我們都知道在建房和修路的過程中都必須使用一種材料，這就是混凝土，混凝土就是由水，沙石以及水泥組成的，房屋能夠修得那麼高，路面能有那麼堅固都得靠混凝土。然而在很多建築工地由於受到現場條件的限制，並不能就地用這些材料製成混凝土，而是需要在專業的場地將混凝土製成，然後用專用車輛將產品混凝土運到工地，這種專用車輛就是混凝土攪拌車。

那麼在工人們把水泥弄平整傾倒水泥的過程中，後面的車輛也就會等待一段時間，時間久了混凝土就會凝固在罐車中，那麼發生這種情況大家知道該怎麼處理嗎？需要多少錢一次呢？在回答這些問題之前，小編想先給大家講一段攪拌車的發展歷史。

攪拌車的發展歷史

其實混凝土攪拌車的發展過程，也就相當於是人類進步和建築行業的發展縮影。人類最早的建築就是用樹枝和石頭搭建而成的，後來又出現了用泥土築成的建築，這些建築的材料都比較單—。

後來隨著社會的進步和技術的發展，為了讓建築更加堅固，開始使用較複雜的建築材料，例如混凝土。這也就需要使用工具來將由多種材料製成的混凝土混合攪拌，在20世紀初混凝土剛出現時，使用攪拌混凝土還是用人工攪拌這種較原始的方法，不但費體力而且效率還低，混凝土也是就地攪拌後使用，並不會長距離運輸。

到了20世紀70年代，出現了用電帶動固定式混凝土攪拌機，並且會用小推車來短距離運輸混凝土，效率也就提高了很多。20世紀80年代，出現了用卡車拉著的移動式攪拌機。20世紀90年代，開始將卡車與混凝土罐結合在一起，這就可以長距離運輸混凝土了，並且裝卸都實現了自動化，混凝土攪拌車也得到了快速的發展。

混凝土攪拌車罐體為什麼一直在轉

因為混凝土是由石頭，砂子，水泥和水組成，如果運輸過程中不轉，並且不停的顛簸，石頭就會下沉到最底下，砂子在中間，水泥和水在最上面，等運輸到目的地就會出現結塊的現象，這種情況是行業內的常態，所以行話又叫 “悶罐”。說的就是混凝土凝固在罐車內的這種情況，最討厭出現這種情況的就是駕駛員了，因為處理方法特別耗時間，也需要一筆不菲的花銷，所以駕駛員都會盡量避免出現這種情況的，千防萬防，總是躲不過意外的。

主要有以下幾種原因：

1、主電機皮帶過鬆，動力傳遞不足。這種情況下，攪拌機內攪拌阻力稍大，就可能被卡住，從而造成悶罐現象；

2、一次性投料過多，比如應該是兩盤攪拌量，因為誤動作一次投進攪拌機，那麼就很可能悶罐了。有時候因為攪拌機開門時間不合理，上盤料卸不乾淨也可能造成悶罐；

3、攪拌機內襯板磨損嚴重，或者攪拌葉磨損嚴重，造成攪拌葉和攪拌機內襯板間隙過大，或者間隙嚴重不均勻，也是造成悶罐的多發原因，這種情況下，攪拌葉與攪拌襯板間勢必會有較多的堅硬粗骨料，攪拌機被卡死，也就不足為怪了；

4、投料的比例不合理，或者順序不對，也有可能悶罐，特別是投料中沒有水，會大大增加攪拌阻力。

5、攪拌機“抱大軸”（指的是攪拌機主軸粘結很多混凝土），或者其它部位粘結過多的混凝土，也是造成“悶罐”的多發原因。攪拌機裡面粘結東西越多，攪拌阻力越大，嚴重時就造成悶罐。這種情況下，操作手應密切注意攪拌主機的電流數值，電流數值過大，就有可能需要清理一下攪拌機內部了；

6、攪拌機內混入鋼筋棍、鐵板等異物，或者攪拌臂折斷、電機相間不平衡、電源電壓過低等異常情況也可能造成“悶罐”

一般情況下，在一段時間內經常性的悶罐，前三種可能性更大一些。如果攪拌電機電流大，第五種可能性更大。

攪拌車是如何避免“悶罐”的？

我們平常看到的攪拌車的罐體基本都是在轉的，因為轉動既可以防止混凝土凝固，又可防止混凝土分層，而且還可以讓混凝土混合的更均勻。一般車罐內會有一條螺旋帶，罐車正方向轉動時攪動混凝土，以此防止水泥凝結，而反方向轉動時，會放出混凝土罐裡面的混凝土。

此外，還需要備有一個水箱，一旦發現水泥要凝結時就放水進去稀釋，使混凝土不會硬化。其實只有在出車的時候才會去裝罐，每輛車上也都安有定位設定，車子出廠後攪拌廠會時時關注車輛情況，一旦察覺到意外情況，就會馬上派空車前去接應。即使發生意外車子啟動不了的時候，也可以人為的轉動罐體。

相信很多小夥伴都看到過在路邊倒混凝土，好奇的是這也太浪費了吧，這麼一車混凝土就不要了嗎？

其實是因為混凝土的價格是遠遠比不上罐體的，所以當緩解不了混凝土固化的話，駕駛員會當機立斷選擇放棄罐裡的混凝土，將它傾倒在路邊，即時清理罐體。

悶罐了怎麼辦？

一般是不會發生“悶罐”的，發生“悶罐”多半是發生了車禍，只有車禍才會導致駕駛員不能及時緩解混凝土凝固，因車禍而導致的 “悶罐”無法及時清理，所以後期會採用人工清理的方式，但這種方法清理都特別慢，需要人從罐口爬進去以後用電錘一點一點的打散混凝土，然後再一點點的清理出來。這是一個大工程，而且因為罐體的面積，所以只能一個人做。

也有采用在罐體某個位置切一個洞，然後人工用風鎬將裡面的混凝土一點點的清理出來，最後再把開孔焊接封上。也有利用破壁機配合水鑽打孔，這樣能夠減少粉塵和沙石飛濺，然後從出料口排出，這種方法效率也較高。還有就是利用熱脹冷縮的方法，即便是罐內被堵住，但罐內還是會有空間，用油燒混凝土後迅速澆水冷卻，混凝土會變脆，這樣也更容易清理。據說國外也有直接用火藥來炸的，但是這是需要專業的人才能操作，而且風險也是很大的，當然了，最省事的辦法就是直接換—個罐體。

現在隨著科學技術的發展，很多工頭會選擇使用專用的混凝土劈裂機進行清洗，配合水鑽鑽孔，鑽孔後開裂。無粉塵飛濺，每次混凝土破碎量超過半立方米，執行效率很高。

15秒的開裂時間足以看出專用混凝土劈裂機的效率，大大降低了人工成本。目前，它已廣泛應用於市場。劈裂機＋水鑽＋人工方法有效地解決了攪拌車混凝土的清洗問題。

悶罐清理的價格

清理的價格每個地方的收費標準不一樣，一罐車差不多九方、十二方，有些地方需要花費一萬多，有的地方則是八千多，有些地方甚至高達兩萬多，還會遇到人工電錘無法清理的複雜情況，這就需要把罐體分成好幾塊，清理完再焊接回啦，當然這樣對罐體的傷害非常大，很是影響罐體的使用年限。所以不到萬不得已不會採用這個方法的。