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中美航母差距還有多大?比較方式很多,但技術差距在迅速縮小

中美航母差距還有多大?比較方式很多,但技術差距在迅速縮小

航母的出現,開啟了以空制海的先河,同時也創造了一種全新的海上作戰模式。

美國是全世界最早發展航母的國家之一,也是目前航母保有量最大,技術最先進,經驗最豐富的國家。

中國海軍近年來雖然也在航母的使用上取得了不少可喜的進步,但與有著近百年航母運作經驗的美國海軍相比依然有相當大的差距。

那麼中美兩國海軍的現役航母究竟是一個什麼水平?雙方航母的差距究竟有多大呢?

要回答這個問題,我們還是先從兩國航母發展史入手,對雙方航母的設計與效能做一個簡單的梳理與對比。

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美國海軍的首艘航母是由運煤艦改裝而成的“蘭利”號,

該艦不僅開啟了美國航母的先河,也為此後美國航母的發展奠定了基石。

上世紀二十年代至四十年代,美國先後設計建造了“列克星頓”級、“約克城”級與“埃塞克斯”級航母,三者共同構建了美國海軍在太平洋戰爭中的中堅力量,

為世界反法西斯鬥爭做出了卓越的貢獻。

在經過“中途島”級航母短暫的過渡之後,

美國海軍迎來了具有劃時代意義的“福萊斯特”級航母。

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“福萊斯特”級航母艦創下了美國航母史上的多個第一,如第一款裝備裝甲甲板的航母;第一款在設計階段就安裝斜角甲板的航母;

第一款採用4具彈射器與4臺升降機的航母……

“福萊斯特”級之後的“小鷹”級是美國海軍最後一款傳統動力航母。

該艦沿襲了“福萊斯特”級的設計,只是在上層建築、防空武器、電子裝置、艦載機配備等方面進行了一定的改進。

在“小鷹”級航母專案進展的同時,

美國海軍還推出了世界上首款核動力航母——“企業”級 。不過,由於當時核動力技術不夠成熟,建造成本也過高,導致該級艦隻造了首艦“企業”號一艘。

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美國海軍目前現役的主力航母為1975年開始服役的“尼米茲”級與新近服役的“福特”級。

這兩款滿載排水量超過十萬噸的超級航母在總體佈局上並沒有太大區別,但後者在前者的基礎上進行了多處改進,

並融合了多項先進技術,因此作戰能力得到了成倍的提升。

相對於近一個世紀的美國航母發展史,中國的航母成長曆程則要短得多。

上世紀七八十年代,國內的相關機構就啟動了對於航母的論證,但由於當時國力所限,這一計劃只能被暫時擱置。

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1984年,澳大利亞將一艘退役的輕型航母“墨爾本”號當做廢鐵賣給了中國。

雖然該艦被轉賣前已經拆除了所有武器和電子系統,但彈射器和攔阻索卻意外得到了保留。

海軍裝備部立刻組織了30多名技術人員前往船廠對該艦一窺究竟,

畢竟這是人民海軍有史以來第一次能把一艘貨真價實的航母裡裡外外看個遍。

九十年代初期,烏克蘭曾計劃將未完工的“瓦良格”號賣給中國,但當時軍方與造船部門都認為滑躍式航母沒有前景,直通甲板+彈射器+固定翼預警機才是中國海軍需要的,

於是委婉的拒絕了烏克蘭方面拋來的橄欖枝。

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不過,由於此後國內自研的彈射型航母“891工程”遭受挫折,

