這是廣西壯族自治區規劃中的10條鐵路，其中有跨省高鐵、城際鐵路和普速鐵路，包括“十四五”開工建設的線路和“十四五”跨“十五五”建設的專案，分別有玉林至北海城際鐵路，賀州至梧州至玉林城際鐵路，吳圩機場高鐵連線線，那坡至崇左至防城港鐵路，柳州經賀州至韶關鐵路，百色至興義鐵路，黃桶至百色鐵路，貴港至玉林高速鐵路，南寧經桂林至衡陽的高速鐵路和合浦至湛江的鐵路。
玉林至北海鐵路（城際鐵路）
線路全長大約175公里，設計時速為250公里，計劃起於新規劃的玉林南站（或者玉林北站）引出，向東南方向前進，途經玉州、福綿區後，再途經博白縣的亞山、沙河、菱角等鎮，再經浦北縣，跨過南流江，進入北海市合浦縣境內，擬接入合浦縣欽北高鐵線路合浦站，再沿著已有線路引入海城區的北海站為止。全線擬設五座站點，即玉林南、博白、沙河東、合浦和北海站。（計劃“十四五”跨“十五五”期間開工建設）
玉林至北海城際鐵路線路圖（大概走向 僅供參考）
賀州至梧州至玉林鐵路（城際鐵路）
全長大約185公里，計劃從賀州市賀州站開始，向南行駛，擬穿過明梅山後，進入梧州市境內，途經蒼梧縣，大致沿著洛湛線前行，經梨埠等鄉鎮後，至萬秀區，再跨過潯江，擬接入梧州南站，出站後繼續前進，途經新地、安平等鎮後，進入岑溪市，途經岑城鎮，計劃接入南深高鐵規劃新建的岑溪東站，最後再計劃利用南深高鐵直至玉林，與玉林至北海段城際鐵路銜接為止。（規劃中的城際鐵路）
賀州至梧州至玉林城際鐵路線路圖（大概走向 僅供參考）
吳圩機場高鐵連線線
線路長約49公里，為東西走向，計劃由良慶區南欽高鐵大塘站引出，途經大元站，至大王灘水庫，再由明陽工業區西南側經過，直至和新建的南崇高鐵銜接，引入吳圩機場為止。這也是一條高鐵連線線路，東連南欽高鐵，西接入南崇高鐵，對南寧一體化發展具有重要的意義和作用。（規劃中的線路）
吳圩機場高鐵連線線路圖（大概走向 僅供參考）
那坡至崇左至防城港的鐵路
線路全長大約320公里，是雲桂沿邊鐵路的組成部分，計劃從那坡縣順接雲南段線路開始，途經靖西市、天等縣和大新縣，再經天等縣、大新縣和崇左市，進入防城港市境內，途經上思縣後，直至接入已有的防城港站為止。線路預計時速為160公里至200公里之間，是為客貨兩用鐵路。目前線路還處於規劃中。
那坡至崇左至防城港鐵路線路圖（大概走向 僅供參考）
柳州經賀州至韶關鐵路
線路全長大約534公里，其中廣西段約310公里，計劃起於柳州市，由柳州站引出，向東行駛，途經鹿寨、荔浦、平樂、賀州後，進入廣東省境內，再途經連山、連州、乳源，直至韶關市與京廣線銜接為止。目前線路還在規劃中，具體資訊還不明確。
柳州至賀州至韶關鐵路線路圖（大概走向 僅供參考）
百色至興義鐵路
線路全長大約227公里，計劃時速為250公里，其中廣西段線路長約201公里，計劃起於興義南站，途經安龍、隆林、舊州、田林後，直至接入百色站為止。線路總投資約277億元，是一條規劃中的鐵路。
百色至興義鐵路線路圖示（大概走向 僅供參考）
黃桶至百色鐵路
正線全長大約314。149公里，計劃設立28座站點，途經六枝特區、安順市、黔西南州和廣西百色市，計劃由滬昆鐵路黃桶站引出，途經鎮寧、紫雲、望謨、樂業和凌雲縣後，接入永樂站，再透過永樂至百色增建南昆鐵路二線引入百色站為止。計劃工期為5年，預計2027年建成通車。
黃桶至百色鐵路線路圖示（大概走向 僅供參考）
貴港至玉林高速鐵路
線路長約82公里，是南寧至廣州客專和南寧至深圳高鐵的聯絡線路，由貴港市貴港站引出，途經橋圩鎮、湛江鎮後，再途經玉林市興業縣，直至北流市新圩鎮，接入南深高鐵新建的玉林北站為止。全線設計時速為250-350公里，簡稱為“貴玉城際鐵路”。（規劃中的線路）
貴港至玉林高鐵連線線路圖（大概走向 僅供參考）
南寧經桂林至衡陽高速鐵路
全長大約665公里，其中廣西段約492公里，計劃起於南寧市，途經賓陽、柳州、鹿寨、永福、桂林、興安、全州後，進入湖南省，再途經永州、祁陽、長寧、南嶽機場後，直至接入衡陽東站為止。簡稱為“南衡高鐵”，或者稱之為“南衡客運專線”，設計時速為350公里，是一條連線廣西壯族自治區南寧市與湖南省衡陽市的高速鐵路，線路計劃2022年底前開工，預計2027年底前建成通車。
南寧經桂林至衡陽鐵路線路圖（大概走向 僅供參考）
合浦至湛江的鐵路
全線長約141。655公里，連線線長約38。032公里，線路西起北海市合浦縣，向東經鐵山港灣、白沙鎮、山口鎮進入廣東省廉江市的青平鎮和橫山鎮，由遂溪縣南側引入茂湛鐵路既有湛江西（客）站，並經過聯絡線與在建廣湛鐵路的湛江北站連線。線路設計時速為350公里，計劃十四五期間開工建設並建成通車。
合湛高鐵線路圖示（大概走向 僅供參考）
以上九條線路就是新整理出位於廣西境內或者途經廣西的鐵路，包括規劃中近期以及中遠期建設的部分線路，部分線路詳細資訊還不明確，本文內容僅供參考作用，最終以官方批覆線路為準，以實際建成通車為準。
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資訊來源：參考《廣西“十四五”鐵路建設規劃示意圖》、鐵路建設規劃和百科資訊綜合整理而成，如果文中有標註失誤，感謝大家的指正，或者聯絡刪除。