前言
哈嘍！各位車友們大家好！好久不見！
今天修復的主角是一臺大眾汽車旗下的經典車型——
大眾R36
。
車主收到這臺車後非常的喜愛，但是奈何原車的車況與預期相差甚遠，因此萌生了進行修復的想法，我們也因此結緣。
在和車主進行溝通後我們初步確立了施工方向：
發動機變速箱如腹內無大問題進行深度大保養，
車身內外油漆進行全面的改色施工工作，
底盤易損件進行修復和更換以及內飾細節方面的最佳化。
多圖預警！耐心觀看呦~
本文主角登場，廠內工作繁忙沒空去車輛集散地拿，直接安排小板車到廠門口卸車。
卸車前先拍點原始外觀照，方便與後面修復完的成品對比參照。
卸車中~
這次這臺R36需要進行的專案蠻多的，大家和我一起見證它的涅槃之旅。
老規矩，到廠以後先簡單地清潔一下，清潔完畢後進行初步的外觀檢查。
里程數不算多，內飾各部位磨損屬於正常情況。
開始檢測車輛外觀方面的一些問題點。
外觀覆蓋件的成色不是很好，破損和縫隙不對的問題比較多。
還有一些之前不合規的施工痕跡存在，這次需要一併進行修復和更換。
方向盤的磨損和頂棚的水漬現象比較明顯，需要進行系統的修復翻新。
座椅的側翼出現了破皮，支撐海綿的情況也比較差，內飾方面需要進行海綿的修復和重新包覆了。
檢查電瓶的工況。
檢查剎車油的含水量。
拆卸原車的火花塞和點火線圈，可以看出一些比較明顯的鏽漬和油泥存在。
拆卸完畢火花塞相關元件後，採用內窺鏡進行活塞頂部和缸壁的情況觀察。
目前看上去缸壁狀況沒問題，活塞頂部有部分積碳痕跡，正常水平。
底盤件方面的損壞相對就多一些，老化的橡膠件和生鏽的金屬螺絲比比皆是。
再補充一張底盤件的情況，可以看出整個底盤的疲態很明顯了。
還有一個比較突出的問題就是護板和線束的老化破損情況需要引起注意。
發動機方面需要進行易損件更換和維護前的準備工作。
部分需要更換的耗材到位。
相比較之前的機修養護內容，這次增加了很多線束和插頭端的耗材更換。
需要更換的原因明顯，之前的很多插頭端子都存在一定程度的損壞。
需要更換的連結附件其一。
可以看到一些明顯的汙漬痕跡。
第二階段需要進行更換的耗材到位。
開始進行對應耗材的更換作業。
驚現一隻不該出現在這裡的火花塞！
因為需要更換的發動機附件比較多，加上前槓等附件情況比較差，需要進行更換，所以一併拆卸，方便後續施工。
大燈方面的問題主要集中在光源和燈罩的老化情況。
老化需要進行更換的前槓車標。
新舊火花塞的對比，老火花塞的損壞還是比較嚴重的。
看見如此排列的六個進氣埠意味著這臺發動機是大眾特色的VR6的形制。
輪轂損壞的情況也比較嚴重了，拍一隻比較典型的，後續修復完成後看對比效果。
修復前先對於這幾隻輪轂做一個基礎的資料採集，來判斷是否有嚴重變形，是否具有修復價值。
標記清楚後就可以安排下個階段的修復工作了。
在輪轂安排修復的同時，發動機相關元件也從車上抬下來了。
上圖可以看出VR6發動機的特點明顯，一臺擁有近乎四缸機尺寸的六缸機。
開始標記和拆卸外表附件，對需要更換的部件進行標記。
外附件拆卸過半。
外附件基本拆除結束，同時變速箱完成和發動機的分離。
開始拆卸正時端的側邊蓋。
部分需要進行更換的外附件一覽。
拆卸氣門室蓋，觀察凸輪軸桃尖和氣門的外表情況。
新增需要更換的發動機附件。
這臺車噴油嘴進行埠的超聲波清潔後可以繼續使用，不需要進行換新。
需要更換的部分橡膠密封圈。
需要進行修復的發動機變速箱相關部件，主要問題集中在鏽蝕和運轉不暢等方面。
初步修復過後的各個部件。
排氣側附件的修復也結束了。
氣門端積碳清潔前。
氣門積碳清潔後。
需要進行更換的附件到位後再進行對應安裝。
全新的氣門室蓋墊安裝完畢。
拆卸掉氧感測器後觀察目前三元催化器的狀況。
發動機回裝過程中，機艙方面的初步清潔也在進行中，
清潔前的汙漬主要集中在車體大梁和一些平時不好清潔的死角。
初步清潔完畢後的機艙狀態乾淨了許多。
修復前的剎車卡鉗照片留存下來。
在對外觀件和發動機相關部位進行修復的同時，
與車主溝通了內飾的工作面同時確定了車輛油漆的噴塗顏色和技術要求。
