現如今，很多大城市都對純燃油車進行限制，採取限行限號，如果打算買一臺純燃油車，上牌也是一個問題，而我所在的城市也是如此，我身邊有一位同事，他花了1年時間都沒有拿到燃油車的牌照，非常的苦惱。有了他這個“現實的例子”，我在買車的時候乾脆就不考慮純燃油車了，直接選擇能上綠牌的新能源車。考慮到工作所需，我平常難免要長途出差，於是我在選車的時候，更偏向於混動車型，這樣後續跑長途補充續航也方便，於是我朋友便給我推薦了比亞迪旗下的DM-i混動車型，他說比亞迪DM-i技術比較優秀，也有刀片電池加持。關鍵他跟我說比亞迪的DM-i混動車型定價並不貴，配置還比較豐富，有一定的價效比。結合預算和實際需求，我最終提了一臺比亞迪宋PLUS DM-i 110km旗艦型，裸車價16。58萬。
從提車到現在已經過去6個月了，在這6個月和宋PLUS DM-i相處的過程中，我發現這款車基本滿足了我的用車需求。宋PLUS DM-i搭載的混動系統的動力效能也比較強，平常我在市區裡開，起步時加速很快，動力比較足，比很多燃油車開著舒服。而且該車的純電續航達到了110km，在城市中通勤的時候，我通常會選擇純電驅動，這也能降低出行成本。只可惜110km的純電續航確實不夠長，不太夠用，基本一週得充電兩次，要是能縮短至一週只充電一次我覺得會更方便。此外，宋PLUS DM-i還有比較豐富的配置，LED大燈、車內大屏、語音控制、自動空調、全景影像等功能這款車都有，16萬多有這個配置我覺得不虧。
最近我有個朋友也打算買一輛混動車，他對比亞迪的興趣不大，更青睞長安旗下的歐尚Z6 iDD，但他對汽車不怎麼了解，就邀請我這個“老司機”陪他一起去試駕。於是我陪我朋友去試駕體驗了長安歐尚Z6 iDD 150km旗艦PLUS（以下簡稱歐尚Z6 iDD），這款車和我提的宋PLUS DM-i裸車價相同，都是16。58萬。在體驗過歐尚Z6 iDD之後，我終於看清了歐尚Z6 iDD和宋PLUS DM-i的差距。
看到歐尚Z6 iDD實車的時候，我就發現這款車在設計上和宋PLUS DM-i截然不同。宋PLUS DM-i的設計比較注重氣場的營造，有大尺寸的前格柵，搭配上19英寸的輪轂，觀感確實比較大氣。而歐尚Z6 iDD的外觀設計則讓人感覺更有未來感，該車的格柵尺寸同樣不小，但是格柵的構造很獨特，中網造型比較犀利，在路上很少能見到類似於的設計，辨識度很高。並且歐尚Z6 iDD的輪轂尺寸是20英寸，輪轂造型也顯得比宋PLUS DM-i更精緻，進一步增強了歐尚Z6 iDD的車身氣場。
內飾方面，宋PLUS DM-i的設計比較有高階感了，擁有12。8英寸的懸浮大屏，還有皮質座椅、主駕駛電動調節等配置。不過歐尚Z6 iDD的座艙內，科技感和高階感更強。而在歐尚Z6 iDD的車內，一共有四塊螢幕，包括全液晶儀表盤、HUD抬頭顯示屏、小歐屏以及中控屏，螢幕數量上就比宋PLUS DM-i車內的螢幕多。而且歐尚Z6 iDD的方向盤自帶換擋撥片，車內座椅是運動風格的設計，還有主駕駛腰部支撐、前排座椅加熱/通風/記憶功能，這些功能我的宋PLUS DM-i都沒有提供的。
我還體驗了歐尚Z6 iDD的智慧化功能，最基礎的自然是語音控制，這一點比亞迪宋PLUS DM-i也有，它們都能快速識別語音命令，識別準確率也很高。但是歐尚Z6 iDD的語音功能不僅識別準確率高，反應速度還比手機快，執行速度比大多數車機都快一些。另外，歐尚Z6 iDD的語音功能還可以在車內和車外使用，因為該車自帶了全球首發全場景智慧車外語音功能。實際用車時，如果想要開啟後備廂，就可以直接透過語音說話的方式，來控制車輛開啟後備廂時，這個功能挺方便的，比腳踢感應開尾門的動作更優雅。可惜我的宋PLUS DM-i不提供這一功能，連感應後備廂都不提供，每次手動開後備廂門都很麻煩。
歐尚Z6 iDD還提供了面部識別的功能，這個配置我提的宋PLUS DM-i也沒有，並且我發現歐尚Z6的面部識別和我印象中的面部識別不太一樣。我印象中氣場部識別功能主要是在車內刷臉，從而設定車輛功能，而歐尚Z6 iDD不同，該車不僅支援在車內刷臉，而且在車外的B柱上也有攝像頭，能透過刷臉解鎖車門。這樣一來，如果出門的時候忘記帶車鑰匙甚至是手機，只需要刷臉就能開啟車門。而我的宋PLUS DM-i雖然有藍芽鑰匙、NFC鑰匙等功能，但是無法面部解鎖車輛，確實不太方便，這樣看來歐尚Z6才真正做到了無鑰匙用車。
當然了，我還試駕了一下歐尚Z6 iDD，駕駛感受和比亞迪宋PLUS DM-i一樣都比較出色，起步時動力輸出也很強勁。不過歐尚Z6 iDD入門車型配備的就是1。5T發動機，而我提的宋PLUS DM-i則是1。5L發動機，在動力引數上，還是歐尚Z6 iDD的1。5T發動機更有優勢。還有就是歐尚Z6 iDD的純電續航是150km，比我的宋PLUS DM-i純電續航多了40km。在城市中通勤，多出來的這40km純電續航，能多跑2天左右。
最後，我發現雖然歐尚Z6 iDD 150km旗艦PLUS和我的比亞迪宋PLUS DM-i 110km旗艦型定價一致，但是在配置、功能、續航表現上，宋PLUS DM-i都不具備優勢，反倒是歐尚Z6 iDD擁有更多獨創性的創新技術。此外歐尚Z6車系中還有純燃油動力可選，並且提供1。5T、2。0T兩款發動機，而宋PLUS車系如今只提供新能源版本。這樣看來，似乎比亞迪在造車的時候確實沒有長安歐尚實在，從而凸顯出歐尚Z6 iDD的價效比更高。你們覺得呢？