近兩年新能源車得到了較好的發展機會，有了較為迅猛的發展勢頭，各大車廠紛紛趁著這個機會推出了自己的新能源車型。其中比亞迪在於2022年2月推出了全新的比亞迪元 PLUS 2022款 430KM 豪華型，下面我們一起來看看吧。

這款車前臉部分以一條較粗鍍鉻飾條橫貫，連線兩側燈組的同時，承載了“元”字朝代標識，底部裝飾性進口內部填有純黑飾板，在側面角度可以看到反光效果，整體來看，還是比較特別的，也塑造了較好的時尚感。

車身長4455mm，寬1875mm，高1615mm，軸距2720mm。側面設計感較強，腰線痕跡頗深，自前方轉向燈開始，一路延伸至尾燈之上，下方內凹式設計逐漸收縮，到尾端已急不可察，在視覺上強化了線條裝飾性，突出了整臺車身的立體感，效果還是比較不錯的。

尾端同樣比較挺拔，貫穿式尾燈增強了車身動感，兩側呈三角狀不斷向內收縮，後尾門中部開始的僅三分之二面積處，尾燈的收縮已到達尾聲，呈橫條狀結構橫立後尾門中部，其上以一條鍍鉻內嵌，裝飾性與運動元素同時得到了加強效果。

內飾以速度藍與力量灰雙色拼接融合，多處柔和線條修飾，呈不規則狀排列，如同“肌肉”隆起般，飽滿且充滿力量，而且整體佈局以對稱式風格設計，還是比較規整且有條理的。而在邊角縫合線處理得也是頗為細膩，大面積鋪設軟性材質，檔次感與視覺質感都得到了較強加持。

內部配置方面，皮質多功能方向盤，可上下+前後調節，比較常規的配置，可調控至更舒適的駕駛角度，儀表5英寸全液晶彩色顯示，中控螢幕12。8英寸，整體塑造了較好的科技感，而且車內還配備了6個揚聲器，前排遮陽板均帶有化妝鏡，且配備了照明功能，細節上的設計也是比較到位的。

車上裝配1個攝像頭，4個超聲波雷達，以此為支援，操控配置擁有後駐車雷達、倒車影像等實用功能，此外還有定速巡航、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降多項輔助，對便捷性有著一定程度的加持作用。運動、ECO、標準舒適三項模式可供選擇，為車主提供了更多操控體驗。

仿皮材質座椅，與內飾相同，採用了速度與力量結合的藍灰雙色拼接，在頭枕與兩側靠肩處新增純黑麵料修飾，邊角處還有橙色線條與縫合線修飾，加之柔軟質感，塑造了不錯的檔次提升效果，而且兩側還有凸起延伸，乘坐時可以體驗到較好的包裹感，舒適度有較好提升效果。

前置前驅驅動方式，結構相對簡單不少，省去了長長的傳動軸，不僅節省了動力傳輸過程中的額外4能源損耗，也因為精簡結構在一定程度上降低了故障率。車輪採用17英寸，215mm寬，60%扁平比，保障較好透過性的同時，也在最大程度上保留了轉向等操作的靈活性。

作為一款純電動車車型，在動力方面搭載了204Ps永磁同步電機，150kW功率，310N·m扭矩；電池為比亞迪打造磷酸鐵鋰電池，容量49。92kWh，密度140Wh/kg，快充0。5小時，配備低溫加熱與液態冷卻溫度管理，最大續航里程430km，最高車速160km/h。

總結：結合13。78萬元的售價綜合來看，這款車型有著較高的綜合水平，在日常的城市出行方面會有較為不錯的表現。若對新能源車型有需求，這款車型可以成為不錯的選擇之一，對此大家怎麼看呢？