Tech星球8月16日訊息，日前，在理想汽車第二季度財報電話會上，理想汽車CEO李想回應外界“增程式是落後技術”的質疑時表示，5年內增程式仍是SUV最佳方案。

為了印證增程式的優勢，李想又拉出了長安汽車。他說道，“傳統汽車像長安這樣的企業很優秀，深藍也選擇了用增程，長安是有PHEV（混動）技術的，但他們堅定地選擇了增程。因為增程是一輛電動車，而PHEV是一輛燃油車。”

隨後，魏牌CEO

李瑞峰

發文：“增程式的本質是“串聯式插電混動”，而魏牌智慧DHT本質是“串並聯插電混動”，比增程式多了一套並聯系統，實現全場景、全速域能效最優，說增程是一輛電動車，PHEV是一輛燃油車，這是對新能源產品的極大諷刺，什麼邏輯呢！？”

隨後，李瑞峰再發博曬出新能源車稱謂的規定表示，工信部明文規定，新能源汽車，是指採用新型動力系統，完全或者主要依靠新型能源驅動的汽車，包括插電式混合動力（含增程式）汽車、純電動汽車和燃料電池汽車等。

值得一提的是，這並不是李瑞峰第一次發文炮轟增程式電動車。此前華為餘承東在接受媒體採訪時曾公開站臺增程式技術，餘承東表示，說增程車不夠先進是胡扯，把增程發動機去掉，就是純電車。純電車增加了一個增程發動機，就是落後？他表示，即使把純電車的電池做大，但也需要充電，如果用完了沒地方充電怎麼辦？大電池也成了負擔，同時電池能量密度也有瓶頸。

而對於餘承東的觀點，魏牌CEO李瑞峰接連發文回懟，稱：“打鐵還需自身硬，增程式混動技術落後是行業共識，再大的嘴，也不能大放厥詞”。並強調“增程式就是落後的”“做增程的悶聲發大財就好了”“增程式拿落後的技術割韭菜”等觀點，還直言“智慧DHT串並聯技術是全球最好的技術。”