8月9日，由中鐵四局四公司施工的合新鐵路7標三分部跨淮海大道連續梁0號塊順利澆築，工程建設取得了重要進展，為後續連續梁施工積累了經驗。

合新鐵路跨淮海大道連續梁位於合肥東2號特大橋975號至978號墩，上部結構按照為（48+80+48）米跨佈置，採用掛籃法施工，0號塊採用三角牛腿托架結構施工，邊跨現澆段採用搭設螺旋鋼管支架施工，其餘節段採用掛籃懸臂法施工，合龍段採用吊架施工。此次澆築的977號墩零號塊長12米、梁頂寬12。6米，頂板厚38。5釐米、腹板厚90釐米、底板厚100釐米，澆築時長約15個小時，澆築混凝土251。2方。

為保證連續梁0號塊順利澆築，分部精心組織施工方案、合理安排工序、明確人員分工，嚴格按照規範對作業人員進行技術交底和安全培訓。同時透過召開施工動員會、開展“保安全、促生產，建功合新，奮戰年度目標”“大幹180天，全面完成年度任務”勞動競賽、創建黨員先鋒工程、成立青年突擊隊等措施統一全員思想，積極開啟工作面，推動工程進度。

新建合肥至新沂鐵路線路自合肥樞紐引出，經定遠、明光、五河、泗縣和江蘇宿遷，至新沂樞紐，全長343。5千米，設計時速350千米。由中鐵四局承建的新建合肥至新沂鐵路HXZQ-7標位於合肥市肥東縣、瑤海區、廬陽區、蜀山區境內，線路長度43。421千米。該線路是京滬、京港（臺）、陸橋、沿江“兩縱兩橫”高速鐵路主通道間重要的連線線，對完善國家快速鐵路網布局，加強內陸與沿海地區經濟融合，支撐長江經濟帶和山東半島藍色經濟區建設具有重要的戰略意義。（董情 王若薇）