版使用塑膠樹脂D型多功能方向盤。
換擋桿方面，全系使用機械換擋桿。
方向盤全系標配手動上下和前後調節。
全系配備5英寸非全液晶儀表，顯示效果還行，但非常遺憾沒有使用全液晶儀表。
座椅配置方面
全系使用Multi-Layer人體工學座椅，但智享版使用仿皮座椅，豪華版和豪華領航版使用真皮座椅，旗艦版使用3D體感真皮座椅。
豪華版，豪華領航版和旗艦版的主駕座椅是電動調節，副駕座椅是手動調節。智享版的主駕座椅和副駕座椅都是手動調節。
全系主駕座椅都支援前後移動，高低調節和靠背角度調節，頭枕支援區域性調節。全系副駕座椅都支援前後移動和靠背角度調節，頭枕支援區域性調節。
旗艦版的前排座椅支援座椅加熱功能，智享版，豪華版和豪華領航版不支援。
全系標配前排和後排都配備了中央扶手，其中後排中央扶手帶杯架。
全系後排座椅支援40：60比例放倒。
空調配置方面
全系配備自動雙區恆溫空調，標配後排出風口。
全系標配車內空氣調節和花粉過濾功能，全系標配PM2。5過濾。
智慧互聯方面
全系中控標配9英寸高畫質電容觸控屏，配備NissanConnect超智聯絡統，全系配備語音控制（音樂/導航/藍芽電話/空調/行車記錄儀/常用指令免喚醒），這裡說的常用指令免喚醒是指行車記錄儀拍照以及導航和音樂部分功能的語音控制指令可免喚醒，其他語音控制功能需要先說出喚醒詞才可喚醒。全系標配全時線上導航（目的地傳送到車/實時線上導航/智慧慣性導航/離車步行導航），全系車機支援車載線上服務（保養提醒及預約/智慧加油/OTA升級/安全到達通知/車載4G Wi-Fi熱點）和線上影音娛樂（酷我音樂/日產智行電臺/愛奇藝影片），不過酷我音樂，日產智行電臺，愛奇藝影片，車載4G Wi-Fi熱點需額外購買增值服務包才可使用。全系每月贈送免費流量（十年基礎服務流量免費），這裡說的基礎服務流量包含：語音控制車輛、全時線上導航（不包含離線地圖下載、語音包下載和導航應用自身的升級），遠端控制車輛，智慧加油，天氣查詢，車況診斷，保養提醒及預約，電子圍欄，OTA升級等服務所產生的流量。但非常可惜的是沒有配備手機互聯對映功能（Carlife和Carplay）
影音娛樂方面
豪華版，豪華領航版和旗艦版的前排配備1個USB介面，後排配備1個USB介面。智享版的前排配備1個USB介面，後排沒有多媒體介面，後排乘客在日常使用當中會略顯不便。
全系使用普通OEM音響帶4個揚聲器，音質表現一般，好在全系都帶Arkamys 音效。
輔助操控方面
豪華版，豪華領航版和旗艦版標配前倒車雷達和後倒車雷達，智享版沒有配備前倒車雷達，也沒有後倒車雷達，日常倒車會很不便。
豪華版，豪華領航版和旗艦版標配360°全景影像，可以坐在車內看車輛四周的情況，駕駛更有信心。智享版配備的則是倒車影像。
豪華領航版和旗艦版配備全速自適應巡航（ICC智慧自適應巡航），可設定跟車距離和跟車速度，依照前車自動走走停停，比較智慧。豪華版只有定速巡航（ASCD定速巡航），可設定巡航車速，車輛自動按照設定速度前行，但沒有跟車距離設定。智享版沒有配備巡航系統。
豪華領航版和旗艦版標配自動駐車Autohold，車輛停下來後可深踩一腳剎車，自動駐車工作，右腳挪開剎車踏板，車輛會自動剎停，點按油門，車輛剎車會自動解除。智享版和豪華版沒有。
全系標配HSA上坡起步輔助系統和發動機啟停功能。
駕駛模式全系配備ECO DRIVE節能駕駛助手
舒適防盜方面
