11月9日，RADAR雷達汽車旗下的首款量產車型RD6正式上市，新車共有4款車型，續航里程分別為400km、550km、632km三種版本，售價區間為17。88-26。88萬元。
新車亮點提前看：
1、支援6kW對外放電
2、出自SEA浩瀚架構
3、支援120kW快充
4、純電皮卡全新品類
5、車身扭轉剛度達到30300牛米
雷達RD6的核心資訊
近些年，越來越多的使用者選擇皮卡去滿足多元化的生活需求。進入新能源時代，皮卡產品是不是意味著也要進行顛覆？
雷達新能源汽車CEO凌世權表示，雷達新能源汽車打破傳統皮卡的限制，將以往的兼顧載物、工具功能進階為戶外多元場景的新體驗。
1、400km、550km、632km三種續航選擇
作為電動皮卡，續航一定是大家關心的引數，雷達RD6共有三個續航版本，分別是400km、550km、632km。
皮卡的日常載重要高於一般乘用車，所以筆者建議購買19。88萬550km續航的版本。理由有2個，第一，除了400km版本搭載磷酸鐵鋰電池外，其餘版本都是搭載三元鋰電池。第二，皮卡通勤頻率並不低，400km意味著你的充電頻率比550k版本要要更高。
2、頂配車型配備100kWh電池包
雷達頂配悅野版搭載了100kWh（三元鋰電池）的電池包，售價是26。88萬，這一點比較出乎預料，因為搭載100kWh電池包且售價30萬以下的車型很少。
再看售價19。88萬的創客版和22。88萬的悅享版，也都搭載了86kWh三元鋰電池。所以，大容量電池包是雷達RD6的一大賣點。
3、單電機、0-100km/h達到6S級別
動力上，雷達RD6搭載了單驅動電機，最大功率200kW。 0-100km/h的加速時間官方宣稱可達到“6秒級”。
對於一臺純電皮卡而言，0-100km/h6S級的加速能力可以媲美德系2。0T高功率的SUV車型。
4、支援120kW直流快充
除了續航，快充是消費者最關心的引數。
雷達RD6擁有120kW直流快充功能，理論上一小時可以充120度電。按照雷達RD6悅野版本的100kWh的電池包計算，理論上不到一小時可以充滿。
雷達官方介紹：充電10分鐘續航可達100km，30%—80%充電時間30分鐘。
5、支援6kW對外放電
為了實現多元化用車場景，雷達RD6支援6kW放電，並提供了多個電源藉口，靜止中放電、移動中放電、V2V對車放電、220V/10A家用電器介面、220V/16A工業用電介面、12V弱電介面等6种放電模式。
按照官方的說法，新車可在戶外實現同時為 3 臺 2000W 功率電烤爐供電，最大支援 5 臺家用空調（1。5 匹製冷狀況下）同時工作。
6、購車權益
釋出會現場，雷達新能源汽車CEO凌世權凌總公佈了多重的購車權益，即日起至2023年2月8日，雷達RD6下單使用者可享受5000元抵用10000元購車款，下定即可享受5000元戶外露營套裝，5000元選配基金，贈送充電樁，5年免費流量以及整車4年/10萬公里質保、三電8年/20萬公里質保等，具體以官方資訊為準。
M.A.P純電架構
介紹完雷達RD6的核心資訊，再介紹雷達的核心武器——M。A。P平臺，這是釋出會的重磅乾貨，透過M。A。P平臺可以瞭解雷達未來產品的效能上限。
M。A。P平臺以純電架構為核心，可適配單電機、雙電機驅動，最高功率400kW，最大扭矩可達768N·m，平臺產品零百加速最快4秒級；可搭載最大140kWh電池包，續航里程超過800km；具備全球唯一的最高15kW放電功率；載重達到800kg，拖拽能力最高3000kg。
智慧座艙：雙12.3英寸大屏
雷達RD6並沒有配備諸如類似8155智慧座艙晶片，對一臺電動皮卡而言，智慧化配置夠用就好。在硬體層面，新車中控臺上方配備有雙12。3寸科（12。3 英寸懸浮式中控屏、12。3 英寸液晶儀表）技大屏和9英寸全綵HUD。
軟體層面：車機搭載獨有的銀河OS智慧網聯絡統，擁有全場景語音互動，支援免喚醒直接控制，內建多個常用App；使用者可以用手機App遠端控制車輛車窗、空調、放電狀態等。
智慧駕駛：可實現12項L2級功能
由於基於SEA浩瀚架構所打造，因在智慧配方面雷達RD6也較為領先。
輔助駕駛方面，雷達RD6有L2級駕駛輔助系統，感知硬體有6個雷達、5個攝像頭，可實現ICC智慧領航、RCW後碰撞預警、RCTA倒車側向輔助、AEB自動緊急制動等等12項功能。
雖然雷達RD6智慧駕駛硬體對比乘用車看起來一般，但是對比皮卡車型，那還是屬於天花板級別。
扭轉剛度：30300牛米
根據雷達官方介紹：RD6採用了國內首創內骨骼一體化車身結構，扭轉剛度超過30300牛米每度，是傳統車架的10倍。加上博世ESP9。3 電子穩定系統、全車配合4氣囊加2個貫穿式側氣簾及自動緊急制動、碰撞預警、行人保護等多種實用功能，形成了一個主被動一體的全方位安全防護，達到了市場主流乘用產品的安全防護水準。
靜態部分：更接近城市SUV設計風格
雷達RD6 基於吉利純電平臺和技術架構打造，外觀方面，新車採用四門設計，前臉造型更接近城市 SUV 設計，並且作為新能源車型，新車採用了封閉的格柵設計，前大燈類似沃爾沃的設計風格，被日間行車燈上下分割，並於前格柵相連線。
作為一款中型皮卡，雷達RD6車身的長寬高分別為5260×1900×1830mm，軸距3120mm，貨箱的長寬高分別為1525×1450×540mm。無論是乘員艙空間，還是貨箱空間，都較為寬裕。
尾部方面，新車採用貫穿式LED 尾燈，中間帶有 RADAR 英文標識，尾燈內部造型複雜，採用 X 型設計，點亮後時尚感到位，一改皮卡單一乏味的尾燈及尾部造型。
內飾方面，雷達RD6 座艙內部採用了與乘用車相仿的設計，整體延續了吉利家族的風格，內部使用了大量的鍍鉻以及皮質進行裝飾，車內還配有多功能方向盤、12。3 英寸懸浮式中控屏、12。3 英寸液晶儀表、9 英寸全綵 HUD。
一個全新的藍海市場
在美國汽車市場上，純電動皮卡產品非常受歡迎。無論是特斯拉Cybertruck，還是福特F-150 Lightning，以及通用旗下的悍馬皮卡等等。
但在國內市場上，除了政策沒有完全放開，以及國內皮卡文化還沒有流行起來，皮卡自身的品類也在限制其銷量的上漲。
雷達RD6的出現，改善了消費者對國內皮卡“廉價”的固有印象。因為，皮卡也可以擁有6S級的加速能力，也可以搭載L2級別智慧輔助駕駛和數字化的智慧座艙。
電駒小結：
相對乘用車，皮卡有著高坐姿、裝載量大、多用途等優勢，市場需求一直都存在。目前，新能源產品已經滲透到不同的細分市場，這就包括純電硬核越野、純電卡車、以及純電皮卡。相信在雷達之後，還會有更多的品牌加入純電皮卡市場，一起把蛋糕做大。