隨著時間的推移，汽車市場發展越來越快，人們對汽車的需求也在不斷增加，作為消費者來講，除了經濟實用以外，還要考慮汽車的綜合配置，尤其是年輕人喜歡配置豐富的車型，比如其中的音響配置，不但可以起到娛樂的作用，也可以讓人有一種身臨其境的感覺，總得來說作用比較大，尤其是跑長途，音樂也可以說是自己的夥伴，最近比亞迪旗下的海豹關注度挺不錯的，這款車配備了丹拿音響，擁有12個揚聲器，坐在車內音質不錯，今天我們一起來看看這款音響都有什麼亮點？值不值得入手呢？

不同車型的音響配置差異

比亞迪海豹一共推出4款車型，從配置上來看，標配版本不具備K歌功能，沒有搭配丹拿音響，揚聲器是10個，而其它的三個版本都是標配的，如果標配車型想要後期加裝丹拿音響，價格在8500-20000元左右，我們要知道，具體價格得看揚聲器數量和DSP處理器的等級，一般車型安裝丹拿音響需要8～12個揚聲器左右，這樣才能體現整體的音質效果，如果是海豹原裝丹拿音響大概在1萬元左右，因為從指導價來看，20。98萬的標配車型和22。28萬的車型，指導價格相差1。3萬元，在配置方面相差座椅加熱、座椅通風，和一套12個揚聲器的丹拿音響，從中推算這套丹拿音響價格大概在9000元～10000元左右（各地方的優惠力度不一樣，我們要以實際價格為準）。

丹拿音響品牌

我們先來了解一下丹拿音響品牌，是1977年在丹麥創立的，品牌宗旨是還原真實音樂，讓音質變得更好，在市場上的運用比較廣泛，比如智慧無線音樂系統、家用HiFi音箱、專業監聽音箱、定製安裝音箱、汽車音響等，通過了解得知，丹拿音響系統的亮點是揚聲器音圈，和普通揚聲器不一樣，丹拿揚聲器的音圈不是用銅製作，而是使用輕質的鋁，這樣使得線圈直徑可以變得大一些，振動特性比較精確，從而來改變音質。

結構佈局

比亞迪海豹在車內共有搭載12個揚聲器，還有一個775W功放的系統，中控臺上方一箇中置中音，共1個揚聲器，後擋風玻璃處配備兩個環繞音響，共2個揚聲器775W功放和超低音單元在後備廂，共1個揚聲器，還有前後四個車門內各有1個高音1個低音，共8個揚聲器，海豹的網罩開孔率比較高，在聲音輸出上效果比較好，還有NVH調教，可以構建一個穩定的聽音場所，再搭配12個揚聲器，可以說車內的音質效果幾乎沒有雜音，給人一種乾淨的感覺。

音響的亮點技術

1、鎂矽酸鹽聚合物振動盆

鎂矽酸鹽聚合物（MSP）振動盆是丹拿音響品牌獨有的技術，應用在海豹音響系統的中低音單元和超重低音單元中，這種材料結合了輕質、高剛性以及理想的內部阻尼特性，然後提升了結構的完整性，再加上通過幾何最佳化的特殊錐形能實現平滑的聲音輻射，平穩的頻率響應帶來準確的中低頻表現，有效的提升回放能力，最終使揚聲器播放出的音質更加純，聽起來幾乎沒有雜音。

2、塗層軟球頂技術

通過了解得知，說得簡單一點塗層軟球頂技術就是把精細織物膜片先做成球頂形狀，然後採用特殊配方的塗層進行處理，然後再分配到處理的環節當中，用於高音單元的鋁質音圈被懸浮在磁流體中，可以減少揚聲器的非線性失真，同時也幫助揚聲器進行散熱，還可以提高工作時的穩定性，哪怕是長時間的工作狀態，這種技術運用在海豹丹拿音響系統中，進一步增加了其系統工作的穩定性，其保障性也不錯。

車機系統對音響的支援程度

比亞迪海豹搭載DiLink 4。0智慧網聯絡統5G版，在高效網速的情況下聽無損音質是比較快的，也沒有遲緩現象，也可以連線藍芽，值得一提的是搭載了K歌功能，擁有常規的麥克風音量、系統音量以及混響調節功能，並且在KTV模式中，還有諸多互動功能，車機系統與丹拿音響配合緊密，可以自定義音響聲音特色，可以調原聲、柔和、演說和自定義聲音，還具備音量隨速調節功能，整體表現力還不錯。

同級別對比

比亞迪海豹定位於中型轎車，同級別車型有北京EU7、特斯拉Model 3、長安深藍SL03、小鵬P7等車型，我們拿其中的特斯拉Model 3做出音響對比，特斯拉Model3搭配的是馬丁洛根音響，配備了8個喇叭的音響，開啟沉浸式模式會有一定的環繞效果，音質還不錯的，不過沒有獨立的功放系統，而比亞迪海豹擁有一個775W功放的系統，這個系統是獨立的，值得一提的是擁有NVH調教，中高低音可以進行平衡調整，營造出比較純淨的音樂場所，總體來說兩車各有千秋。

寫在最後

透過分析得知，海豹的丹拿音響表現力不錯，配備了12個揚聲器，增加了車內的音質效果，值得一提的是透過車機系統，還可以設定中高低音，筆者覺得在同級別當中，是具備競爭力的，不過話又說回來，作為消費者，選擇適合自己的才是最好的，大家覺得呢？歡迎大家在下方留言討論！