2022重慶車展將於6月25日-7月3日正式進行，或許很多摩友對車展並不是很感興趣，不過今年重慶車展好像有些不同，首次加入摩托車專區，而且展廳面積達到了5000平方米，據悉將有20多個品牌參展。期間也會有不少車型的亮相釋出，那麼我們來一起看看都有哪些熱門車型吧！
本次摩托車品牌展區主要分佈在N6展館，可以看到有DUCATI、Aprilia、Kawasaki、HONDA、意塔杰特、標緻、哈雷等進口品牌，也有眾多國產品牌如貝納利、光陽、奔達、宗申、賽科龍、無極等參展。那麼我們來猜測一下這些廠家都會帶來自己目前哪些新車參展吧。
阿普利亞 SR GT 200
SR GT200整車採用運動化的設計，阿普利亞RSV4的車頭設計也能在它身上找到，加上全地形的大車輪以及較大的離地間隙與長行程的減震也成為目前流行的ADV踏板車型。搭載 I-GET 動力平臺單缸水冷引擎，實際排量為174cc，最大動力輸出為 13 kw，最大扭矩 16。5 Nm，動力水平也還不錯。不過這臺車最讓車友止步的或許只剩下它並不便宜的售價了吧。
哈雷·戴維森 Nightster
作為哈雷第二臺水冷引擎車型，外觀方面傳承Sportster的風格設計，搭配更加復古的造型。Nightster™搭載哈雷全新 Revolution® Max 975T 發動機，這是一臺實際排量975cc 60度V型雙缸水冷發動機，峰值扭矩95Nm。內部平衡軸助力減少引擎震動，合適的震動讓 Nightster™ 更具活力。同時，顯著降低車身整體重量，前懸架為 41 毫米 SHOWA™ 製品，雙彎閥傳統前叉。搭載防抱死制動系統（ABS），牽引力控制系統（TCS），扭力滑移控制系統（DSCS）。
HONDA NT1100
NT1100在前不久剛剛以199000元的售價在國內釋出，動力方面也搭載了與 Africa Twin 相同的1084cc SOHC 八氣門並列雙缸引擎，能夠在7500 rpm提供 73kW 最大功率，並且在6000 rpm 便能輸出 103Nm 最大扭矩。作為一款豪華休旅車型來說也有著不錯的配置。搭載了電子油門，還能夠選配進退快排，更能實現更加全面的引擎電控選項，配備了5種騎乘模式可選。作為旗艦休旅車款的 NT1100 自然也提供了傳統國際六檔與 DCT 兩種變速箱，讓騎行更加安逸舒適。
Kawasaki Z650RS
Kawasaki推出了以Z650的車架、減震、引擎為基礎所打造的新復古車款Z650RS，並引入了國內市場。車輛在外觀方面理所當然地繼承了 70 年代的設計，圓燈、雙圓型指標儀表等等，但同時也融入LED與中置液晶儀表，很好地融合了古典與現代元素。動力部分毫無疑問延續了Z650並列雙缸引擎，這臺引擎能夠提供充沛的中低速扭矩，68匹的最大馬力配合 187kg裝備重量，想必有著輕快的騎乘體驗。而它的引進對於國內進口復古車型無疑多了一個選擇。
貝納利 TRK 702X
剛剛放出官方預告的貝納利 TRK 702X也必定亮相本次車展。外觀方面TRK702依舊延續了TRK系列的整體設計，不過TRK在大燈以及鳥嘴的設計上也有QJMOTOR驍的一些影子。根據此前工信部的基本資訊顯示，TRK 702依舊分為公路版與越野版車型，區別主要在於鋁輪轂和輻條輪轂，輪胎尺寸都為前19後17寸，同時兩個版本都可以選裝鋁合金三箱。動力方面搭載與追700上同款引擎，實際排量693cc，擁有最大功率56kw，最大扭矩68。2Nm，最大馬力約為76匹，這臺同樣逆向川崎ER6N的引擎動力表現在同級也還算不錯。
奔達 唐刀LFS700
