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或28萬起!全新一代寶馬X1即將國產,內外飾全面革新,還看啥GLA

或28萬起!全新一代寶馬X1即將國產,內外飾全面革新,還看啥GLA?

作為入門級豪華SUV裡的“代表之作”,寶馬X1在中國市場的銷量可謂是非常出色,大幅超越了奧迪Q3、賓士GLA、林肯冒險家等競爭對手。全新一代寶馬X1已經在海外市場上市,新車也即將由華晨寶馬進行國產,並將於明年年初正式上市,一起來看看新車的表現究竟如何吧:

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全新一代寶馬X1採用了更加精緻的前臉造型,

引擎蓋上凹凸有致的線條更顯性感,經典的“雙腎”式進氣格柵尺寸進一步增大,內部為多根直瀑式高亮鍍鉻飾條,前包圍兩側融入了“風刀”式導風槽。

矩陣式頭燈組採用了全LED光源,雙“7”型日間行車燈兼顧了流水轉向燈功能,大燈支援自適應遠近光、自動開閉、轉向輔助等功能。

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新一代寶馬X1的車身長寬高分別為4500mm/1845mm/1642mm,軸距為2692mm,國產後勢必會進行大幅度加長,具體細節引數暫時未知。

側身造型相較於現款車型明顯要高階得多,行李架、側窗飾條、側裙等處均進行了燻黑處理,“啞光極速灰”車漆與“光塑曲面”腰線搭配得恰到好處,半隱藏式門把手一定程度上降低了風阻係數,與車身同色的包圍自然是M運動套件版的專屬。

多幅“毒刺”式鋁合金輪轂造型拔群,入門版標配R17輪圈,也可選裝R18、R19、R20三種更大型號。

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筆者認為,全新一代寶馬X1車尾的設計感甚至強過X3,寬大的“機翼”式後擾流板造型奇特。

全LED尾燈組採用了燻黑燈罩,粗壯的“鐮刀”式示寬燈成像效果非常不錯,倒車燈被整合在最內側。

後包圍使用了一整塊亮黑色鋼琴烤漆飾板,兩側的豎向反光板極具辨識度,中間的擴散器則略顯浮誇。

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無論喜歡與否,X1還是換上了寶馬最新的家族式內飾,筆者認為這套內飾高度兼顧了豪華感與科技感,是一套非常成功的設計語言。全新設計的三幅式多功能方向盤造型纖細,帶有換擋撥片及加熱功能,HUD抬頭顯示也有所配備。

10.25英寸的全液晶儀表盤與10.7英寸的中控屏共同組成了一塊“曲面雙聯屏”,中控屏內建最新的iDrive 8系統,解析度與響應速度均達到同級優秀水準。

換擋區域採用了更節省空間的“跳水臺”設計,電子檔杆由經典的“雞腿式”改為“撥杆式”,右側的金屬旋鈕可調節音量。

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受限於短小的車身與軸距,寶馬X1的後排空間表現較為一般,預計國產加長後能改善不少。

後排座椅支援比例放倒,放倒後可與後備箱形成一個1600L的超大空間。

至於USB充電介面、12揚聲器的哈曼卡頓音響、空調出風口等舒適性配置一應俱全。

或28萬起!全新一代寶馬X1即將國產,內外飾全面革新,還看啥GLA

動力方面,新一代寶馬X1將搭載汽油、柴油、PHEV插電混動、純電動四種不同的動力版本,預計汽油版與純電動版將引入國內。

入門版將搭載1.5T三缸發動機,最大馬力136Ps,峰值扭矩230N·m,傳動系統匹配了7速溼式雙離合變速箱,零百加速9.2秒;高階版則會搭載2.0T四缸發動機+48V輕混系統,最大馬力218Ps,峰值扭矩360N·m,零百加速僅需7.1秒。

懸架系統也進行了徹底革新,首次出現了自適應懸架,可將車身高度降低15mm。

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綜合來看,

全新一代寶馬X1在各個層面的產品力上都有著不小的進步,預計它的起售價仍將維持在28萬左右,以這個價格來說筆者認為比較合適。

相信換代後的寶馬X1能繼續保持在細分市場的領先地位,相較之下Q3、GLA等競品車型的產品力屬實顯得有些落後了,期待它們的換代產品能與新一代X1一較高下吧。

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友友們,你們覺得全新一代寶馬X1怎麼樣呢?

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