南美洲的智利之所以出名，是因為奇特的狹長地形。

作為世界上最狹長的國家，智利從南到北有

4352

公里，東西最窄

96

公里，最寬

362

公里。這是什麼概念？從哈爾濱到廣州約有2790公里，從南京到上海約有300公里。

智利的地理條件和東邊的鄰居阿根廷相比，是比較差的。面積278萬平方公里的阿根廷和智利差不多，都是南北長、東西窄，但阿根廷有肥美的潘帕斯草原，面積約76萬平方公里，和智利相當，

75.66

萬平方公里。

阿根廷和智利的邊界是雄偉的安第斯山脈，貫穿了整條智阿邊界。安第斯山脈又長又寬，最寬處約有750公里，最窄處也有差不多300公里。要命的是，安第斯山脈把智阿邊界擠得滿滿當當，阿根廷因為南部相對較寬，有足夠的空間稀釋安第斯山脈的寬度。智利就不行了，安第斯山脈基本上都靠在智利的沿海一帶，智利只有中段的沿海有部分平原，但也非常狹窄。

智利的北部幾乎沒有沿海平原，安第斯山雖然和太平洋還有點距離，但山海之間是大片的沙漠。智利北部原屬玻利維亞，自鳥糞戰爭後被智利控制，現在成了內陸國的玻利維亞成天向智利討要，智利理都不理。

智利的狹長，可以分成兩個部分看，即“

有效長度

”和“

無效長度

”。所謂有效長度和無效長度，是建立在能否成規模開發，以及交通聯絡是否方便的基礎上的。

智利“有效長度”和“無效長度”的分界點，約在中部偏南一些的蒙特港。

北段略長，南段略短，約有一千五百公里左右。北段雖然有沙漠，但智利擁有一條從北端城市阿里卡通向南方的南北鐵路大動脈，而這條鐵路的南端就在蒙特港。北段擁有豐富的銅礦資源，智利的銅儲量約有1。5億噸，佔世界總量的三成，絕大多數分佈在中北部。

智利的主要出口產品就是銅礦和銅產品。比如2021年，智利向我國出口約367億美元，向美國出口約149億美元，主要都是銅礦和銅產品。另外，著名的泛美公路也從北邊的秘魯進入智利，然後，依山傍海向南延伸。

這條公路堪稱是智利的交通大動脈，其意義就相當於俄羅斯的西伯利亞鐵路。

但是，受地理條件限制，泛美公路並沒有貫穿智利南北全境。在蒙特港以北不遠的奧索爾諾，泛美公路不再向南，而是向東邊一個大轉折進入阿根廷，再曲折向南，最終抵達南美最南端的火地島。智利的“無效長度”，就是指蒙特港以來的南段狹窄峽灣地區。

南段最大的特點就是比北段狹窄，智利最狹窄的部分都集中在這裡。尤其是蒙特港南邊的科爾科瓦多灣，阿根廷從山上可望見浩瀚的太平洋。

重點不在於狹窄，再狹窄也是智利地盤。但這裡地勢太過複雜崎嶇，不具備修建泛美公路的條件。當然，這裡的地理條件不好，不代表智利對這裡沒有控制力，一切穩如泰山。

這有些類似埃及。埃及面積100萬平方公里，人口過億。

只是埃及絕大多數人口都集中在狹長的尼羅河兩側，這裡堪稱是埃及的“有效面積”。剩下的沙漠荒原更像是“無效面積”，這裡也不像沙特那樣盛產石油，儲量不過4億噸。