為什麼在中國買凱迪拉克凱雷德的人這樣少啊？
中國人買車講究面子，跟風，有錢都買奧迪a6，路虎，寶馬賓士等，而且比較認同德國車，美國車油耗大，車身重，操縱性可能差點。開凱迪拉克的一般都是些什麼人？有錢人。年輕人偏多，罷了大部分都是年輕人，而且貸款買車為主。凱迪拉克屬於什麼人群？1、年輕人，根據凱迪拉克官方統計的資料來看，凱迪拉克車主的平均年齡為33歲，而45歲以下凱迪拉克車主佔比80%。2、注重價效比的客戶，儘量凱迪拉克作為一款豪華汽車品牌，但該車的價格並不是很高，很多車型的售價只需20萬左右。3、注重精神上的享受，捨得花錢去追求生活上的品味。
凱迪拉克簡介：凱迪拉克屬於美國的豪華汽車品牌，年誕生於底特律，被通用公司收購，年，凱迪拉克由於首先實現了標準零件的汽車生產。年底，凱迪拉克公司生產出第一百萬輛凱迪拉克汽車，後來更是成為美國總統、外交官、大使以及外國政要的專用車型，後與年6月7日，上海通用汽車公司釋出凱迪拉克品牌，凱迪拉克進入中國。開凱迪拉克的車主都是什麼人？堅持標榜的豪華大排量自吸，不是一般同級品牌可比的。還有相當一部分衝著這車豪華的內飾，個性十足的外觀，相對優惠的價格買單的，他們或多或少對比了一下，可能更喜歡這個相至於是否有凱迪拉克情懷就另說了，工作家用兩相宜。我認為買這款車的人還是比較務實的，有一定經濟基礎但又算不上。
首先認同凱迪拉克的品牌文化，其次要負擔得起購買的費用。喜歡又有錢，順理成章就可以購買了。在這個追求個性化的年代，購買動機不一定需要很多理由。高質量的產品，配合適當的高階車的定位，中級車的價位。況且凱迪拉克也是百年高階品牌，不過近十年設計風格和走勢偏重年輕化，科技含量也大幅度提升，會吸引九零後的新貴也不足為奇。持續低速的行駛狀態產生的頓挫問題也遲遲未得到顯著改善，這也是很多車主反應最多的痛點，畢竟定位是豪華車，傳統德系的BBA就不會犯這種錯誤，價位區分產生的使用具體的情況不是太清楚，可能各種人群都有吧，老闆肚的大叔是有實力的，而藝術家也是有實力和潛在的市場導向力的，至於剛拿到拆遷款的那更是可以享受人生的一族。
