“20萬元以內，選合資還是中國品牌？”
這個問題如果放到幾年前，大部分消費者肯定會毫不猶豫地選擇前者。但近幾年，汽車行業發生了很大的變化，中國品牌在設計、技術方面有了很大的提升。“堆砌配置，拼價格”的時代早過去了，現在中國品牌在產品層面絕對可以和同價位的合資品牌平起平坐，甚至很多方面已經超過了它們。
這麼說絕對沒有任何誇大的成分，上個月我跟編輯一起測試了廣汽傳祺影酷混動版。這款車型所搭載的混動系統支援多種模式，不同模式之間切換的平順性很高，最終實測油耗成績也很低。在同價位的合資品牌你可以搜尋一下，它們拿什麼跟影酷混動版PK？當然，影酷車型不只有混動版，也有傳統汽油動力版本車型。
傳統動力方面，影酷提供1。5T和2。0T兩種動力選擇。定位為90後的影酷，
汽油版車型是否如混動版一樣具有突出的產品力，能否滿足年輕朋友們的多元化用車需求？
動力效能肯定是年輕消費者比較關注的一點，此次體驗我們借了一輛廣汽傳祺影酷1。5T燃油版車型，它搭載鉅浪動力1。5GDI發動機，動力輸出177馬力，峰值扭矩270牛·米。與之匹配的是7速雙離合變速箱。
上述這些都是賬面資料，在我們封閉場地的實際體驗中，先選擇節能和舒適模式，影酷的動力輸出表現比較輕快，油門踏板調校適中，起步不會給人那種很躥的衝擊感。整個加速過程不拖泥帶水，雙離合變速箱的擋位切換很快。全油門狀態下，整體加速感受比較平順，這樣的動力表現應對日常用車需求完全沒有問題。
如果你希望體驗下速度快感，可以切換到運動模式。油門和制動踏板對你的動作會變得更加“敏感”，擋位的切換會更加積極。中途加速深踩油門踏板，變速箱會快速地完成降擋工作。連續過彎的時候，底盤具有一定的支撐性，車身側傾幅度較小。
當然，有個功能需要提及下，影子車手簡稱AVDC，它是廣汽傳祺研發的車輛動態控制系統，車輛可以結合駕駛場景和你的駕駛風格對車輛動態表現進行微調，確實過彎的時候，感覺它有介入工作，它對前輪進行了輕微減速，避免出現轉向過度的情況。
方向盤的握感很好，轉向機構搭載採埃孚第四代電子助力轉向系統，透過對轉向助力和轉向阻尼的調校，實現更為細膩的轉向手感和更為高階的轉向質感。特別是根據轉向助力的不同力度，分為舒適、標準、運動三種模式，可滿足你的不同需求。
從實際體驗來看，影酷1。5T車型的動態表現還是值得肯定的，運動模式下，它的表現會更加激進，轉向比較細膩，有利於更好的操控。“好開”只是它的一個特點，而對於年輕人來說，個性化也是必不可少的因素。
影酷的設計有自己的特點，整車採用科技工業美學設計語言，跟2021年亮相的概念車很貼近。前臉格柵官方稱之為“躍遷光柵”，仔細看它的內部由V字型陣列設計，每側有12條共有24條進氣簾，符合當下無邊框中網的設計潮流。
前大燈的“延伸”犀利，點亮後具備很高的識別度，並且還具備智慧互動燈語功能。
側面採用隱藏式A柱和車門把手，硬朗的線條勾勒出層次感，產生不同的光影效果。前高後低的姿態營造出運動感，車頂線條在C柱後向尾部傾斜，形成一定的溜背感。
尾部頂部設計有大尺寸鏤空尾翼，縱向X型尾燈的點亮效果可以用“酷炫”這個詞來形容，看起來就像脈衝訊號。這樣“機甲風”設計和造型符合大眾審美，不是為了設計而設計，凸顯自身動感、科技感的定位。
