很多年之前，只要是提到小鋼炮車型，福特福克斯肯定是你跳不過去的名字，帥氣的外觀，動感的操控，順暢的動力，絕對算得上是年輕人第一臺車的首選之一。

但是過去幾年，由於市場上這一價位的車型逐漸雄起，加上福特福克斯全系三缸發動機的戰略並沒有被消費者廣泛接受，這也導致在A級運動轎車方面福克斯逐漸落入下風。

不過在幾年，福特福克斯終於全線換回了四缸發動機，這也讓他重新回到了大眾的視野。可能你想問，這時候的福特福克斯到底還能不能買？別急，正好之前是試駕了，可以說道說道。

問題一：福特福克斯是不是夠運動？

換回四缸的福特福克斯，採用的是一套1。5T四缸渦輪增壓發動機加6AT手自一體變速箱的組合，前置前驅，最大輸出功率130kW，峰值扭矩243N·m。在底盤方面，搭配的是前麥弗遜和後多連桿的獨立懸架。

在實際的試駕裡，我們也在各種路面情況下進行了駕駛，包括高速、城市道路和部分的鋪裝山路。整體的動力響應還是比較的積極，並沒有太多渦輪遲滯的感覺。而在山路情況下，過彎出彎的時候也能夠保持平穩。轉向的手感上也很舒服，重量調教得比較完美，適合新手上手，也保留了一定的可玩性。

問題二：福特福克斯的油耗控制到底怎麼樣？

1。5T+6AT的四缸組合，其實會讓不少人對這臺車的油耗表現心存疑問。根據官方的說法，百公里的綜合油耗是7。05L。不過從我們實際駕駛的情況看，車輛還處於1000公里以內的狀態，試下來的油耗還處於相對較高的狀態，在我們這種激烈駕駛體驗的狀態下，表現資料大約在15L左右。

就這個油耗的情況來說，在磨合期度過之後福特福克斯在通勤情況下的油耗預計還是會在10L上下徘徊，對於最基本的家用來說，最多隻能算是能夠接受吧。比起目前一些混動車型，這個數字肯定不能算低。這一點想要購買進行通勤的小夥伴，也需要酌情考慮。

問題三：福特福克斯的座艙表現如何？

福特福克斯的軸距是2705mm，定位在緊湊型轎車，長寬高的整體尺寸是4672x1824x1460mm，算是一箇中規中矩的尺寸。在空間方面，前後排進行了一些兼顧，整體座椅是加入了一些柔軟填充物，乘坐體驗方面還是比較好的，並不侷促。後備箱可以在放置兩個標準尺寸的行李箱之後繼續放入其他的東西，能夠滿足日常使用的需求。

而在車機部分，福特福克斯和福特的大多數車型一樣，搭載了SYNC+的車機系統，在語音、多媒體方面都有保障，識別速度方面也都做的不錯。而在輔助駕駛層面，部分車型可以選裝L2級的輔助駕駛，並沒有太多的亮點。

問題四：福特福克斯該怎麼選？

雖然福特福克斯一如既往地推出了兩廂和三廂版本，但是從外觀上看，兩廂版本還是大多數人更加喜歡的造型，畢竟是一款追求運動的車型，兩項版本能帶來的活力和運動感還是不可替代的。

目前福特福克斯一共提供了兩廂和三廂版本共六款車型可以選擇，價格從11。98萬-14。58萬。不過22款的福克斯已經取消了手動擋的選擇，單純希望體會駕駛樂趣的小夥伴可能還是會有點失望。從配置上看，中高配仍然應該成為首選，畢竟一些基礎功能還是比較常用的。

在競爭車型方面，其他緊湊型轎車給福克斯帶來的挑戰也還是不小。大眾朗逸、本田思域以及自主品牌吉利星瑞、長安UNI-V等也都有一定的競爭力。福特福克斯多年以來積攢的人氣其實還是在的，現在換回四缸，整體也需要看消費者需要多長時間能夠重新接受了。