近日，美國《國防新聞》引用了一位不願公開姓名的印度資深軍工專家採訪記錄，並聲稱雖然近幾年印度加大了蘇30MKI的量產計劃，同時也在積極對外引進陣風戰機、以及接下來的F-18超級大黃蜂戰機、同時印度自行研製的LCA輕型戰機也進入了批次生產階段。但對於印度軍隊而言，由於其自主研製的“阿斯特拉”空空導彈無法進入批次生產階段，印度就算裝備再多的先進戰機，在中國空軍殲20、殲16、殲10C面前也只能“被迫等待擊落”。

其實美媒這個看法是非常正確且關鍵的，表面上看印度近幾年又在進一步加強先進戰機的研製和採購計劃，並且在國產維克蘭特號航母正式裝備服役後，印度很可能會從法國購買一批陣風M艦載機、或者從美國波音手中購買一批F-18超級大黃蜂艦載機，同時隨著印度空軍現役蘇30MKI的本土生產數量超過300架後，印度到2027年前後，裝備的三代、四代戰機數量將會達到一個新的高度，甚至進入全球前五行列。

但對於一架戰機、對於一支軍隊而言，戰機雖然效能先進很大程度上決定了戰爭的勝負，但一架沒有裝備本國產導彈的戰機，就算再先進也只是一個沒有扛槍上戰場計程車兵，不光決定不了戰爭的勝負關鍵，更很有可能會在未來空戰中成為敵機擊落的目標之一。

而對於印度海空軍而言，雖然早在幾年前莫迪政府提出武器國產化後，印度一方面加大了蘇30MKI的國產化生產進度，一方面也在努力實現各種先進武器裝備的自主化設計、本土化生產。包括號稱印度自主研製的第一款制空導彈-阿特拉斯空空導彈。該導彈按照印度國防部計劃，量產後不僅要批次裝備於空軍現役的蘇30MKI、陣風、LCA戰機上，同時還將成為海軍米格29K艦載機的制式標準武器裝備之一。

而且為了提升阿特斯拉空空導彈的整體效能，印度在其研發方向上並沒有選擇閉門造車，而是選擇對外合作，比如阿特斯拉空空導彈雖然表面上是印度自行研製，但該導彈從頭到腳基本看不到任何核心部件是印度自主研製，比如導彈的氣動佈局就是俄羅斯R-77和法國

超級馬特拉中距彈的混合體。

核心的導引頭和戰鬥部都是俄羅斯提供的，其中導引頭直接使用了R-77中距彈的9B-1348E主動雷達導引頭，戰鬥部則直接使用了R-77M的預製成型破片戰鬥部戰鬥部和近炸引信設計，特別是其核心的固體無煙火箭發動機就是印度出資、俄羅斯研發的舶來品。

但要知道的是阿特斯拉空空導彈早在1982年就正式立項開始研製了，而當時中國還處於霹靂-5近距格鬥彈研製時期，國內當時還沒有中距彈的研製計劃上馬。但40年後的今天，中國不僅在近距格鬥彈領域，批次裝備了霹靂-10E第四代先進紅外格鬥彈，使得國產戰機擁有直接擊落四代、甚至五代戰機的實力，同時我國最新研製的霹靂-12先進中距彈、霹靂-15超遠端制空導彈，都已經走在了世界前列。特別是霹靂-15作為全球第一款採用雙脈衝固體火箭發動機的制空導彈，新發動機不僅使得霹靂-15擁有超過150千米以上的射程優勢，同時雙脈衝點火也使得其在射程末端，依然具備超過40G以上的機動格鬥能力。

因此對於印度海空軍而言，自主研製的阿特斯拉空空導彈，看似最大射程高達110千米，但實際上最大射程僅有40千米不到，同時其採用的導引頭和近炸引信、以及氣動佈局早已落後，加之印度自身工業實力太過於薄弱，就算是這樣並不先進的空空導彈印度都無法自行量產，更別說想要研製出更先進的制空導彈了。

那可想而知的是，未來印度就算對外採購更多的先進戰機，如果本國不能持續批次化供應各類制空導彈，這些只能掛載少量進口導彈的國產戰機，就真的成不扛槍上戰場計程車兵了。而不扛槍、抗的槍效能不行的印度戰機，在霹靂-10、霹靂-12、霹靂-15面前，可就真的還沒看見對方，就會在百公里外被擊落。