卡羅拉Corolla是一汽豐田出品的一款緊湊型轎車，主打家用，省油；作為一款全球車，卡羅拉自1996年推出第一代以來，全球累積銷量已超5000萬輛，並且時至今日依然在全球熱銷，是全球緊湊型家用車最暢銷車型。2004年，第九代Corolla引入中國，按字譯取名花冠，並一直更新到2013款才停售，2006年，第十代Corolla釋出，一汽豐田按音譯取名卡羅拉，並與花冠，作為新老款同堂銷售，而今卡羅拉已更新到第十二代，下面就讓筆者從配置解讀角度來剖析下這款車，看看這車的實力表現如何。
車型配置方面
當前在售車型共12款，其中2022款車型4款，包括1。2T，1。5L和雙擎三款動力，售價10。98萬~13。58萬元；2021款車型8款，包括1。2T，1。5L和雙擎三款動力，售價12。78萬~15。98萬元。
外觀顏色方面
全系可選鉑金白（加價2000元）、超級白、鉑青銅金屬色、黑雲母色；除了1。5L GR SPORT運動版之外，其他車型還可選銀金屬色；1。2T車型和1。5L自動擋車型還可選烈焰紅金屬色（加價2000元，1。5L手動擋不可選）；雙擎版還可選專屬天青石金屬色。
燈光配置方面
1。2T 先鋒PLUS版、1。2T 精英PLUS版、1。2T 豪華版、雙擎 先鋒版和雙擎 精英版配備投射式鹵素前大燈，1。5L車型和旗艦版配備投射式LED前大燈。
雙擎版和1。5L GR SPORT運動版配備光帶式LED尾燈和LED後轉向燈，其他車型配備普通LED尾燈和普通後轉向燈。
全系標配LED日間行車燈，自適應遠近光，自動大燈，LED前霧燈，大燈高度可調。
雙擎 旗艦版車內配備單色LED氛圍燈，其他車型無。
車身外觀方面
卡羅拉的外觀差異主要是運動外觀套件和普通外觀套件之間的差異，還有旗艦版車型的部分差異，具體如下：
車頭，全系前臉使用Keen Look設計語言，前格柵寬大有力，視覺張力很好，並且前保險槓使用寬大的包角結構，彰顯氣勢；GR SPORT的大嘴格柵更加寬大，並使用網狀交織設計，格柵上部是黑色烤漆面板連線大燈和車標，兩側使用倒三角開口，霧燈挪到格柵兩側，底部使用燻黑的前保險槓，看起來非常兇猛；普通版車型的大嘴格柵面積略小，內部使用橫向塑膠條，兩側使用黑色U型開口並在底部對兩個圓形霧燈進行包邊（旗艦型是銀色鍍鉻），保險桿與車身同色。
在普通版車型中，旗艦版的車頭兩側的U型開口使用鍍鉻飾條裝飾，其他車型則是黑色飾條。
車側，全系使用符合空氣動力學原理的流線車身設計，尾燈側面配備航空穩定鰭片，可減低車輛行駛中的風阻，提升穩定性。GR SPORT配備燻黑的外後視鏡，燻黑的16英寸輪轂；其他車型外後視鏡與車身同色，使用15英寸或16英寸銀色輪轂。
旗艦版車型的車窗飾條使用鍍鉻飾條，但GR SPORT和其他車型都使用黑色車窗飾條。
車尾，全系車尾配備鍍鉻飾條裝飾，隱藏式排氣口設計，後保險槓使用包角形狀，行李廂蓋使用倒梯形設計，但GR SPORT配備煙燻效果LED尾燈，後保險槓下方配備擾流板，車尾右側帶GR SPORT運動版專屬徽標，而普通版使用普通LED尾燈，後保險槓下方沒有擾流板。
雙擎版的側面和車尾右側是COROLLA+HYBRID標識，前後車標是藍色的，燃油版車型前後車標是黑色的，側面沒有標識，其中1。5L車尾右側只有COROLLA標識，1。2T車尾右側尾標是COROLLA+D-4T標識，1。5L GR SPORT運動版的車尾右側尾標是COROLLA+GR SPORT運動版專屬徽標。
