由於近年來的經濟形勢，導致工作難找，有人走上了自主創業的道路，其中物流貨運就是很多普通人打拼的行業，所以小貨車、微卡等車型也受到了不少人的青睞。而在大家手握6萬左右預算時，長安神騏T20和五菱榮光新卡雙後輪就是經常被人提及的產品，那麼它們兩者之間誰更值得入手呢？今天我們就來一探究竟。
（榮光新卡雙後輪）
（神騏T20）
在6萬預算的情況下，小編看了一下，長安神騏T20和五菱榮光新卡雙後輪都能夠買到比較不錯的車型。長安神騏T20為1。5L標準版雙排DAM15KR，五菱榮光新卡雙後輪則為基本型單排LJ479Q6，那麼兩者對比又有什麼差距呢？
（榮光新卡雙後輪）
（神騏T20）
首先來說外觀，雖然工具車很難和好看扯上關係，但從個人第一感覺來看，五菱榮光新卡雙後輪的視覺效果確實要更順眼一些。它的車身線條更簡潔流暢，並且還帶有一定的力量感；而長安神騏T20給人的感覺顯得比較老氣，當然你可以理解為經典，畢竟顏值因人而異，我認為好看的你覺得難看也很正常。
（神騏T20）
當然什麼好不好看，這個價位的使用者其實並不怎麼在意，大家追求的還是實用性。透過官方給出的資料可以看到，五菱榮光新卡雙後輪的車身長度更長，達到了5490mm，軸距為3350mm，而長安神騏T20的軸距則要更出色一些，為3400mm。當然僅憑肉眼來看，兩者的尺寸基本上差距不大。
（榮光新卡雙後輪）
但長安神騏T20畢竟是雙排車型，貨箱尺寸是不及五菱榮光新卡雙後輪單排版的。資料上，五菱榮光新卡雙後輪單排版的貨箱尺寸為3300/1650/360mm，屬於同級車型的領先水平，最大載重質量更是接近1。7噸。並且它們車內都是純平設計，能輕鬆放下沙發、冰箱、洗衣機等大物件。
（榮光新卡雙後輪）
（神騏T20）
此外在配置方面，五菱榮光新卡雙後輪和長安神騏T20兩車表現都比較一般，畢竟是工具車定位。相對來說，五菱榮光新卡雙後輪是要更厚道一些，因為它帶有了後倒車雷達、藍芽電話、電動車窗等配置，並且還可以選裝一個手動空調，這些都是長安神騏T20無法給到的，用車體驗確實會更好一些。當然，這也是在五菱榮光新卡雙後輪更貴幾千元的情況下產生的配置差距。
（神騏T20）
（榮光新卡雙後輪）
最後在動力部分，五菱榮光新卡雙後輪和長安神騏T20也是有著一定的差異，五菱榮光新卡雙後輪是搭載了1。8L自吸發動機，擁有最大馬力125Ps的動力輸出，而長安神騏T20則是搭載了1。5L自然吸氣發動機，擁有最大馬力116Ps的動力輸出，引數上來看五菱榮光新卡雙後輪效能表現是要更強的。此外，在底盤部分，五菱榮光新卡雙後輪還採用了前麥弗遜後縱置鋼板彈簧的懸架結構，相比是鋼板彈簧非獨立懸架結構的長安神騏T20來說，慮振效果也稍好一籌。
（神騏T20）
（榮光新卡雙後輪）
綜合來看，五菱榮光新卡雙後輪的價格要比長安神騏T20略貴幾千元，但產品方面，五菱榮光新卡雙後輪整體表現也要略好一些，且好出的這部分，個人認為也值得這多付出的幾千元，而且雙後輪的設定，還能提升它的承載效能，後輪單個輪胎損壞時也可以讓它堅持行駛一段時間。