隨著生活品質的提升，年輕人買車已經成為再正常不過的一件事兒，甚至很多大學生剛剛畢業就買車，我們單位今年剛上班的應屆畢業生已經開上了斯柯達柯珞克。當然，也有好奇的同事詢問他們為什麼不買一汽大眾探歌，畢竟在我們這些80後、90後眼中，一汽大眾探歌算是15萬級SUV市場非常動感的一款產品。結果得到的答覆是一汽大眾探歌的價格有點貴，而且開起來也一般。那麼，一汽大眾探歌到底表現如何呢？下面就讓小編帶大家走進大眾探歌，看它實力幾何？

從外觀設計層面來說，大眾探歌還是很能打的，不然這款車也不會在一上市的時候就吸引了眾多消費者的注意力。要知道大眾探歌的設計與其他大眾SUV可略有不同，該車採用了鋒銳的大燈設計，給人一種稜角分明的感覺，同時透過曲線調整，看起來更加動感、時尚。即便是與柯珞克停放在一起，也有一戰之力。如果不考慮其他因素，大眾探歌和柯珞克一樣都完全符合年輕消費者對一輛代步工具的顏值標準。

坐進車內，大眾探歌的內飾依舊是以實用為主，並沒有過分的追求運動感，這點其實並不應該。畢竟選擇大眾探歌的準車主，實際上更多的還是希望這款車的內飾如外觀一樣動感。相比之下，柯珞克的三輻運動型多功能平底方向盤等設計反而更容易激起消費者的駕駛慾望。而且大眾探歌的內飾用了太多硬塑膠等材質，看上去有些廉價。在細節的處理上，大眾探歌似乎也應該向柯珞克學習一下。

其實相比外觀和內飾設計，配置才是讓年輕消費者最終放棄大眾探歌的關鍵。很多人都說大眾探歌配置不低，但是要看和誰比，和同價位的日系SUV相比，大眾探歌的標配還是比較強大的。但是和同價位的柯珞克相比，大眾探歌則有些缺乏誠意。畢竟大眾探歌可是少了主動剎車、液晶儀表、前駐車雷達、倒車影像、盲點監測、ACC自適應巡航、無線充電、併線輔助、自動泊車入位、電動後備廂等諸多配置。說白了，同樣的價格，誰不願意買配置更高的產品呢？而且斯柯達與大眾的關係，也讓更多理性的年輕消費者決定放棄大眾探歌。

除此之外，在空間方面，前文提到過大眾探歌的尾部設計也是十分動感的，但是為了造型設計，大眾探歌也是有所犧牲，比如後排頭部空間和後備箱儲物空間就受到了一定的影響。這點很多去看過實車的年輕人都知道，別看大眾探歌和柯珞克尺寸相仿，軸距相近，但是大眾探歌的後排頭部空間表現卻不是很好，而且帶來的壓抑感也讓消費者有些不爽。

看到這裡，你是否明白為什麼很多年輕同事選擇了柯珞克而不是大眾探歌呢？至於很多網友提到的動力系統，大家可以具體看一下兩款車的發動機與變速箱，你就會明白為什麼我不提了。雖然調校方面會略有不同，但是對於普通消費者來說，兩款車都是比較容易上手的，也都比較好開，完全沒必要糾結。