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HONDA 被公認的前五大經典車型,第一毫無疑問!

以“本田之翼”廣為車迷們熟知的HONDA,以簡約、耐用的輕便車型起家,為戰後的日本帶來了人人都能入手的平價交通工具。隨著時代推進,機車不再只被作為單純的代步工具,除了日用代步的車型外,本田也創造出許多膾炙人口的傳奇車型,今天就跟著文章一同回顧本田在歷史上的五大經典車型吧!

第五名:CBR400RR

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由於日本駕照的分級制度,許多日本大廠都針對400cc 以下推出效能車款,來滿足許多還未考過更高等級駕照的騎士,HONDA的CBR400RR隨之誕生。 引擎配置了400cc四衝程四缸水冷引擎,可發揮59ps最大馬力,其最高速度被限制在時速180公里,這臺DOHC引擎更被搭載在隔年推出的CB-1上,車架使用環抱式鋁合金車架與海鷗式後搖臂,使車重僅有162公斤,讓CBR400RR在轉向擁有極為靈活的操控,成為許多車手的入門型賽車。

第四名:Super Cub

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以“隨心所欲控制”與“輕鬆便利使用”為核心宗旨開發的Super Cub,於1958年開始生產第一代車型,低廉的售價、令人信任的妥善率,以及不需操控離合器就能進行換檔的嶄新設計,瞬間引發市場極大迴響,無論大街小巷都能看到Super Cub的身影,截至2017年,全球銷售量已突破一億臺。 即使在數十年間經歷了多次改款,其經典的外觀設計卻沒有過多的變動,2018年推出的Super Cub C125更是以現代的角度,重新詮釋初代Super Cub的設計元素。

第三名:NSR250

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喜歡摩托車電影的朋友,一定看過由劉德華主演的電影《烈火戰車》,在電影中佔極大戲份的車輛就是這臺HONDA NSR250R MC28,搭載249cc 90度V型雙缸引擎,受限當時日本法規限制,輸出為40ps馬力,搭配HONDA 當時獨一無二的PGM-IV智慧卡系統,可以利用這個系統來管理引擎輸出,來應付日益嚴苛的環保法規。 智慧卡概念相當於現在車型中的動力模式的概念,透過不同供油程式的智慧卡,改變引擎供油以配合路況或車輛改裝。 MC28為NSR250R車系首次搭載單搖臂後懸系統,讓這臺戰車有著無與倫比的效能,更是許多賽車迷的最愛。

第二名:CBR1100XX“黑鳥”

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被稱作“黑鳥”的CBR1100XX,Blackbird這名稱則是向當時最速的SR-71黑鳥偵察機致敬,而CBR1100XX在1997年一條長2。5公里的直線上,跑出303km/h的極速,打破了當時市售車300km/h的紀錄,同時也終結了當時川崎ZZR1100的最速傳說,正式成為擁有最高極速的市售車款。

CBR1100XX是一臺能同時滿足舒適及運動性的超級跑車,直列四缸引擎與1137cc的排量,最大馬力164ps,驅動其巨大的車身,可說是毫不費力。另外,無論是把手高度、油箱位置等,都讓黑鳥有著相當舒適的騎乘三角,長時間騎乘下來也不感疲憊,讓CBR1100XX在突破極速紀錄的情況下又不背離HONDA以人為本的造車理念。

第一名:CB400SF

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搭載同級距少見的並列四缸引擎,自1992年推出至今,CB400SF的傳奇地位不曾被撼動,高亢的聲浪令眾多車迷沉醉其中,極佳的耐用度也讓它成為全球範圍內車友的最愛,雖然這臺車從誕生到停產都沒聽引進國內,但是國內車友對於這臺車的認識不亞於本田國內在售的任何一臺車型。自1999年的NC39開始更加入VTEC系統,達到一定轉速域之後,動力曲線及聲浪的變化,更成為它無可取代的特色,雖然執行原理與搭載於思域等四輪車款稍有不同 ,但VTEC的魅力依舊助長了CB400SF的聲勢,也成為本田最為傳奇的經典車型,把它排在第一名想必無人反駁。

小結在最後

HONDA 被公認的前五大經典車型,第一毫無疑問!

本田的二輪可以說是滾動著時代的巨輪,從日用車型到競賽領域,並在各方面都大放異彩。作為銷售量最高的機車廠牌,本田的傳說仍在持續撰寫,近年來無論是Monkey 125復刻車款的復出、融合賽道經驗擁有極致效能的CBR1000RR-R,抑或者是具備越野功能,卻搭載容易上手之DCT變速箱的X-ADV, 持續帶來讓每個人都能享受騎乘樂趣的車型,依舊是本田不變的初衷,引領時代。

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