提到科技感，就必須說到內飾，撥片式車門開啟方式確實與眾不同。駕駛艙風格很簡約，整體是對稱式設計，但細節很有看點。中控臺區域出風口樣式很別緻，特別像我們熟悉的卷軸，圓柱形可根據空調風口上下調節而旋轉。如果撥最右側的撥輪能調節溫度。
14。6英寸懸浮式液晶屏搭載全新ADiGO智駕互聯生態系統。與同級別合資品牌相比，在車機智慧化方面，中國品牌做得確實很“超前”。這套系統支援導航、娛樂、電話等功能，只需要用手指觸控螢幕就能完成操作，這些都屬於“常規功能”。人機語音互動上，ADiGO SPACE智慧座艙具有很強的識別能力，並且支援連貫語音指令，諸如我要導航先去望京再到機場，系統會做出反應，給予推薦路線。當駕駛的時候，能懂你的語音操作特別重要，免去了操作的繁瑣步驟，讓開車變得更加輕鬆。
車內3個OMS乘客監測系統和1個DMS駕駛員監控系統還能帶來什麼？疲勞監測、智慧通風、分身提醒、通話降噪等互動方式。比如我的同事坐在副駕駛從兜裡掏出一根香菸的時候，語音立即給出反饋，車窗自動開啟通風。
中控臺馬鞍部分只保留了必要的物理按鍵，擋杆官方稱之為晶粹電子擋把，樣式做得比較精緻。手機無線充電板大家都很熟悉，但影酷的支援感應升降，手機放上去會自動向後傾斜6度，便於檢視資訊。
方向盤後方是一塊10。25英寸液晶儀表盤，支援不同顯示模式，資訊很豐富，並且清晰度很高。
駕駛艙座椅基於人體工程學打造，舒適度和支撐度表現都令人滿意。並且座椅雙側還設定了音響喇叭。堵車或者長途行駛的時候，語音喚醒小祺，聽聽輕鬆的音樂，感受下所帶來的環繞感，這操作確實很符合年輕人的口味。
之前試駕影酷混動版的時候，我就提到了它的空間，2750mm的軸距在緊湊級SUV中確實很有競爭力。我屬於特體1米94的身高，如果是1米8左右的成年人坐在後排，並不會有任何空間的壓抑感。此外，後排地板很平。如果帶朋友或者家人出去玩，後面坐滿3個人，中間的朋友也會有不錯的舒適度體驗。
主動安全方面，影酷配備了ADiGO PILOT系統，可達到L2級駕駛輔助級別，諸如車道保持、車道居中、AEB緊急制動、自動泊車等等，主動安全配置能夠有效避免危險。很多汽車產品都會配備，但我認為相互間的區別在於智慧化水平和所帶來的主觀感受。某些品牌的駕駛輔助會給你“生硬“的感覺，比如車道居中，車輛稍微發生偏移會立即“拽”你一把。影酷在這方面處理得會更加細膩，貼近駕駛習慣，讓使用者更願意使用。
從混動版到此次汽油版車型，影酷產品在設計、動力、科技配置層面所體現出很強的產品競爭力。它的預售價格是13。2到17。2萬元。此次體驗的1。5T超新星Max版預售價是14。5萬元。你可以想想，這個價格能買到什麼樣的合資產品，它們的綜合表現如何？定位年輕消費人群，他們需要一輛既“好開又好用”的產品。
影酷這款產品的外觀具有十足的個性，內部配置和功能科技化水平很高，空間和裝載能力具有不錯的實用性，動力總成的表現可滿足多場景用車的需求，並且具有一定的駕駛樂趣。在預售階段，廣汽傳祺影酷還給予了政策優惠，總共七重禮。考慮下它的均衡表現和預售價格，這款產品確實具有“高價值”的特點。據悉，該車型將會在9月25日正式上市，感興趣的朋友可以去店裡體驗下。
關於「廣汽傳祺影酷汽油版」
有啥想說的，請盡情留言