確定好一切後就進行拆拆拆工作，因為牽扯改色，所以需要拆得比較徹底。
發現了一些加裝的小玩意兒。
內飾件的種類和數量極多，做內飾和油漆工作前一定要逐項收集好。
拆卸下來的各個部件幾乎擺滿了兩個施工位置。
需要進行修復的內飾附件數量也非常之多。
出現裂痕和難以有效清除汙漬的塑膠內飾件。
第三部分部件拆卸下來的部件拍照後進行收納。
開始對車輛內部進行清潔。
初步清潔後的車內駕駛艙。
老舊的瀝青墊需要慢慢耐心刮除。
因為這次牽扯改色噴塗，所以需要拆卸的部件要比常規噴塗多一些。
基本上拆空了。
又發現了需要進行增補的部位，原車進行膠粘的門把手的相關部件。
原車部分門存在區域性創傷和鈑金痕跡，進行噴塗前需要調整到相對完美的狀態。
開始測量各個門的門縫引數。
門體問題最嚴重的是兩個後門，需要進行比較長時間的矯正。
打磨到鐵皮後進行鈑金面的校正工作。
開始進行金屬鈑金面的修復工作。
進行噴塗前需要將車身內外進行細緻的清潔工作，發現一處就清潔一處。
車體的清潔和初步打磨大概花費了一週多的時間，我在這裡就不多放了。
再一次到漆房後，看見了個新玩意兒，有認識的嘛？
還有這個恐怖的心臟，嘿嘿。
正時噴塗色漆清漆前先進行環氧底漆的整體噴塗。
同時對於外附件優先進行噴塗。
這是漢高下面一種以合成樹脂為基礎的防石擊噴霧，具有良好的上漆性，用於耐磨塗層和區域性修補，這次的使用是用來對抗原車小區域的鏽蝕後端處理以及區域性修補。
先噴塗完內側後再噴塗外側。
外側的噴塗也已經結束。
噴塗區域性細節一覽。
噴塗結束後進行階段烘烤。
烘烤結束後準備進行內飾隔音方面的安葬。
外附件在內裝完成差不多後就可以同步回裝了。
噴塗結束後漆面會進行收縮，待收縮完畢後再度進行處理。
回到安裝工位後等待內飾和其餘附件的回裝。
發動機方面的組裝也完畢了，等待上車中。
回裝內飾相關元件前先進行隔音內容的張貼。
進行內飾隔音的張貼。
隔音墊的安裝完畢。
隔音墊安裝完畢後開始安裝隔音棉。
隔音面基本回裝完畢。
DM的Super 77膠是用得比較多的一款了，各方面效果尚可。
頂部的隔音棉和車廂內其他隔音棉有所差異。
其餘附件內側也將張貼的隔音墊和隔音棉。
過門線束保護橡膠套的新舊對比。
開始整理大線。
油箱內的燃油供給系統的總成更換。
兩兄弟合影留念。
天色漸晚，明天再戰！
開始進行大線的串線走位。
需要進行更換的車漆同色安全帶元件。
機艙的附件回裝和外觀附件的回裝同步進行中。
排氣筒採用拋光膏進行人工拋光作業。
還記得之前的頂棚水漬痕跡嗎，便是天窗及天窗排水管的堵塞導致，需要進行細緻的清理作業。
先將原天窗的潤滑脂和灰塵清潔乾淨。
一切清潔不到的邊角採用WD-40進行清潔和潤滑。
清潔結束後進行對應軌道的潤滑脂塗裝。
修復完畢後進行天窗的回裝作業。
等待清潔的蒸發箱鼓風機等部件。
清潔水箱和其他冷凝器的時候要注意水柔滿滿清潔，壓力過高容易導致冷卻葉片損壞。
內飾方面總裝前的準備工作已經做好了。
發動機方面也已經裝上車了。
底盤件方面的回裝也開始了，這次的避震和底盤方面的更換有一些變化。
部分進行更換的底盤件耗材展示。
進行第一階段的避震預裝。
開始回裝門和後備箱等立面。
機蓋方面的隔音還沒有做，趁著立面回裝的過程中進行張貼。
機蓋張貼完畢後進行四門立面和後備箱的隔音張貼。
四門張貼完畢後便可以進行門板和影音線束的回裝了。
補充張貼翼子板處的隔音內容。
門板側的隔音墊補充也基本到位。
門板側的隔音棉也同步張貼完畢等待回裝。
修復結束後的各個內飾塑膠裝飾面板，質感相比較之前的破敗已經基本恢復如初。
這次車輛的施工內容過多，不利閱讀，故此先分次上篇，再啟下篇進行完結，喜歡的各位可移步本文下篇。
結語
本次進行的大眾R36施工至此上半部分內容結束，
因為整體圖片素材數量過多，一篇無法完成編輯，也不便諸君閱讀，
希望大家諒解，喜歡這款車型同時喜歡車輛修復內容的小夥伴們可以在賬號內進行這次R36修復的下篇內容呦，感謝支援。
本圖文由作者（汽車拯救計劃）原創首發於懂車帝和頭條號，引用文章記得聯絡我呦。