2021款車型配備小天窗，2022款車型沒有天窗。
車身尺寸方面，1。5L CVT先鋒版、1。5L 精英版、1。5L 精英CARE版和1。5L GR SPORT運動版的長寬高4635*1780*1435mm，其他車型的長寬高4635*1780*1455mm；軸距都是2700mm；最小離地間隙方面（車內僅有駕駛員），1。2T車型和1。5L 手動先鋒版是152mm，雙擎版車型為146mm，1。5L自動擋車型是132mm；最小轉彎半徑方面，1。5L 手動先鋒版是5。6m，其他車型是5。2m；油箱容積，燃油版車型是50L，雙擎版車型是43L。
車輪制動方面
剎車系統，前剎車使用通風盤式+單活塞剎車卡鉗，後剎車使用實心盤式+單活塞剎車卡鉗。懂車帝實測100km/h-0km/h剎車距離，1。2T車型為37。91m，1。5L車型為39。94m，雙擎車型為42。32m。
輪轂，2022款車型、1。5L 精英版和1。5L 精英CARE版配備15英寸銀色鋁合金輪轂，1。5L GR SPORT運動版配備16英寸啞光黑鋁合金輪轂，其他車型配備16英寸銀色鋁合金輪轂。
輪胎，2022款車型、1。5L 精英版和1。5L 精英CARE版配備普利司通195/65R15 91H ECOPIA EP150系列輪胎或米其林195/65R15 91H PRIMACY 4系列輪胎。
其他車型配備韓泰205/55R16 91V KINERGY EX系列輪胎或普利司通205/55R16 91V ECOPIA EP150系列輪胎。
備胎，全系使用非全尺寸備胎，品牌優科豪馬，規格T125/70D17 98M。
全系使用EPB電子手剎。
內部配置方面
內飾顏色，1。5L 精英CARE版內飾可選黑色/卡布奇諾，1。5L GR SPORT運動版內飾可選黑色/紅色，1。2T 先鋒PLUS版和1。2T 精英PLUS版內飾可選黑色/灰色，其他車型內飾可選黑色或黑色/淺米色。
內飾板，1。5L CVT先鋒版、1。2T 先鋒PLUS版中控配備銀色鍍鉻條+塑膠面板+塑膠包裹，門板織物包裹；
1。5L 精英版、1。2T 精英PLUS版、雙擎 先鋒版和雙擎 精英版中控配備銀色鍍鉻條+烤漆面板+塑膠包裹，門板織物包裹；
1。5L 精英CARE版中控配備金色飾條+烤漆面板+塑膠包裹，門板皮質包裹；
1。5L GR SPORT運動版、豪華版和旗艦版中控配備銀色鍍鉻條+烤漆面板+皮質包裹，門板皮質包裹。
豪華版和旗艦版配備真皮多功能方向盤，其他車型配備塑膠多功能方向盤。
全系方向盤標配手動上下和前後調節。
1。5L GR SPORT運動版的方向盤配備換擋撥片，其他車型無。
運動版，豪華版和旗艦版配備真皮換擋桿，其他車型使用塑膠換擋桿。
全系使用雙筒式組合式儀表盤，但旗艦版的儀表帶7英寸TFT顯示屏，其他車型帶4。2英寸TFT顯示屏。
座椅配置方面
豪華版和旗艦版配備真皮+合成皮混搭座椅，1。5L 精英CARE版配備合成皮座椅，1。5L GR SPORT運動版配備合成皮雙拼座椅，1。2T 先鋒PLUS版和1。2T 精英PLUS版配備織物雙拼座椅，其他車型配備織物座椅。
雙擎 旗艦版的主駕座椅是電動調節，支援前後移動，高低調節，靠背角度調節和腰部調節；副駕座椅是手動調節，支援前後移動和靠背角度調節；
其他車型的主駕和副駕座椅都是手動調節，其中主駕座椅支援前後移動，高低調節和靠背角度調節；副駕座椅支援前後移動和靠背角度調節。
