大家都知道4S店做保養貴，1次起碼6、700，用的可能還是比較差的礦物油。其實這個錢，完全可以用上更加好的全合成機油，說不定還能有錢找。

但是很多人不懂，5W-30、0W-20的；紅罐的、黃罐的。這些東西到底有什麼區別？我加錯了怎麼辦？

機油的標號代表機油的粘度

其實機油的標號代表機油粘度。標號不同，粘度不一樣。機油粘度，主要是按照SAE（美國汽車工程師學會）標準劃分等級的。

家用車機油一般都用的是複式粘度，標號一般是：一個數字W在一個橫槓後面，再跟一個數字這種（數字W-數字），W代表冬季，英文單詞winter。

W前面的數字，代表低溫流動性

W前面的數字越小，說明它低溫粘度越小，流動性好，適用的最低氣溫更低。比如市面上常見的0W和5W。

給大家做個實驗，更直觀理解。我們來區別W前邊的數字，不同的機油有什麼不一樣。

往管子裡倒進0W-30、5W-30、0W-40、5W-40的機油。然後把它們一起放到冰箱裡面，溫度設定為零下3℃，凍2個小時再拿出來。

顛倒管子，可以看到0W-30機油裡面的鋼球明顯會比5W-30裡面的鋼球落得快，0W-40機油的鋼球比5W-40的要落的快。

可以說明：0W的機油在低溫下流動性比5W要更好。

根據SAE的分級標準，0W的機油可以保證在-35℃的時候正常啟動，5W機油是-30℃。

剛才的如果能理解，基本上就是OK了，如果還想來個附加題的話，就是怎麼算？

-35°就是一個負數，-35再加上W前邊的數字就是它的最低使用氣溫了。0W「kua kua」一加，-35，對不對？10W就是-25℃。

W後面的數字，代表高溫效能

然後，再說說橫槓後面的數字，它代表的是機油的“高溫效能”。一般指機油在理想工作溫度（100℃）時的黏度區間。

數字越大，高溫工作時機油粘度越高，流動性差，油膜更穩定，可以避免發動機磨損。

還是做個簡單的實驗，給大家演示一下。

分別用酒精燈把5W-40、5W-30還有0W-20的機油，加熱到100℃左右，再倒入對比流動性的管子裡。

然後把管子倒過來，可以看到0W-20的機油鋼球落的最快，然後依次是5W-30、5W-40。

直接看誰更滑、誰更順。數字越大，流動性越差，粘度也就更高。

標號要看保養手冊，重點避免假貨

如果想知道自己需要買什麼標號的機油，最準確、最方便、最不求人的方法就是看自己車子的保養手冊，直接照著上面寫的買就可以了。

所以買機油的時候，並不是要看牌子的，是要看標號和授權的，還要看有沒有權威的檢測報告。

備胎說車自營品牌機油，正規有保障

拿我們備胎說車機油舉例，備胎說車自營品牌的機油，我們這個產品好不好？靠不靠譜？

肯定不是我們自己說了算，覺得挺好就賣給你了，是要送到國家石油石化產品質量監督檢驗中心檢測。

檢測結果是：備胎說車牌的機油，100℃運動粘度、低溫運動粘度、高溫高剪下粘度等指標，都符合標準，也符合美國石油協會API 1509-2019標準的要求。

價格實惠，質量有保證。各位朋友不妨點選下方連結，入手體驗。