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在擔任法拉利執行長9個月之後，Benedetto Vigna將會在本週四召開會議，向外界公佈傳奇的紅色躍馬品牌接下來如何完成電動化的轉型，並繼續保持品牌調性以及價格定位。

『採用混動技術的法拉利SF90』

對於所有依託強大的燃油發動機造就品牌形象的超跑製造商來說，淨零碳排放絕對不是一個好詞兒。歐盟議會已經投票支援從2035年起禁止在歐盟境內銷售燃油車，全會有339票贊成，249票反對。反對的聲音不在少數，不僅僅有德國交通部長，義大利前副總理幾乎要破口大罵。但擺在汽車製造商面前的，只有2035年這個截止時間，無法迴避。

為了實現這一目標，Benedetto Vigna入主法拉利以來在積極推動架構的調整，成立了全新的產品開發和研發部門、數字與資料部門、技術與技術設施部門、採購與質量部門、製造部門和內部審計與合規部門。同時宣佈將會在2025年推出首款純電動車型，並在2030年前達到碳中和目標。而更多的資訊，比如供應鏈體系、全新電動架構、電動產品的規劃和最新進展，都有可能會在週四對外公佈。

『法拉利官網“START YOUR ENGINE”』

值得一提的是，目前法拉利旗下的產品包含有六缸、八缸、十二缸車型，當然這其中包含有混動產品。未來法拉利如何完成過渡，是個十分龐大的話題，也會嘗試不同的解決方案。比如Benedetto Vigna在今年初就曾表示，法拉利將依靠合作伙伴來開發生物和合成燃料，這與純電動技術一樣也是一種綠色的選擇。我們也注意到，德國高階汽車品牌保時捷其實在該領域已經進行了很長一段時間的研究，並取得了較大的進展。

『Benedetto Vigna』

儘管法拉利未來的發展還存在諸多不確定性，但是投資者對於法拉利保持著信心。在過去的1年中，該公司的股價保持穩定，而歐洲汽車行業的指數下跌了18%，奢侈品產業的指數下跌了13%。