雙擎 旗艦版的前排座椅支援座椅加熱功能，其他車型無。
豪華版和旗艦版配備前排和後排中央扶手，其中後排中央扶手帶杯架，其他車型只有前排中央扶手。
豪華版和旗艦版的後排座椅支援40：60比例放倒，其他車型的後排座椅不可放倒。
空調配置方面
雙擎車型、1。5L 精英CARE版和1。2T 旗艦版配備自動空調，其他車型配備手動空調。全系標配CN95認證空調濾清器。1。5L 精英CARE版、1。2T 旗艦版和雙擎版配備PM2。5濃度顯示系統，其他車型無。
豪華版、旗艦版、雙擎 精英版、1。5L 精英CARE版和1。5L GR SPORT運動版配備後排中央空調出風口，其他車型無。
中控車機方面
全系標配豐田智行互聯絡統，但1。5L 手動先鋒版和1。5L CVT先鋒版不支援遠端車控，其他車型可以。
旗艦版車型配備12。1英寸中控大屏，標配GPS導航，導航路況資訊展示，道路救援，藍芽電話和藍芽音樂功能，標配Carlife手機互聯對映功能，標配車聯網和語音識別控制系統；
2022款車型配備8英寸中控大屏，標配道路救援，藍芽電話和藍芽音樂功能，標配Carlife、Carplay和華為Hicar手機互聯對映功能；
其他車型配備9英寸中控大屏，標配GPS導航，道路救援，藍芽電話和藍芽音樂功能，標配車聯網和語音識別控制系統。
音響系統方面
全系配備普通音響，2022款燃油版帶4個揚聲器，2021款燃油版和雙擎版配備6個揚聲器。
輔助操控方面
全系沒有倒車雷達。
1。5L 手動先鋒版、1。5L CVT先鋒版和雙擎 先鋒版沒有倒車影像，其他車型配備標清倒車影像。
全系配備全速自適應巡航。
除了1。5L 手動先鋒版之外，其他車型配備自動駐車Autohold功能。
全系標配HAC上坡輔助控制系統。
1。2T車型配備發動機啟停系統，其他車型無。
雙擎版車型的駕駛模式可選ECO經濟、Sport運動和EV模式，1。5L 手動先鋒版車型沒有駕駛模式可選，其他車型可選Sport運動模式。
舒適防盜方面
全系標配手動尾門。
豪華版，旗艦版和雙擎精英版配備無鑰匙進入功能，其他車型沒有。
1。5L 手動先鋒版和1。5L CVT先鋒版沒有無鑰匙啟動功能，其他車型配備一鍵啟動，其中1。5L GR SPORT運動版配備專屬GR一鍵啟動按鍵，雙擎版車型配備藍色一鍵啟動按鍵，其他車型配備黑色一鍵啟動按鍵。
玻璃後視鏡方面
全系標配全車車窗一鍵升降帶防夾功能。
外後視鏡，全系標配電動調節和後視鏡加熱功能，沒有電動摺疊功能。
內後視鏡，全系標配手動防眩目。
化妝鏡，全系主駕和副駕都帶化妝鏡但沒有照明燈。
主動安全方面
全系標配ABS制動防抱死系統（帶EBD電子制動力分配），BA剎車輔助系統，VSC車身穩定性控制系統，TRC牽引力控制系統。
全系標配Toyota Safety Sense智行安全（豐田規避碰撞輔助套裝），包括PCS預碰撞安全系統（帶前方行人識別），DRCC動態雷達巡航控制系統（帶多種速度區間實現自適應巡航），LTA車道循跡輔助系統（帶跟車行駛功能），AHB自動調節遠光燈系統。
被動安全方面
全系配備GOA高剛性車身，採用高強度鋼板，能量吸收材料和強化車體結構等設計，在車輛碰撞時，可以最大限度保護車內人員安全，同時減輕碰撞對行人的傷害。
全系主駕配備正面安全氣囊1個，副駕正面安全氣囊1個，前排側安全氣囊2個，側安全氣簾2個，主駕膝部安全氣囊1個，副駕座墊式安全氣囊1個。
