7月5日，國內新勢力車企高合汽車旗下的第二款車型——高合HiPhi Z開啟盲訂，售價區間60萬-80萬元。不過就在高合HiPhi Z開啟盲訂之後不久，高合因為音響風波而走上了風口浪尖。

日前，有媒體報道稱，50位車主認為高合汽車存在虛假宣傳並構成了銷售欺詐，委託江蘇宏諧律師事務所向高合汽車發出律師函進行維權，要求高合汽車按法律做“退一賠三”處理。

事件還原 如何評判高合？

在律師函中，高合車主對於高合汽車關注的焦點在於：

高合HIPHI X在宣傳銷售過程中，稱其音響是“Meridian英國之寶品牌音響”；另外，在貴司提供的實車上的音響罩標註的LOGO也是Meridian，這表明高合HIPHI X所使用的音響品牌是英國之寶。

高合HiPhi X汽車內飾對外宣傳的是“半苯胺內飾”，且在APP訂單上，清楚載明“半苯胺內飾“。但實際情況中，僅僅座椅部分的皮革是半苯胺真皮，門板、中控等其他地方均系人造革。

銷售高合HiPhi X時，公司宣傳其電池電量為97度電，然而車主在拆開汽車後發現電量僅為94。3度電。

在整件事情中，其實給到外界爭議最大的在於音響的選擇上。按照高合客戶的說法，在拆開音響後，客戶發現相關的音響並不是高合對外宣傳的“英國之寶”，而是某國產音響品牌。

只不過是這款國產音響品牌經過了“英國之寶”的調校。

這和消費者心目中使用原裝的“英國之寶”的音響所體現的價值差距很大。為此，高合汽車也是第一時間進行了回覆，承認了相關的溝通方式給到了使用者帶來了一定的困擾。

高合依法但不一定有理

評判一件事情通常有兩個維度：法和理。

從法律角度來看，高合在其所有的產品說明書或者任何配置表上都沒有寫過其音響使用的是“英國之寶”的音響產品，這是不爭的事實，所以大機率情況下，起訴高合的那50位車主估計很難在法庭上贏得訴訟。

我們在網上找到了一份2021年當時高合的新聞稿。

其原文是：“旗下HiPhi X 已於2021年初遠赴英國劍橋，聯手全球頂級豪華汽車品牌御用音響Meridian英國之寶完成其沉浸式座艙內全球首個可進化數字音響系統的調音工作。

本次調校由高合汽車與Meridian英國之寶首席車載音響調音師Michael Cousins博士帶領的專業調音團在Meridian英國之寶總部聯合完成。

並且基於HiPhi X的H-SOA超體電子電氣架構，調校好的音響系統未來還能透過OTA升級不斷進化，為使用者帶來更為卓越豐富的音效體驗。”

也就是說，從當時的文字表述來看，高合也從來沒有說過會用“英國之寶”的音響裝置，且“英國之寶”承擔的工作一直是幫助高合汽車來對音響系統進行調校。

熟悉音響的業內人士都知道，要達到比較好的音響效果，好的硬體和專業的調校缺一不可。

因此在有車主拆解開音響系統之後，發現居然是國產上聲品牌音響之後，出現較大的落差感，甚至覺得自己被欺騙了也是情有可原。

所以，公正客觀地來講，的確是消費者在閱讀高合相關的說明書時沒有那麼仔細，沒有去字斟句酌地來推敲說明書或者配置表是什麼意思。

尤拉的晶片門值得高合借鑑

高合的“音響門”，與之前長城尤拉在座艙晶片上沒有使用海報上出現的效能更好的高通8核晶片，轉而使用的是英特爾凌動3940晶片的事件相比，二者之間雖然存在比較明顯的差異，但仍有一些地方值得高合去學習。

單純從法律角度來看，長城在尤拉晶片門上的勝算其實更大。但長城尤拉後期還是給了客戶不少的補償，並數次修改了補償方案，來最大程度得到使用者的理解。

對於一款入門級車型價格就已經達到57萬的車型來說，估計高合自己的使用者都沒有想到高合會在音響硬體上做了一次降本操作。有這麼多車主願意為高合買單，可能更多是發自內心喜歡這款車型。

不過誤解既然已經發生了，還是希望高合可以學習一下尤拉，站在客戶的角度，來妥善的解決，相信選擇高合汽車的消費者更多的還是看重車輛本身的效能。