今天帶來比亞迪比亞迪秦PLUS DM-i的解讀，這臺車自從2021年3月上市以來，銷量一直不錯，整個2021年度達成了194220銷量成績，在2022年也持續發力，憑藉一臺上市一年多的車型，在剛剛過去的7月份也拿下了18809臺銷量。看得出來市場對於這臺車的認可度還是比較高的，那麼它的亮點到底在哪裡，值得人們入手？本期就以秦PLUS DM-i 2021款 120KM尊貴型（指導價13。58萬）為例，進行多維度解讀，看看它適合你嗎？

車頭部分，比亞迪的“龍顏”設計美學顯得較為大氣，整體顯得寬闊的中網加入了金屬點陣式格柵裝飾，橫貫的金屬飾帶中間是篆體“秦”字LOGO，向著兩側延伸到車燈上方，並且金屬飾帶逐漸變細，像是“龍鬚”。兩側大燈點亮時呈箭羽造型，大燈是LED光源。

側面看，車頭扁平化造型，整體標準三廂車結構，車尾略顯短窄，簡約的線條從車頂滑落尾部，形成一點點小溜背的質感。雙五輻鋁合金輪轂，配215/55 R17規格輪胎。車身長寬高為4765/1837/1495mm，軸距為2718mm。

車內為傳統佈局造型，不同之處在於儀表盤很小，只有一小塊液晶屏，但顯示基本的行車資訊則是足夠的。配了一塊10。3英寸的液晶中控螢幕，搭載DiLink智慧系統。三輻式方向盤平底造型，舵盤中間也是“秦”字LOGO，此外車內還有一大塊鋼琴烤漆飾板佈滿幾乎整個中控，飾板的反光讓車內形成了不錯的視覺延伸感。

車機支援GPS導航和語音識別控制，能打藍芽電話、多媒體等功能。還有BYD市場，可以進行軟體的下載使用。此外還有定速巡航和倒車影像功能，在一定程度上可以起到輔助駕駛的作用。車內搭載雙區自動空調，標配了後座出風口。

筆者身高166cm，在前排坐下後，按照一貫的駕駛坐姿調整好位置，此時視野是比較不錯的，頭部也剩下超過2拳的空間餘量。保持前排座椅不動，在後排坐下，頭部剩2拳1指空間餘量，腿部剩3拳空間。但如果需要長途駕駛，筆者建議可以自己加一個腰靠，對腰部起到支撐作用。

搭載了1。5L的驍雲發動機，自然吸氣，最大功率81kW（110Ps），最大扭矩135N·m；作為插電式混動車型，還配備了電機，電機功率145kW（197Ps），最大扭矩達到325N·m，匹配E-CVT變速箱，能達到0-100km時速加速度7。3秒，NEDC綜合油耗0。7L/100Km。

總結：對於工薪階層來說，想要的家用車無非就是養車成本低、耐用好開，在這個基礎上外觀內飾能好看一些，那就更好了。比亞迪秦PLUS DM-i 2021款 120KM尊貴型總體來說是比較契合這個需求的，再加上其掛的綠牌，購置稅上也有優勢。如果預算在這個價位想選一臺家用車，不妨試駕一下，也許會喜歡它。