自主品牌內卷已經見多不怪，從油車堆砌配置到電車比拼續航，能用的招數全都給用上了。

而在近日，北京魔方魔方正式上市後，內卷的戰線再一次被拉長。

7月28日，北京魔方正式上市，起售價僅9。99萬元，再一次重新整理了智慧SUV的價格“下限”。同時，北京魔方又是首款由使用者命名共創的產品，針對的目標人群為“開掛玩家”。

而近期同樣有一款打著智慧座艙，潮領新紀元的旗號的新車——奇瑞歐萌達，它的價格也下探到了10萬元以下。

那麼，定位相似的兩款車，究竟誰才是智慧燃油SUV中的內卷王？

整車對比

電動車成為潮流之後，燃油車的設計都大膽了起來。尤其是這兩款車也都迎合了年輕人的喜好，因而兩者在設計上均使用了大量的年輕化元素。

比如北京魔方運用了了天宮星陣格柵”、“星光飛翼”LED日行燈、“光影雕塑”，內飾則是使用了星際引擎”內飾、“星際引擎”電子擋杆、“星際堡壘式”空調出風口等等。整體與“星際”相關聯，在打造出運動氛圍的同時也營造出了十足的科技感。

奇瑞歐盟達的設計則是類似於長安的“無邊界”，外觀較科幻，前臉格柵更加一體化，頗有電動車的感覺。尾部則是採用了貫穿式的燈帶，營造出不錯的運動感。

不過在內飾的設計上，奇瑞歐萌達相對於北京魔方就比較保守了，車內採用了雙聯屏的設計，中控臺則是油車上傳統設計語言，比較中規中矩。

空間方面，兩款車都定位於緊湊級SUV車型，但是兩者在尺寸上的差距是比較明顯的。

奇瑞歐盟達的車身尺寸為4400*1830*1588mm，軸距為2630mm。說實話，在這個尺寸下，歐盟達的軸距算是不錯了，比如車長達到了4530mm的起亞智跑Ace，軸距也僅做到了2640mm。

但是北京魔方的尺寸優勢就比較明顯了，北京魔方的車身尺寸達到為4620*1886*1680mm，軸距更是比歐萌達長了105mm，達到了2735mm。軸距更長，內部空間就更好做文章，所以北京魔方的後排乘坐感是非常不錯的。

動力方面，奇瑞歐萌達稍稍扳回“半”局。

奇瑞歐萌達共有兩套動力配置，分別為1。5T發動機匹配CVT變速箱與1。6T發動機匹配7速溼式雙離合變速箱。

其中1。5T發動機的功率為156馬力，峰值扭矩為230Nm。1。6T發動機的調教就更加優秀一些，達到了197馬力，峰值扭矩為290Nm。

而北京魔方全系搭載的都是1。5T發動機，匹配的是7速溼式雙離合變速箱。不過魔方的動力調教則更加激進，全系功率都達到了188馬力，峰值扭矩更是高達305Nm，比1。6T的歐萌達還要更高一些，基本相當於合資車型中2。0T動力的車型了。

不過，一般車輛的熱銷車型都是中低配，而中低配同為1。5T的情況下，魔方的動力是要強過歐萌達的。所以歐萌達只能說扳回了“半”局。

智慧對比

燃油車很少被提起智慧化，尤其是在10-15萬的價格區間。

在這個區間裡，主機廠都已經盡最大的努力來壓縮成本了，所以這個價位的車往往在智慧化方面也沒有什麼亮點。

不過北京魔方就有所不同，它不僅引入了華為的智慧座艙，還搭載了車規級麒麟990A晶片，具有3。5TOPs的算力。

而華為座艙的鴻蒙系統最大的優勢在於互動邏輯與流暢度，無限接近於智慧手機。該系統還能夠實現安卓手機投屏，掃描二維碼，下載App就可以成功打通。

魔方甚至還加入了FACE ID，無感識別駕駛員的身份識別後，座艙就能夠直接調節到駕駛員的偏好設定。這一系列的功能直接讓魔方車機水平來到了第一梯隊。

奇瑞歐盟達的Lion 5。0 AI科技智慧座艙，重心是放在語音互動和“聲光電”的氛圍營造上，有點像追求“意識流”的藝術家，但是使用起來還是魔方的車機要更方便一些。

此外，魔方還是同級唯一搭載了電子外後視鏡的車型，視野相對於歐盟達的傳統後視鏡更加寬闊，且擁有智慧調節的功能，黑夜等場景下也更加清晰。

而在智慧駕駛方面，魔方全車配備了25個駕駛監測感測器，支援一鍵自動泊車、RPA車外遙控泊車、50米自動循跡倒車等智慧駕駛輔助系統。另外還有60英寸的AR-HUD，讓駕駛變得更加簡單。

奇瑞歐萌達宣稱中也能達到了L2級別的輔助駕駛水準，但遺憾的是歐萌達並不支援自動泊車，也沒有超大尺寸的AR-HUD。

寫在最後

整體來看，北京魔方與奇瑞歐萌達都屬於這個價位中的“卷王”了。但是魔方的卷體現同價位下給了更多的智慧科技配置，更大的車身空間以及如60英寸的R-HUD一般的越級配置。而歐萌達則是把入門的價格做到了更低，並且動力上有更加靈活的選擇。但是同價位下的車型，魔方無論在空間、配置還是動力上都是要更加優秀的。如果非要給個推薦，1。5T的車型首選是北京魔方。