全系使用手動尾門，沒有使用電動尾門。
全系配備前排無鑰匙進入和無鑰匙啟動功能。
全系配備遠端控制功能（閃燈及鳴笛/空調/車門鎖/行車記錄儀/發動機）和遠端實時監測（車況檢視及診斷/車輛位置查詢/電子圍欄），手機下載日產智聯App，然後繫結車輛和車主資訊，即可透過這個App進行相關操作。
全系內建原廠行車記錄儀，再也不用擔心碰瓷的了，原廠走線，比較規整。
玻璃後視鏡方面
全系標配四門電動車窗（主駕配備一鍵升降帶防夾）。
外後視鏡，豪華版，豪華領航版和旗艦版標配電動調節和後視鏡加熱，但沒有電動摺疊功能。智享版只有電動調節功能，外後視鏡配置相對來說有點低。
智享版，豪華版和豪華領航版的外後視鏡與車身同色，旗艦版的外後視鏡是銀色。
內後視鏡，全系標配手動防眩目。
化妝鏡，全系主駕和副駕都帶化妝鏡但沒有照明燈。
全系標配普通雨刮，但搖擺速度可隨車速自動調整。
主動安全方面
全系標配ABS制動防抱死系統，EBD電子制動力分配系統，BA輔助剎車制動系統，VDC車輛行駛動態控制系統，TCS牽引力控制系統和ESP車身穩定系統。
全系標配ITC智慧循跡控制（系統可以感應剎車，加速及轉向動作來識別彎道軌跡，透過對車輪主動制動，使得車輛能夠按照彎道軌跡行車不偏離，有效提升過彎能力）；IRC智慧穩行控制（在顛簸路面行駛時，系統能夠實時感應路況變化，適時調整車身重心變化，從而抵消車身起伏帶來的不良駕駛體驗）；iEB智慧發動機制動（透過感應方向盤，油門與剎車狀態，即時判斷車輛過彎制動需求，自動調整發動機制動水平，協助駕駛者把車速控制到理想的入彎速度，減少主動剎車頻率，提高制動效率）。
豪華版，豪華領航版和旗艦版標配IEB預碰撞智慧剎車，LDW車道偏離預警，BSW變道盲區預警，MOD移動物體/行人預警系統，AVM全景智慧監控（360°全景影像），EAPM油門誤踩糾正，其中豪華領航版和旗艦版還多了ILI車道智慧修正（車道保持）。智享版沒有這些主動安全配置。
被動安全方面
全系配備Zone Body車身結構，全框式副車架，車身剛性增強。
全系主駕配備正面安全氣囊1個，副駕正面安全氣囊1個，前排側安全氣囊2個，側安全氣簾2個。
全系配備前排安全帶未系提醒，前排使用三點式預張緊安全帶，後排左中右三點式安全帶。
全系配備胎壓數顯功能，行駛時可實時看到胎壓資料，駕駛時比較安心。
全系後排配備兒童安全座椅ISOFIX介面，方便安裝兒童安全座椅。
動力總成方面
全系標配MR20 2。0L直列四缸自然吸氣發動機，壓縮比11。7：1，使用e-VTC可變氣門正時系統，發動機最大馬力151Ps，最大扭矩194N·m，最大功率111kW。
全系配備模擬7速的XTRONIC CVT 無級變速器，配備自適應運動模式，可在深踩油門的瞬間自動進入運動模式，智慧調節變速比。
底盤懸掛方面
全系搭載了雷諾-日產聯盟CMF底盤，這個底盤針對SUV全路況進行了獨立開發，搭載全框式副車架，車身剛性增強，在經過顛簸路面或轉向時，可提高車輛穩定性和抓地力。
全系前置前驅，沒有四驅配置。
懸掛，全系前懸使用帶橫向穩定杆的麥弗遜式獨立懸掛，後懸使用帶橫向穩定杆的多連桿式獨立懸掛。
全系使用雙模速度感應式電動助力轉向系統（Double Modes EPS）具備運動及普通兩種轉向力度。
選裝包方面
逍客沒有選裝包配置，不過車機系統，酷我音樂，日產智行電臺，愛奇藝影片，車載4G Wi-Fi熱點需要額外購買增值服務包才可使用，價格未知。