全系配備全車安全帶未系提醒，同時前排和後排座椅都配備預緊限力式三點安全帶。
全系配備胎壓數顯功能，行駛時可看到胎壓資料，比較安心。
動力總成方面
1。5L版配備代號M15A或M15B的TNGA 1。5L噴氣流控自然吸氣三缸發動機，壓縮比13：1，發動機最大馬力121Ps，最大扭矩148N·m，最大功率89kW，匹配手動或模擬10速的CVT無級變速箱。
1。2T版配備代號8NR或9NR的1。2T 雙迴圈直噴渦輪增壓直列四缸發動機，配備16氣門-DOHC頂置雙凸輪軸，帶VVT-iW智慧廣角可變氣門正時技術，壓縮比10：1，發動機最大馬力116Ps，最大扭矩185N·m，最大功率85kW，匹配模擬10速的CVT無級變速箱。
雙擎版配備代號8ZR的1。8L自然吸氣直列四缸發動機，阿特金森迴圈，壓縮比13：1，配備16氣門-DOHC頂置雙凸輪軸，帶VVT-i可變氣門正時技術，發動機最大馬力98Ps，最大扭矩142N·m，最大功率72kW，同時前置永磁同步電機，電機峰值馬力72Ps，電機峰值扭矩163N·m，電機峰值功率53kW，帶鎳氫電池，容量6。5Ah，系統最大輸出功率可達90kW，匹配E-CVT電子無級變速箱。
起步時，由電機單獨驅動；行駛時，發動機提供主要動力，但根據行駛情況，發動機的部分能量會分配給電機，當發動機執行提供的能量超過車輛所需時，多出的能量透過發電機轉換為電能，儲存在鎳氫電池中；加速時，電機和發動機同時運轉，增加動力表現；減速或鬆油門時，車輪旋轉帶動電機發電，進行動能回收；停止時，發動機，電機以及發電機停止運轉，但空調仍可正常使用。
底盤懸掛方面
全系配備前置前驅。
懸掛，全系前懸使用麥弗遜式獨立懸掛，後懸使用雙叉臂式獨立懸掛。
全系使用電動助力轉向，轉向力度輕盈但操控感不錯。
選裝包方面
卡羅拉沒有選裝包。
配置差異方面
22款 1。5L CVT先鋒版對比22款 1。5L 手動先鋒版，價格+1萬元，車高降低15mm，6MT變速箱升級為CVT變速箱，多了自動駐車，駕駛模式增加運動模式。個人認為這1萬元花的值，建議升級。
22款 1。2T S-CVT先鋒PLUS版對比22款 1。5L CVT先鋒版，價格+0。3萬元，發動機從1。5L L3變更為1。2T L4，發動機馬力從121Ps降低到116Ps，發動機功率從89kW降低到85kW，LED大燈降級為鹵素大燈，車高加高15mm，多了倒車影像和發動機啟停功能，多了無鑰匙啟動功能。由於發動機動力降級並且LED大燈降級為鹵素，雖然多了倒車影像和無鑰匙啟動功能，但個人認為不值，不建議升級。
21款 1。5L CVT精英版對比22款 1。2T S-CVT先鋒PLUS版，價格+0。5萬元，發動機從1。2T L4變更為1。5L L3，發動機馬力從116Ps提高到121Ps，發動機功率從85kW提高到89kW，車高降低15mm，少了發動機啟停功能，多了小天窗，鹵素大燈升級到LED大燈，揚聲器數量從4個增加到6個，中控車機從8英寸升級到9英寸，多了GPS導航和車聯網，但少了Carlife，Carplay和華為Hicar手機互聯對映功能。個人認為，升級的這些配置，價值遠超0。5萬元，建議升級。
