充電5分鐘，通話2小時，2014年，OPPO手機這句廣告詞迅速讓更多使用者所熟知，而充電速度的重要性，從此也將被使用者所重視。

當然，伴隨電動汽車行業的發展，以及電動車市場的擴張，逐漸有更多使用者對電動車感興趣，但因為充電和補能等問題，讓使用者逐漸產生了“補能焦慮”、“里程焦慮”等問題；在電動車發展的路線上，充電速度也是電動車行業和電池行業一直努力攻克的主要目標。

筆者在之前的內容做過有關電動車充電和電驅模組有關的內容，在保時捷釋出基於800V高壓平臺的車型以後，高壓平臺也變成電動車行業次世代的風口，目前，已經有多家品牌釋出旗下800V高壓平臺，甚至已經有很多品牌亮相次世代產品，在全新高壓平臺下，很可能實現汽車行業“充電5分鐘，行駛2小時”的願景。

高壓平臺有何好處，在初中時，就學過有關電學的基礎知識，功率=電壓×電流，想要提高充電功率，無論是提升電壓還是電流，都可以直接影響提高充電功率，提高電壓相較於提升電流更容易，至於緣由，想要了解的小夥伴可以翻看此前的內容。在功率提升後，電池的釋放電壓也直接提高，在電池電能輸出給電機的過程中，電控中的功率逆變器也要能夠承載更大的功率，此前，在400V電壓下，行業內更多使用IGBT，而在行業進化高壓平臺後，行業內普遍認為碳化矽SiC是800V平臺下，更好的功率半導體。

博格華納相信很多熟悉汽車的使用者都不陌生，作為世界聞名的美國汽車零部件供應商，在近期宣佈，博格華納將推出全新的800V碳化矽逆變器，並搭載在量款純電動SUV車型上，這兩款新車將分別於2023年及2024年投產。

碳化矽材料相較於傳統矽基，可以有效在體積上有更好的縮減，根據博格華納表示，全新碳化矽逆變器相較於此前的IGBT，重量減輕40%，提及減小30%，功率密度提升25%，可以說是在次世代可以起到更好的作用。