此前奔達官方表示六月唐刀出鞘，那麼本次重慶車展上一定會有它的到來。外觀上原創度非常高，以我國古代“唐刀”作為設計元素，車身整體都有著較為硬朗的線條設計，雙出後尾排兩邊的裝飾板更是像極了唐刀的刀尖。動力方面，最大功率69kW/11000rpm，最大扭矩63Nm/8500rmp，與高功率版的燎700動力相同。同時也傳承了燎700的相關配置，例如：鮑魚卡鉗、KYB減震、博世ABS、滑動離合等，不得不說38800元能有這樣的配置和售價真的相當給力。如今奔達新工廠也投入使用，想必在產能上也會比現在要高出不少，不然堆疊的燎700那麼多訂單也不會將唐刀釋出出來。
嘉陵 CoCo 125侉子、Cross 125X
早在去年在摩博會上CoCo 125侉子首次亮相，這款被網友稱為“幼獸侉子”的車型已經有不少車友關注，動力上搭載一臺CoCo國潮版上升級而來133cc單缸風冷發動機，檔位採用3前進擋加倒擋設計。採用專業邊三底盤設計，採用柔性連線件，高強度航空材質邊鬥設計（重量20公斤），長度達到1540mm，對於乘坐與置物都有非常充裕的空間。
作為COCO衍生而來2。0車型，定位是一款多功能全地形冒險車型。相比CoCo Cross，本次X版在外觀與整體配置上有著明顯的不同，前後減震升級，前減震為31毫米正置式，行程達到110mm，後減震為預載可調外接氣囊式；環抱式車架升級為38mm加粗鋼管，加強後平叉尺寸60×40mm；動力升級，排量提升至125cc並帶有平衡軸，最大功率7。5k/W，最大扭矩9。5N·m，動力提升震動更小。
無極 525AC
無極525AC正式公佈售價34980元可謂誠意滿滿，實實在在的加量不加價。整車塗裝的橘色勾線，以及水箱兩側的裝飾板，車身側面的勾線都能看得出相比老款更加精緻。新款AC525的動力得到升級，搭載了型號KEL525升級版引擎。相比老款排量提升20cc，最大功率從36kw/8500rpm提升到39。6kw/8500rpm，最大扭矩從45Nm/7000rpm提升到50。5Nm/7000rpm。整體功率提升10%，整體扭矩提升12%。配置方面也完美繼承了老款車型，例如全綵液晶儀表、倍耐力半熱熔胎、滑動離合、雙通道ABS、日清卡鉗、KYB減震等，在同級車型中無極的配置還是給到位的。
萊茵 Real5T
Real 5T據說採用了“流動的風”為設計靈感，整車線條也極為簡潔，飄逸的車身線條也讓整車看著非常有科技感。目前這臺Real 5T的具體動力引數並沒有公佈，從我們瞭解到的資料來看，它能在3秒內完成0-50km/h的加速，極速為100km/h的設定，從這個加速表現來看大概和300cc上下的踏板車型相媲美。做工方面，有別於踏板車型的是Real 5T採用類似觸控式的手把按鍵，從目前的圖片我們可以看到它具備R檔（倒檔）、定速巡航、媒體按鍵等功能。作為電動車型的不斷髮展，相信越來越多的高效能電動車型也會如期而至。
賽科龍 RA9
賽科龍RA9可謂是去年摩博會上大放異彩的車型，整體的設計以及裸露的引擎和車架都使得這臺車給人一種霸氣凌人的視覺衝擊感。動力方面搭載一臺實際排量987cc的V型雙缸水冷發動機，最大功率83。3kW/9500rpm，最大扭矩98N·m/7500rpm。車架鋼管和鋁合金的設計是不是和奔達唐刀有幾分相似呢？而這樣的車架早在阿普利亞Shiver 750上也出現過。雖然還是概念車，本次重慶車展也應該能看到它，不知道本次的亮相會不會與上市版本更接近一些。
以上是我們羅列的一些品牌車型，當然車展當天一定會有更多的車型展出。如果有時間的車友，不如去現場看一看，就目前摩托車的發展來看，越來越多的人開始接觸它擁有它，這也將大大促進摩托車的快速發展。我們也希望國產摩托車廠家能夠厚積薄發，帶來更多優秀的車型。
