不知道大家是否還記得以往叱吒自主品牌市場的眾泰汽車，彼時的眾泰汽車憑藉著一手巧奪天工的“借鑑”技術，成功復刻出以眾泰SR9為首的國產熱門山寨車型，也憑藉著幾乎生搬硬造的借鑑手段，讓不少網友將眾泰汽車親切的稱呼為“保時泰”，更有網友說出“這輩子能不能開上保時捷就看眾泰”的傳世名句。

可一家以山寨為生的企業，如果不去做出改變的話，註定是走不長遠的。眾泰在經歷RS9的高光時刻過後，由於產品質量的參差以及售後服務的缺失，成績愈發下降，最終在2021年6月金華中院依法裁定受理眾泰汽車重整。

曾經憑藉著“皮尺部”精美的模仿所打下江山，眾泰汽車顯然不願意如此輕易的拱手讓人，在被法院要求重整之後，同年10月江蘇深商成為眾泰汽車重整投資人；12月眾泰汽車宣佈重整完成。由於如今新能源市場的火熱，眾泰汽車在重整過後也不由得將目光轉向這一片紅海當中。

迴歸首選釋出小型車，又是無腦抄襲？

就在前不久，不少網友在工信部最新新車名單中發現了一臺名為江南U2的小型車，並且其品牌為江南汽車，當時便在網際網路中引起不小反響，要知道江南汽車本就是眾泰汽車的子品牌，此時釋出新車是否意味著眾泰汽車將要回歸大眾視野。不少迫於知道實情的網友更是向江南廠家追問，問其新車釋出是否意味著江南汽車將從眾泰汽車獨立出來，但這一訊息最後遭到江南汽車客服否認，眾泰汽車迴歸也成為板上釘釘的事情。

回到車型本身，江南U2作為眾泰汽車迴歸後打響的第一槍，卻依舊充滿了當年熟悉的味道，透過新車爆料圖對比可以看出，這款江南U2車型與本田E車型有著較高的重合度，首先是雙方前臉的設計，在總體方面還是一眼能夠看出雙方的相同之處，江南U2與本田E在前臉大燈設計以及整體設計語言都有著較高重合度，即使雙方存在一些細節上的偏差，但仍無法洗去“借鑑”的嫌疑。

除此之外，江南U2與本田E在車身側面的設計更是達到了驚人的一致，均採用隱藏式門把手設計以及雙色拼接設計，雖說雙方就車輛尾部的設計有較大差別，但總體而言依舊是一款具備著濃厚“模仿”風格的一款車型。

時過境遷，借鑑維生之路早已困難重重

可當下的汽車市場環境，真的還留有眾泰的生存之地嗎？彼時的眾泰汽車能夠憑藉“皮尺部”精美的包裝而活躍於市場，主要是吃準了當時汽車市場消費者心中的痛點，就拿眾泰RS9舉例，保時捷的外觀我想不會有多少人認為難看，但那高昂的價格卻讓不少消費者的臉色變得很難看，此時眾泰認準了這一市場痛點，打造出了幾乎是復刻保時捷外觀設計的眾泰RS9，以低廉的價格去爭奪市場，最終在當時成為了汽車產業中一個獨特的存在。

雖說當時的RS9勉強算得上成功，但以當時的套路放在如今的汽車市場之中，我想江南U2此次要碰壁了，且不說如今的消費者是否會為一輛“模仿”車型買單，江南汽車自身品牌口碑以及車輛產品力就已經不足以支撐起持續發展。

全民輿車：品牌口碑瀕臨破碎，眾泰汽車將寸步難行

眾泰汽車的復出之路，無疑是困難重重。首先是重整前便已經出現品牌口碑下降等問題，不少車主公然拉橫幅、在網上去控訴眾泰汽車，其次是眾泰汽車本身車輛質量便存在不少問題，加上長久以來眾泰售後服務的缺失，眾泰汽車的復出之路上依然出現重重阻礙，這也將那個沒有做出改變的眾泰汽車牢牢的束縛在原地。