年輕人應該買什麼樣的車呢？這是一個爭議非常大的話題，有些人覺得年輕人就得買一輛經濟省油的車型，因為大部分年輕人收入本來就不是很高，有一款經濟省油的車型，可以讓你的用車成本更低。但是也有人認為，年輕人需要有一款年輕、運動且操控好的車，畢竟年輕人都有駕駛慾望，而我們雖然選不到那些頂級的跑車，在相對情況下，有一款操控好、底盤紮實的車，也是很不錯的。而就我個人的觀點來說，我個人是比較偏向於後一種思想，畢竟青春只有一次，如果你在年輕的時候不感受一下激情的駕駛，在你年紀大了之後就沒有那個精力再去體會了。所以我今天就來給大家介紹一款操控與底盤都不錯的家用合資轎車，它被譽為年輕人的第一臺“效能車”，底盤穩、操控好，或11萬多起，這款車就全新的標緻408。

說起標緻或者說起法系車，很多人可能會覺得不靠譜，因為法系車在國內市場的銷量實在是太慘淡了，從標緻到雪鐵龍再到DS，我們都沒有看到一款車的銷量是特別出色的，即便前段時間爆火的雪鐵龍凡爾賽C5X，它的單月銷量也才小几千臺，在整個大市場來看都不能算優秀。那麼法系車銷量這麼差，到底是不是一無是處呢？答案肯定不是，法系車在早年是被用作出租車使用，在耐用省油上有著自己的獨到之處，並且法系車的底盤是世界拔尖的。在三大件當中，我覺得發動機變速箱是決定一款車的品質，而底盤則是決定一款車駕乘體驗的，底盤紮實的車，高速行駛、轉彎等等方面都要好很多，所以底盤在一款車當中也是屬於非常重要的角色，而法系車在底盤方面也確實是數一數二的存在。

而現在我就來帶大家簡單瞭解一下這款全新的標緻408，首先是前臉，這款車換裝了一個全新的前臉，進氣格柵採用的是小圓點的鍍鉻點綴，猶如浩瀚星辰一般。而在格柵的中間則為一個全新的獅子盾牌車標，據說是致敬1960年的經典，但是恕我直言，我遠處看上去有點像寶駿。在格柵的旁邊為大燈，大燈的日行燈燈帶有一個向下的延伸，這是顯得比較霸氣的。車身側面，這款車的腰線很平順，並且在門板區域這款車還有一定的內凹修飾，賦予了這款車不錯的車身比例感。設計來到尾部，貫穿式的尾燈採用了燻黑的處理，結合上盾牌的獅子車標，還是能夠給到你不錯的運動氣息。至於車身尺寸方面，這款車的長寬高分別為4750/1820/1488mm，軸距為2730mm，在車身尺寸上是屬於標準的A級轎車水準。

走進車內，內飾的設計上這款車也算是很不錯的，因為在這個級別當中的合資轎車，內飾設計都不怎麼好看。而這款標緻408也算是優缺點明顯，首先它的全液晶儀表以及中控顯示屏的設計確實還算不錯，而且方向盤上燻黑的車標也賦予了它不錯的運動氣息，最後結合上按鍵式的物理按鍵以及白色面板的裝點，無論是年輕還是豪華氣息都很明顯。唯一不足的地方就是這款車的檔把區域，我一眼看過去，就覺得擋把區域的設計偏向於廉價了，不說換個電子擋把，要是能夠把檔把區域的設計最佳化一點，我個人覺得就沒有什麼缺點了。至於配置上，這款車還沒有正式上市，所以很多還不得而知，而所知道的是，這款車的基礎配置應該很齊全，智慧化配置上可能會稍微薄弱一些。

動力方面，老款的標緻408搭載的是1。2T與1。6T渦輪增壓的發動機，1。2T的引擎最大是有136馬力而且還是一個三缸引擎，匹配的是6擋雙離合的波箱。而新款的車型直接摒棄了原來的1。2T引擎，全系都是搭載1。6T的發動機，1。6T的引擎最大有170馬力，最大扭矩為250牛米，傳動方面匹配的是6速手自一體的變速箱。對於動力方面，我們是要給予它好評的，因為老款的1。2T三缸引擎確實動力一般並且還被國人所嫌棄，本來就冷門的車型，你還搭載三缸引擎，那就更沒有人會去關注了。而新款直接不要了1。2T的版本，全系1。6T的引擎在動力上絕對富裕，170馬力匹配到這麼大的一臺車上能夠給到你推背感，並且6AT的組合也穩定可靠。

總的來說，要想當年輕人的第一臺“效能車”，首先在動力上就得滿足要求，而這款全新的標緻408搭載了1。6T引擎，最大有170馬力，在同級當中也算是比較出色的。其次法系車最大的特色就是底盤紮實，所以在操控以及駕駛上，這款車肯定要比同級的很多對手都要優秀，畢竟這是法系車的強項。而現在我們唯一關心的就是這款車的價格了，老款車型是11萬多起步，因為定位下調，所以起步價格不高。而新款的車型是捨棄掉了原來的1。2T版本，全系都用上1。6T的引擎，因此在定位價格上可能會高點，或許也需要11萬多也能起步。綜合來說，這款車唯一的一點劣勢就是，標緻是屬於一個比較冷門的品牌，所以車型的保值率方面可能會很低，後期的維修保養可能會差點。那麼大家覺得，年輕人選擇這樣的一款車怎麼樣？在用車成本以及操控駕駛上是不是有獨到的優勢？