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別被坑了,機油5000公里換一次?老司機告訴你多久換機油最合適

隔行如隔山,汽車保養原本是一件很簡單的事,但裡面卻“暗藏”學問,新手很容易吃虧,拿換機油來說,買新車時保養手冊或者4S店都說5000公里就需要做一次保養。但現實看到的事實卻並非如此。

很多老司機總是開了上萬公里才換機油,同樣,同一款車型,國外很多車主都是兩三萬公里才換機油,因此很多人對“5000公里換一次機油”這件事有疑惑。到底該怎麼換機油才能既不傷車又划算,看看維修師傅、汽車廠家、計程車師傅都是怎麼說的。

別被坑了,機油5000公里換一次?老司機告訴你多久換機油最合適

機油的重要性無需多說,汽車發動機潤滑減磨、防腐防鏽、冷卻散熱、清潔等方面都離不開機油,目前市面主要分礦物質機油、半合成機油、全合成機油這三種,不同等級的機油其粘度(效能)、壽命都不一樣。

一、我們該如何選擇適合自己車型的機油標號?

我們經常會看到機油盒子上標有SN、SP,5W-30這類字樣,SP\SN代表是機油等級,第二個字母越往後說明機油等級越高,“5W-30”中W代表冬季溫度大小,W前面的數字越小表示機油越耐低溫,W後面的數字越大,代表其越耐高溫。

不同標號的機油其粘度不一樣,如果機油粘度過大,一定程度上會增加機械阻力,進而影響動力效能,油耗也會隨之增高,而粘度過小,又會造成潤滑效果不佳,導致零部件磨損加劇。

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因此,機油不是等級越高就越好,需要根據用車環境、車型、車況等因素來決定,一般汽車機油蓋上或者保養手冊上都會有推薦使用的機油標號。

比如說在東北零下三四十度的環境下用車,這時候就需要粘度較低耐低溫的機油型別,比如0W-5W這一類機油,比如在海南,氣溫較高,這時候可以選擇15W-40全合成機油,當然了,具體還是需要看其他影響因素。

像渦輪增壓發動機車型,由於工作時溫度較高,對機油的高溫效能要求略高,這時候就需要選擇全合成機油,其高溫流動效能好,形成的油膜對發動機保護效果較好,這也是為什麼德系、美系、大排量等車型都要求使用全合成機油的原因之一。

在擁堵的一線城市開車,常年跑長途等等,這些場景下機油更換週期都會有所不一樣,到底需不需要更換,還是要透過檢測實際機油質量。

二、5000公里更換機油虧了嗎?

機油最怕的就是氧化或乳化變質,一般來說,機油的保質期為3-12個月左右,大家習慣以行駛多少公里來作為換機油的參考標準,其實這並不準確,因為不同的車型、不同的用車環境、不同的駕駛習慣、不同的機油品質等等,其機油更換週期都不一樣。

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以常見的幾種機油來說,礦物質機油是石油中較差的基礎油,一般保質期為半年左右或者發動機運轉時間達100小時左右,這是一個相對安全的使用週期。在這期間機油效能處於良好狀態,之後隨著機油中抗氧化劑不斷被水稀釋,含水量超過0。1%機油開始乳化變質,效能逐漸減退。

國內城市道路,汽車行駛平均車速參差不齊,綜合日常高速、城市、鄉村等多種路況來看,平均車速大概在40-50千米/小時,也就是說,汽車發動機執行100小時,行駛路程大概為5000公里左右,這是普通機油(礦物質機油)的週期。

全合成機油是經過人工合成的酯類高品質機油,不易氧化,壽命更長,其高低溫效能遠超礦物質機油,一般保質期為1年左右,發動機運轉時間達200小時左右。也就是說全合成機油安全行駛路程大概為10000公里左右,而半合成機油綜合性能則介於礦物質機油與全合成機油之間。

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以上兩種機油使用週期均是一般情況下得出來的資料,如果在大風天氣的北方、建築工地,灰塵較多,這時候機油機濾更容易受到汙染,很多時候會發現,行駛一兩千公里機油可能就呈黑褐色,這種情況下機油更換週期就可以提前。

