如果說自主品牌中，誰的產品最出色，不同人心中想必都會有不同的答案。但如果要問哪個自主品牌在設計上最驚豔，如果長安汽車說第二，那就沒人敢稱第一了。

以往，在汽車外觀設計上，自主品牌總是差強人意，只會一味的模仿合資車。但現在，自主品牌在外觀設計上完全實現了對合資車的反超，特別是長安汽車，每款車型的設計都足夠驚豔，UNI-V更是被貼上了“最美自主轎車”的標籤。

現在有一款車開始威脅到了UNI-V的“地位”，那便是來自長安自己的全新轎車Lamore。

長安全新轎車完成申報，比UNI-V還美

近日，最新一批工信部申報目錄中出現了長安全新轎車Lamore的身影，從申報圖來看，Lamore“無邊界”設計風格的前臉神似UNI-V，甚至還會給人一種傻傻分不清的感覺。

細看之下，兩者還是有著很大區別。就比如，Lamore在前進氣口的設計上，明顯要比UNI-V更誇張，且車標也是被放置在前進氣格柵上，而UNI-V的車標則是在引擎蓋上。兩者最明顯的區別還是在前大燈的設計上，Lamore的前大燈組造型更為狹長，有點類似長安CS系列SUV的造型，而UNI-V的前大燈組則要圓潤不少。

另外在尺寸上，Lamore明顯要比UNI-V更大，整車長寬高尺寸分別達到了4770mm/1840mm/1440/1450mm，軸距為2765mm。這樣的尺寸已經十分接近B級轎車的水準，這也就意味著Lamore定位要比UNI-V更高。

來到尾部，相比神似UNI-V的前臉設計，Lamore在尾部設計上幾乎看不到UNI-V的設計元素，採用的則是全新的設計語言。尾部右下方還有著醒目的“Lamore”字母標識，以彰顯身份。比較遺憾的是，Lamore並沒有像UNI-V一樣配備電動尾翼。

至於Lamore的車內設計，目前還並未有任何資訊曝出，車軲轆個人猜測或將與UNI-V的內飾風格大同小異，主要以科技感和運動氛圍為主。

在動力上，Lamore將搭載一臺長安藍鯨1。5T發動機，代號為JL473ZQA，與UNI-V上的那臺1。5T藍鯨發動機並不相同。同時在動力水準的調校上，Lamore會明顯比UNI-V更低了一些，最大功率為125kW，至於變速箱，將大機率匹配7DCT變速箱了。從這一資訊來看，新車預計在未來定位會偏向於舒適家用，不過未來也不排除會推出2。0T車型的可能。

長安Lamore劍指何方？

對於長安Lamore的到來，完全就是一個意外之喜，畢竟在此之前從未流出過長安要再推全新轎車的聲音。況且，長安汽車剛在今年3月份完成了UNI-V的上市，在9月份又上市了銳程PLUS，外界完全沒有預料到長安會在這麼短的時間內再推全新轎車。

那麼，長安推出Lamore的意義到底在哪呢？其實，只要看UNI-V和銳程PLUS的定位就能得出答案。

從定位上看，Lamore的確要比UNI-V尺寸更大，但相比銳程PLUS來說，又小了一圈。目前銳程PLUS的售價區間為9。99-12。29萬元，而UNI-V的售價區間為10。89-13。99萬元，兩者已經有了較大的價格重疊。

而Lamore可以說是UNI-V和銳程PLUS的結合體，有著接近銳程PLUS的尺寸，同時又有著UNI-V類似的造型，無疑是長安汽車對轎車市場進一步細化的舉措。至於定價，車軲轆個人猜測，Lamore並不會比UNI-V高出多少，大概在12-14萬元這一價格區間。

這一價格區間也並不造成與UNI-V和銳程PLUS的內耗，其對標的也將是大眾速騰、豐田凌尚這樣的A+級合資轎車。

寫在最後

從長安近幾年的市場表現來看，旗下最火的兩款轎車分別是逸動和UNI-V，月均銷量基本上都能保持破萬，而隨著長安Lamore的到來，勢必又將成為長安汽車在轎車市場的又一主要銷量來源，轎車市場被合資車常年統治的時代也將一去不返。