21款 1。2T S-CVT精英PLUS版對比21款 1。5L CVT精英版，價格+0。1萬元，發動機從1。5L L3變更為1。2T L4，發動機馬力從121Ps降低到116Ps，發動機功率從89kW降低到85kW，車高升高15mm，輪胎從195/65R15升級到205/55R16，多了發動機啟停功能，LED大燈降級為鹵素大燈。兩者對比，配置差異主要是發動機和大燈以及輪胎，個人認為大輪胎視覺效果更好，建議升級。
21款 1。5L CVT精英CARE版對比21款 1。2T S-CVT精英PLUS版，價格+0。4萬元，發動機從1。2T L4變更為1。5L L3，發動機馬力從116Ps提高到121Ps，發動機功率從85kW提高到89kW，車高降低15mm，輪胎從205/55R16降級為195/65R15，少了發動機啟停功能，織物座椅升級為合成皮座椅，後排多了2個USB介面，鹵素大燈升級為LED大燈，手動空調升級為自動空調，後排多了中央空調出風口。兩者選擇還是挺糾結的，因為要合成皮座椅，自動空調和LED大燈，但輪胎要降級，綜合來看，還是推薦升級。
21款 1。2T S-CVT豪華版對比21款 1。5L CVT精英CARE版，價格+0。3萬元，發動機從1。5L L3變更為1。2T L4，發動機馬力從121Ps降低到116Ps，發動機功率從89kW降低到85kW，輪胎從195/65R15升級到205/55R16，多了發動機啟停功能，塑膠方向盤升級為真皮方向盤，多了前排無鑰匙進入功能，合成皮座椅升級為真皮+合成皮混搭座椅，後排多了中央扶手帶杯架，後排座椅支援40：60比例放倒，但LED大燈降級為鹵素大燈，自動空調降級為手動空調。大輪胎和前排無鑰匙進入功能這兩個配置比較值，建議升級。
22款 雙擎 1。8L E-CVT先鋒版對比21款 1。2T S-CVT豪華版，價格一樣，但1。2T L4發動機升級為雙擎1。8L油電混動，馬力從116Ps升級到98Ps+72Ps，多了永磁同步電機和鎳氫電池，動力表現更好，同時CVT無級變速箱升級為E-CVT電子無級變速箱，駕駛模式多了ECO節能模式，手動空調升級為自動空調，但後排少了中央空調出風口，輪胎從205/55R16降級為195/65R15，少了發動機啟停功能，少了倒車影像，少了小天窗，真皮方向盤降級為塑膠方向盤，少了前排無鑰匙進入功能，真皮+合成皮混搭座椅降級為織物座椅，少了後排帶杯架的中央扶手，後排座椅從可放倒變成不可放倒，車機從9英寸降級為8英寸，少了GPS導航和車聯網，但多了Carlife，Carplay和華為Hicar手機互聯對映功能，後排少了2個USB介面。動力升級，但配置明顯降級，如果在乎配置，不建議升級，看重雙擎油電混動的動力表現和低油耗，那就升級。
21款 1。5L CVT GR SPORT運動版對比21款 1。2T S-CVT豪華版，價格+0。1萬元，發動機從1。2T L4變更為1。5L L3，發動機馬力從116Ps提高到121Ps，發動機功率從85kW提高到89kW，車高降低15mm，多了運動外觀套件，鹵素大燈升級為LED大燈，方向盤多了換擋撥片，少了發動機啟停功能，少了前排無鑰匙進入，真皮+合成皮混搭座椅降級為合成皮座椅，少了後排帶杯架的中央扶手，後排座椅從可放倒變成不可放倒。個人認為，運動外觀套件顏值更高，還有LED大燈，建議升級。