配置差異方面
豪華版對比智享版，價格+1。39萬元，鹵素大燈升級為LED大燈，車高增加18mm，多了不可開啟的全景天窗和車頂行李架，輪胎從215/60R17升級為215/55R18，多了車道偏離預警，前方碰撞預警，倒車車側預警，主動剎車，併線輔助功能，多了前倒車雷達和後倒車雷達，倒車影像升級為360°全景影像，塑膠方向盤升級為真皮方向盤，握感更好，座椅從仿皮升級為真皮座椅，觸感更舒服，主駕座椅從手動調節升級為電動調節，後排多了1個USB介面，外後視鏡多了加熱功能，雨天行車會更安全，個人認為增加的這些配置價值超過1。39萬元，建議升級。
豪華領航版對比豪華版，價格+0。5萬元，多了車道保持功能，定速巡航升級為全速自適應巡航，多了自動駐車，其他一致，個人認為增加的這三項配置都能顯著提高駕駛舒適性，建議升級。
旗艦版對比豪華領航版，價格+1。51萬元，輪胎從215/55R18升級到225/45R19，大輪胎的觀感更好，前排座椅增加座椅加熱功能，其他配置一致，個人認為這1。51萬元花的非常不值，不建議升級。
車型推薦方面
推薦購買2022款 2。0L XV Prem。Pro豪華領航版。首先丐版智享版是鹵素大燈，而且連倒車雷達都沒有，塑膠方向盤握持手感也一般，首先排除；其次頂配旗艦版對比豪華領航版，貴了1。51萬元，但僅僅是輪系升級以及多了前排座椅加熱，這錢花的非常不值，排除頂配旗艦版；最後豪華領航版對比豪華版，貴了0。5萬元，但多了車道保持，全速自適應巡航和自動駐車，比較值，此外豪華領航版的亮點配置有全LED大燈，自動大燈，大燈帶高低可調和延時關閉功能，有不可開啟的全景天窗和車頂行李架，215/55R18大輪胎，有車道偏離預警，前方碰撞預警，倒車車側預警，主動剎車，併線輔助和車道保持功能，有前倒車雷達和後倒車雷達，360°全景影像，真皮方向盤和真皮座椅，前排和後排都有USB介面，外後視鏡配備加熱功能，全車6個安全氣囊，有胎壓數顯等等，實用亮點配置相對其他車型來說更多，價格17。38萬也更合適，因此推薦選擇豪華領航版。
總結
逍客當前月均銷量在10000輛左右，成績還是非常不錯的，這得益於逍客多年口碑傳播以及逍客小奇駿的美譽加持，CMF底盤的優秀表現以及2。0L+CVT可靠的動力，總結就是品牌不錯，造型好看，質量穩定，尺寸合適，駕控還行，此外除了入門智享版以為，其他車型都配備了ILI車道智慧修正，iEB智慧發動機制動，EAPM油門誤踩糾正，MOD移動物體/行人預警和IEB預碰撞智慧剎車等主動安全配置，加上全車6個安全氣囊和全框式副車架，安全性表現非常不錯，而全系配備Multi-Layer人體工學座椅，座椅舒適度非常好，不負日產大沙發美譽，這是逍客的優點，但從上面配置解讀情況看，售價15~18萬的車，連電動尾門和外後視鏡摺疊都不給，化妝鏡連個照明燈都不配，豪華版和豪華領航版兩款主力車型配備的輪胎胎寬只有215mm，看起來非常顯小，而5英寸非全液晶儀表在當今全液晶儀表大行其道的今天有點格格不入，9英寸中控車機雖然功能比較多，但UI介面體驗並不很好而且缺少手機互聯對映功能，此外整個內飾佈局非常老套，內飾和外飾包括動力常年不更新是逍客最大的弱點，倘若逍客能加快更新步伐，把現在老套的內飾進行革新，將輪系和車機等配置進行加碼，相信它的銷量表現會更好。以上就是筆者關於日產逍客的配置解讀，希望可以幫到車友。