中國海軍只能將目光再次轉向了曾經擦肩而過的“瓦良格”號。

可以說,由“瓦良格”號演變而來的“遼寧”號是中國航母之路的正式開始,

同時也為之後“山東”號的誕生,以及003型航母的出現打下了堅實的基礎。

從中美兩國的現役航母數量上來看,美國方面佔據了壓倒性優勢。目前,美國海軍總共擁有11艘核動力航母,其中10艘為“尼米茲”級,1艘為“福特”級。

中國海軍總共擁有兩艘航母,分別為 “遼寧”號及其姊妹艦“山東”號。

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我們再來看看雙方現役航母的單艦作戰能力。

美國海軍的“福特”級核動力航母滿載排水量112000噸

,最高航速30節。

該艦集成了電磁彈射器、電磁升降機、雙波段雷達、先進阻攔系統等多項新型技術,

相較於前輩“尼米茲”級擁有更完善的“研發-建造-部署-整修-再部署”鏈路和更強的整體作戰能力。

在艦載機方面,“福特”級航母可搭載85架左右的各型艦載機(最多可搭載110架),其中包括近50架F-35C戰鬥機、5架E-2D預警機、5架 EA-18G“咆哮者”電子戰飛機、11架MH-60R反潛直升機(1箇中隊)、8架MH-60S直升機(1箇中隊)、2到3架的C-2A運輸機和CV-22傾轉旋翼機,以及若干MQ-25A “黃貂魚”無人機等,

其綜合作戰效能幾乎相當於“尼米茲”級航母的3倍。

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中國的兩艘現役航母“遼寧”號與“山東”號均以前蘇聯1143。5型“庫茲涅佐夫”級航母為藍本。二者在改裝與建造過程中拆除了原有的反艦武器平臺,

加裝了國產有源相控陣雷達和新的電子裝置,並對內部空間進行了微調。

不過,“遼寧”號與“山東”號與其母型1143。5型航母一樣,都存在艦島佔地面積過大,降落道角度過小等先天性缺陷,

其導致的結果便是甲板利用率明顯偏低,艦載機的出動效率受到嚴重影響。

“遼寧”號與“山東”號都採用了滑躍起飛的方式。但由於這兩艘艦2號和3號起飛點的起飛線有所重疊,

因此全部放飛24架殲-15需要半小時以上。

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而“福特”級航母同時使用3臺彈射器,在相同時間裡可以放飛全部50架左右的F-35C戰鬥機,

出動效率是兩艘中國航母的兩倍左右。

此外,在“遼寧”號與“山東”號的三個起飛點中,只有艦體中部的3號起飛點能夠讓殲-15滿載起飛,

這也在一定程度上影響了航母艦載機的對地/對海打擊能力。

在艦載機方面,

“遼寧”號

能夠攜帶24架殲-15戰鬥機、4架直-18J預警直升機、6架直-18F型反潛直升機、2架直-9C型搜救直升機。

“山東”號的載機數量比“遼寧”號有所提升,但二者的載機種類基本相同,

都沒有攜帶固定翼預警機等輔助機種。

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從中國航母工程的規劃來看,“遼寧”號完全是一個計劃外的產物。

該艦的“意外”到來的確讓中國海軍提前5到10年擁有了自己的航母,但多少也打亂了中國航母發展的節奏,

走了一段滑躍起飛的“彎路”。

從作戰能力來看,“遼寧”號與“山東”號在同時期,在同噸位的航母中都很難算得上優秀。這裡面有其母型1143。5型航母原始設計不足的因素,

也與這兩艦在改造與建造時略偏保守有關。

可以說,

“遼寧”號與“山東”號

的出現只是解決了中國海軍航母有無的問題,更多是作為戰法的實驗平臺與人才的培養平臺在使用。

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即將下水的003型航母融入了中國自己的航母設計理念,

並逐步擺脫了蘇系航母的發展路徑,堪稱是常規動力航母的巔峰之作。

那麼這艘眾望所歸的航母究竟是一個什麼樣的水平呢?

與Copy來的“遼寧”號與“山東”號不同,003型航母完全由中國自行設計與建造,

因此更能體現中國在航母設計與建造方面的理念與功力。

從流傳出來的衛星照片,以及國外的相關報道顯示,003型航母在主尺度上明顯大於前兩艘航母,滿載排水量可能超過85000噸。與“遼寧”號和“山東”號相比,003型航母最大的區別就是起飛方式。

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該艦不僅採用了彈射起飛的方式,而且還使用了電磁彈射與電磁阻攔等先進技術,

並由此成為了繼“福特”級之後全球第二款使用此類技術的航母。

當然,電磁彈射也存在能量需求過大的問題,

好在中國工程院院士馬偉明及其團隊研發的中壓直流綜合電力系統很好地解決了這一難題。

中壓直流綜合電力系統在系統效率、工作可靠性、體積重量等方面均領先於“福特”級所使用的中壓交流綜合電力系統,從而能更加穩定的保障全艦的電力供應。用馬院士的話說,

其技術水平足足領先美國10年!