21款 雙擎 1。8L E-CVT精英版對比21款 1。5L CVT GR SPORT運動版，價格+0。7萬元，但1。5L L3發動機升級為雙擎1。8L油電混動，馬力從121Ps升級到98Ps+72Ps，多了永磁同步電機和鎳氫電池，動力表現更好，同時CVT無級變速箱升級為E-CVT電子無級變速箱，駕駛模式多了ECO節能模式，多了前排無鑰匙進入功能，手動空調升級為自動空調，少了運動外觀套件，真皮方向盤降級為塑膠方向盤，方向盤少了換擋撥片，合成皮座椅降級為織物座椅，LED大燈降級為鹵素大燈。個人認為配置增加比較多，而且動力升級，建議選擇雙擎精英版。
21款 1。2T S-CVT旗艦版對比21款 雙擎 1。8L E-CVT精英版，價格+0。2萬元，雙擎1。8L油電混動降級為1。2T L4發動機，馬力從98Ps+72Ps降級到116Ps，少了1個永磁同步電機和鎳氫電池，動力變弱，同時E-CVT電子無級變速箱降級為CVT無級變速箱，駕駛模式少了ECO節能模式，多了發動機啟停功能，塑膠方向盤升級為真皮方向盤，4。2英寸非全液晶儀表升級為7英寸非全液晶儀表，織物座椅升級為真皮+合成皮混搭座椅，後排多了中央扶手帶杯架，後排座椅支援40：60比例放倒，車機從9英寸升級為12。1英寸，多了導航路況資訊展示和Carlife手機互聯對映功能，鹵素大燈升級為LED大燈。除了動力降級，其他配置全面升級，如果對雙擎油電混動沒有那麼多執念的話，建議升級。
21款 雙擎 1。8L E-CVT旗艦版對比21款 1。2T S-CVT旗艦版，價格+1。4萬元，1。2T L4發動機升級為雙擎1。8L油電混動，馬力從116Ps升級到98Ps+72Ps，多了永磁同步電機和鎳氫電池，動力表現更好，同時CVT無級變速箱升級為E-CVT電子無級變速箱，駕駛模式多了ECO節能模式，少了發動機啟停功能，主駕座椅多了電動調節和腰部調節，前排座椅多了座椅加熱功能，車內多了單色氛圍燈。個人認為這1。4萬元花的不值，不建議升級。
車型推薦方面
推薦購買2021款 雙擎 1。8L E-CVT精英版，理由如下：首先，1。5L發動機是三缸發動機，雖然豐田的品控有口皆碑，但三缸畢竟是三缸，時間長了之後可能存在抖動隱患，因此排除1。5L車型；其次，在1。2T和雙擎版之間選擇，雙擎車型配備1。8L阿特金森迴圈，百公里綜合油耗能夠實現4。1L，另外有電機加持，動力表現要更好，1。2T發動機也不錯，擁有116Ps但相對來說，動力表現沒有那麼好，因此排除1。2T車型；最後，在雙擎版之間做選擇，雙擎 先鋒版沒有倒車影像，沒有天窗，沒有無鑰匙進入等等，配置相對較低，排除；而雙擎旗艦版相比雙擎精英版，價格整整貴了1。6萬元，雖然配置增加不少，但價格略高，因此最終建議選擇雙擎精英版。
總結
根據懂車帝資料，卡羅拉在國內市場6月份的銷量達到33198輛，僅次於軒逸，銷量表現非常好，這不僅得益於豐田有口皆碑的品控，還有超越同級的油耗表現，燃油版油耗百公里基本上5~6L，雙擎版更是低至4。1L，這在油價高漲的今天顯得特別重要，此外卡羅拉採用低重心以及雙叉臂後懸設計，底盤舒適性非常好，加上動感時尚的外形也給這車加分不少。但從上面配置解讀情況看，卡羅拉除了在安全方面表現優秀之外，其他配置表現非常一般，全系沒有座椅通風，頂配車型才有座椅加熱，全系沒有全液晶儀表，大部分車型配備的是織物座椅，全系沒有雙區恆溫空調，部分車型還在用手動空調，全系沒有倒車雷達，全系沒有電動尾門，車機體驗不好等等。作為工具車，卡羅拉是優秀的，但作為售價範圍11~16萬元的緊湊型轎車，配置整體表現有點拉胯。以上就是筆者關於卡羅拉的配置解讀，希望可以幫到車友。