現在，SUV和轎車可以說佔據了國內汽車市場的大半江山，其中SUV憑藉良好的透過性和靈活的空間越來越受消費者的青睞。探險者不但塊頭大而且很能裝，寬敞靈活的後備廂空間為它帶來了很好的實用性。如果你想買一輛高性價比的車型，那就應該來了解一下途昂，它的實力很出色，這也是不少人購買它的原因。下面小哥就將它們拿來好好比一比，看看誰更吸引你。

探險者中網採用了鎧甲式的設計，輔以鍍鉻飾條，不僅造型非常個性，並且視覺效果也很突出，再配合線條硬朗的前臉，符合大多數消費者的口味。途昂車頭採用大氣的線條，給人一種非常沉穩的感覺，配合單幅式中網，給人一種不錯的視覺效果。探險者大燈組採用LED光源，點亮效果不錯。途昂矩陣式的大燈非常方正，前大燈組使用的是LED光源，大燈內部的細節也很有意思。除此之外，兩車都配備了LED日間行車燈、自動頭燈、自適應遠近光、大燈高度可調、大燈延時關閉。探險者多了LED前霧燈。途昂多了轉向頭燈。

探險者車尾呈現出圓滑的設計風格，配合飾條，飽滿的造型給人一種敦實的感覺，途昂車尾給人一種非常精緻的感覺，採用飾條裝飾，尾燈顯得十分精巧，融入了豐富的設計元素，時尚感更上一層樓。

探險者內飾給人一種非常商務的感覺，色調選擇黑色，配合銀色飾條，雖然看上去不是特別年輕運動，但十分正式的感覺很符合商務人士的需求。途昂內飾呈現出精緻的設計風格，設計走了精細路線，加上黑色鋼琴烤漆飾板，細節做得還是很到位的，質感不俗。兩車方向盤均採用了真皮材質。探險者配備三輻式方向盤，多功能按鍵實用，方便車主在駕駛時操作多媒體系統。途昂配有多功能方向盤，擁有較強的運動感造型。此外，兩車均配備了方向盤加熱。探險者多了方向盤4向電動調節、方向盤記憶。途昂多了方向盤4向手動調節。

探險者座椅使用了黑色的配色，並採用仿皮材質包裹，舒適感尚可。途昂的座椅採用真皮材質包裹，舒適度還不錯。配置方面，兩車都配備了主駕駛座椅4向高低調節、主/副駕駛座電動調節、副駕駛座椅4向高低調節、前排座椅通風、前排座椅加熱、主駕駛位座椅記憶。座椅的差異配置方面，探險者配備了主駕駛座椅2向腰部支撐調節、副駕駛座椅2向腰部支撐調節。途昂配備了主駕駛座椅4向腰部支撐調節。

探險者採用了2-2-2的座椅佈局，第二排為獨立座椅，第二排空間表現出色，第三排座椅空間尚可，不過滿足中短途乘坐還是沒有問題的。途昂採用了2-3-2的座椅佈局，第二排空間比較寬敞，第三排空間表現中規中矩，不適合長時間乘坐。配置方面，兩車都配備了第二排座椅靠背調節、第二排座椅前後調節、後排座椅加熱、中央扶手、後排杯架、後座出風口、後排獨立空調。

探險者 2020款 EcoBoost 285 四驅鈦金版 6座配備了2。3T L4發動機，發動機最大功率276馬力，峰值扭矩425牛·米，匹配10擋手自一體變速箱，官方0-100km/h加速7。8s。途昂 2021款 380TSI 四驅尊崇旗艦版配備2。0T L4發動機，發動機最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，匹配7擋雙離合變速箱，最高車速200km/h，官方0-100km/h加速8。4s，工信部綜合油耗8。5L/100km。探險者採用了前雙球節彈簧減震支柱懸架，後多連桿式獨立懸架的組合。途昂採用了前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架的組合。此外，兩車驅動方式均為前置四驅。

看完這兩款車的介紹，下面就為大家總結一下。首先來看看探險者，作為在中大型SUV領域中成名多年的車型，它無論是在空間還是在動力上，口碑一直都很不錯，在多胎政策開放以後，相信能夠進一步迎來自己的銷量高點。同時，該車有著大氣飽滿的外觀設計，有力的車身線條勾勒出了富含肌肉感的車身造型，視覺效果十分出眾。接下來讓我們看看途昂。不得不說，在整體氣質塑造這一塊，大眾的水準一直都相當不錯，尤其是到了途昂這種中大型級別的車型中，這點更加明顯。如果你想要購入一臺能夠滿足多人乘坐的非MPV車型，這款車確實值得你好好考慮下。