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與前兩艘航母相比,003型航母的艦載機數量猛增到70架左右,其中包括40-50架彈射型殲15/殲15D,16架直8和直20艦載直升機,4-5架空警600艦載預警機,

未來還有望配備更為先進的殲35隱身艦載戰鬥機。

殲-35的出現讓中國海軍艦載機第一次有了能與美軍F35C一較高下的本錢。而裝備“單面機相掃雷達”的空警600預警機則大大提升了己方的態勢感知能力與空中指揮能力,

從而讓航母戰鬥群內各作戰平臺的潛力得到了充分的釋放。

003型航母的誕生對於正在快速成長的中國海軍來說意義重大。

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美國戰略與國際問題研究中心中國專案高階研究員馬修·富奈奧爾將該航母視為中國海軍“向前邁出的非常重要的一步”。

筆者認為,003型航母的綜合作戰能力大致相當於加強版的“小鷹”級,略強於英國的“伊麗莎白女王”級,

但與美國的“福特”級相比仍有一定差距。

有人可能會問,既然美國的航母都已經實現了“全核動力化”,003型之後的國產航母會採用核動力嗎?

誠然,核動力航母具有無需補給動力燃料,持續作戰能力強,甲板利用率高,加速效能與持續高速航行能力強等優點,

但同時也存在技術複雜,建造、運營與維護費用過高,妥善率較低等弊端。

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筆者認為,中國在未來一段時期裡應該不會將核動力航母作為發展重點。這其中既有海軍總體戰略的考量,也有技術與成本方面的考慮。盲目上馬核動力航母,只會拖累整個海軍建設的進度,

步毛病不斷的“戴高樂”號航母后塵。

從003型航母上我們可以看出,中美兩國的航母在技術層面上的差距已經越來越小。

在某些領域裡中國還有一定的優勢。

不過航母之間的PK絕非純粹的技術比拼,而是系統性的較量。與航母有關的戰術戰法、日常訓練,使用經驗、人員培養、人才儲備,以及各種實驗與測試等都是十分關鍵的要素,

甚至有時比單純的航母效能更為重要。

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從這個角度來說,中國在航母的設計建造與使用上還只能算是一個“初學者”,

遠遠不如美國來的老辣。

近一個世紀以來,美國航母經歷了大大小小無數次戰爭的歷練,積累了十分豐富的實戰經驗。如在1991年的海灣戰爭中,美國海軍就從全球調集了6個航母戰鬥群,

共投入200餘架固定翼艦載機,執行作戰任務9400餘架次。

而在七年後的“沙漠之狐”行動中,“尼米茲號”與“企業”號航母又聯手對伊拉克進行了大規模空襲,

4天時間內總共出動超過三百架次,投擲彈藥330噸。

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為了提升航母的作戰能力,美國海軍還不惜動用實體航母進行各種“暴力”測試。

如005年4月,美國海軍就先後使用了包括76毫米艦炮、127毫米艦炮、“魚叉”反艦導彈、鐳射制導炸彈、533毫米魚雷在內的各種彈藥對“小鷹”級航母的3號艦“美國”號進行了全方位的打擊,

以便收集相關的毀傷資料。

據悉,美國最新型核動力航母“福特”級首艦“福特”號在入役之前也經歷過多次“全艦衝擊試驗”。而以上這些實戰經歷與抗毀傷測試在國內還是一片空白。

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因此,中國海軍即便已經坐上了全球第二航母大國的寶座,也不應該驕傲自滿,自我陶醉。不能因為我們的海上力量建設增量較大,就忽略了對方的存量。也不能因為我們某些領域取得領先,

就忽略了對方體系上的巨大優勢。

目前中國海軍這種“小步走,不停步”的發展策略是符合我國現實國情的。

我們沒必要好高騖遠,也不必妄自菲薄,只要我們紮紮實實,一步一個腳印,認識差距,承認差距,奮起直追,

就遲早能打造出可與美國海軍比肩的航母戰鬥群。

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