車在路上飛馳，偶爾想開個窗透個氣，可車輛標配的只有前面有兩個窗戶，必須要經過駕駛位與副駕駛開窗戶才能達到目的，還會造成一些困擾。車輛駐紮在露營地，人在車內氣悶且熱像個氣球，開門又有蚊蟲，還不安全；前窗開縫，又達不到預期的效果。雨天，開啟傳統升降玻璃窗，多少飄雨會隨風而入。

原車玻璃

一系列的困擾，讓車內通風改造事宜，勢在必行。

因為結合考慮空調與通風等，問題中間涉及車體開孔與無損安裝多方面的考慮，我對於這個還是挺在乎的，所以這段時間沒更新，都在研究這事，接下來作者在這裡把經驗心得與成果進行分享。

有不懂的

玻璃到貨

朋友就會問，為什麼不直接在原車玻璃上切割改裝即可，這裡我掃下盲，原車玻璃都是鋼化玻璃，開孔切割等，都只能在玻璃未鋼化以前進行，加工完成後在進行鋼化，所以鋼化玻璃一般不能進行切割，容易開縫與爆裂。所以要改裝車玻璃窗只能進行整塊的替換。

避坑指南：這個地方我特別說明一下，希望能給後來的朋友做個參考。市面上絕大多數（不說全部，是因為我還沒發現）的所謂原廠玻璃，都是仿照原廠原車玻璃弧度做的，很難做到雙曲面（比如新全順就是雙面弧，應該是模具方面的原因），也就是會有翹邊的情況，很難和原廠玻璃一樣服帖，看看各位自己是否能接受了。

翹角

翹邊

一般改車窗的一般也是車體偏大的車輛，比如全順，大通等；經過仔細篩選市面上現在主流的改窗方案就三種：

推拉內凹式車窗；這種製作簡單，價格實惠。

齊平推拉車窗；閉合狀態與車窗框玻璃在一個水平面，價格相對貴點。

齊平側推

單開門外推車窗；外推式車窗，房車標配的那種。

外推窗

我的想法是能夠駐車通風，且要能防雨，同時行車的時候後排也有個通風口。防蚊蟲與安全、隱私性還有隱蔽性一樣都不能少，同時因為我不想在車體上開口，所以能兼顧後期加裝主動換氣裝置最好。

我的車是後雙開門的，車上能改的窗有6塊，中側兩塊（一塊在門上），後側兩塊，後門窗兩塊。這裡分享一下我選窗的心得，供各位朋友參考；仔細研究了各個方向的氣體流動，這六塊窗戶論通風效能應該最佳的是後門窗，不管是行車還是駐車都能起到一起穿堂風的效果，對全車的新風改善效果最好，但它因為面積比較小的原因，只能做外推式窗戶；後側床是我的橫床位置，駐車狀態的人大部分時間都在這，早上醒來伸手就能拉開窗簾，感覺應該不錯；中側窗，不管是行車狀態還是駐車狀態人員大部分時間都在這了。仔細考慮後，中側窗是開窗面積最大的兩個窗，且能解決我所顧慮的所有需求，且外觀上面也更協調，所以我選擇開這兩個窗。

內部效果

我選擇的是左側做成外推式的窗戶，帶防蚊網，隱私簾。右側車門做成齊平推拉窗，方便行車的時候後排自主開啟窗戶通風，帶鋼絲網，且方便後期加裝主動換氣裝置。

雨天窗戶推開90度，聽聽雨水敲擊在玻璃上的聲音，看著水珠沿著邊沿滑落，泡一杯香茗，意境到位。