有車主說,我的車子使用全合成機油,一年行駛里程還不到3000公里,總行駛時間也只有幾十個小時,還不需要更換機油吧?從行駛時間、公里數來看確實還達不到更換週期,但是要注意,機油是有保質時間的,全合成機油最佳使用時間週一也就是一年左右,因此需要更換。

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因為每個人用車環境不一樣,駕駛習慣不一樣,汽車廠家只能從普遍情況來給大家推薦使用某種適合的機油,使用週期也相對保守,都是出於安全的基礎上而給出來的建議,對於汽車廠家,自然希望車主按時保養,甚至提前保養。

這樣才能減少汽車故障, 從而增加車企的口碑,畢竟汽車廠家不會為了給客戶省錢而放寬保養週期,從現實用車情況來看,礦物質機油每5000公里或者3-6個月更換一次,在這基礎上,可以適當增加里程,也就是6000公里左右保養也是沒問題的。

同樣,對於全合成機油,廠商推薦更換週期為10000公里,實際可以適當多行駛1000-2000公里再進行更換,當然,這些都是建立在普遍性的情況下,特殊情況例外。

一個開維修店的朋友說,他們接觸過各種各樣的客戶,新車司機一般更換機油都很勤,而絕大部分老司機,使用全合成機油,普遍都在1萬公里以上才更換,甚至有的開了1。5萬公里才更換,長期如此,汽車一切正常。

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有人說,很多國外汽車機油更換週期普遍在1。2-2。5萬公里,這幾乎是國內汽車的一倍以上,這也有很多原因,比如說,有的國家機油等級標準和國內略有差異,城市擁堵情況、限速、駕駛習慣等用車環境也不一樣。

另外對待汽車保養這件事,國內外也有一定差異,比如像德國、美國,汽車本身就是一種普通的代步工具,一種消耗品,本身汽車價位也不高,而國內很多人都很愛惜自己的車子,更願意花錢在保養方面。

三、更換機油的注意事項

1、更換機油時車主最好在現場

換機油中間有很多可“操作”的空間,如果遇到一些無良的商家,原本要求更換全合成機油,他在更換機油時使用礦物質機油替代全合成機油,有的則是抽掉一半機油,然後再換一半新機油,原本機油濾芯也需要一起更換,結果機濾並未更換,這樣的行為車主一般都不會發現。

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因此,汽車做保養時,如果有條件可以選擇更換機油機濾時到車邊看一眼,儘可能避免吃虧。

2、如何確認自己的車子需不需要更換機油?

近幾年的汽車一般都有機油剩餘壽命提醒,每次更換機油後,汽車4S店或者維修師傅都會重新設定好剩餘里程,但是需要注意,這只是一個參考值,如果遇到使用礦物質機油代替全合成機油的商家,在設定機油剩餘壽命里程時,原本設定5000公里,卻按全合成機油10000公里來設定,這時候車主跑10000公里才更換機油,對汽車肯定不好。

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最直接的方式,車子在冷車狀態下,準備一張質量好一點的紙巾,開啟引擎蓋,取出機油尺,第一點機油在紙巾上,看看機油顏色,也可以聞一聞機油有沒有異味,如果看到機油在紙巾上顏色變黑,甚至有汙漬或者聞到機油有難聞的氣味,說明機油變質了,這時候就有必要更換機油了。其他更為精準的方式較為麻煩,可以透過機油試紙、專用檢測儀器等,這裡不再贅述。

總之,這幾年的汽車,無論是德系、美系、日系、渦輪增壓還是自然吸氣的車型,都儘量使用全合成機油。從經濟成本來看,同樣是全合成機油略划算,非特殊環境下用車,一般8000-12000公里更換一次機油、機濾,更換週期也不是絕對的,公里數多一些,時間週期適當長一點對車子也不會有影響,畢竟車子本身就屬於易耗品,更換機油這事也無需糾結,豐儉由人。

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