全球汽車工業因為電動車的突飛猛進，似乎正在改寫有原有汽車版圖。中國的華系車彎道超車，湧現一批造車新勢力和自主品牌的傳統車企同臺競技。而在我們的鄰國越南也出現了一個電動車新品牌。下面就和玩車弟一起來看看吧。

越南電車龍頭企業VinFast

在我們的印象中，越南的工業不夠發達，其汽車產業在全球範圍內應該也不算出名，其實不然。

在越南最大集團：Vingroup投資下成長起來的VinFast（文法斯特），成立於 2017 年，主要生產燃油車和電動車，是越南首批自主汽車品牌。2021年12月，VinFast向越南國內使用者交付了其第一批電動汽車。據當地媒體介紹，到2026年，VinFast的年產能將有望達到 95 萬輛。

而就在今年7月，這個VinFast正式宣佈停產旗下Lux和Fadil兩款燃油車型，正式成為了越南第一個、也是最大的電動汽車品牌。

不僅如此，他們還計劃將於11月初向美國、加拿大和歐洲的客戶交付約5000輛汽車，並在一個月後在全球範圍內開始交付。

玩車弟瞭解到，VinFast旗下目前共有兩款純電動車型，均為SUV。

其中VF8定位為中型SUV，WLTP標準續航里程496公里，採用雙電機四驅設計，最大馬力402匹，最大扭矩619N·m，0-60英里/小時加速僅為5。3秒。售價28。4萬人民幣，比起目前主流車型來看，產品實力都顯得非常不錯。

另一款大型SUV：VF9同樣不容小覷。WLTP標準續航里程593公里，其他動力資料與VF8相同。內飾配置等也非常出彩，但是其售價達到了57，500美元，也就是40萬左右人民幣。

籌資至少10億美元

雖然目前只有兩款車型，但這並不影響他們在國際電動車市場的火熱。

就在上個月，VinFast還與寧德時代宣佈簽訂全球戰略合作諒解備忘錄，雙方將在CIIC（寧德時代一體化智慧底盤）滑板底盤等專案上開展合作。

不僅如此，在結束沒多久的巴黎國際車展上，VinFast還獲得了一枚由國際知名汽車媒體AutoBest評出的“The Rising Star（後起之秀）”獎項，這個稱號就連國內發展迅速的蔚小理都未曾得到過。

要知道，領克也就是在2019年才榮獲這家AutoBest評出的“A Star is Born（冉冉新星）”獎，當時也被視作領克實力的證明。但其實同樣的獎盃，VinFast早在2018年就已經捧起。不由得讓人感嘆其實力的恐怖。

近日，更有相關外媒報道，VinFast正權衡是否最早明年1月在美國IPO，可能籌集至少10億美元。還有知情人士稱，VinFast已同潛在投資者談判，並將在確定IPO時機時考慮市場條件等因素。並且其公司已與銀行簽署協議，籌集至少40億美元幫助其在美國擴張。

許多歐洲媒體對其的稱呼都是“亞洲特斯拉”，這麼高的評價，VinFast到底是如何做到的？

曇花一現，還是瘋狂崛起？

與國內新勢力品牌不同，由於越南市場的侷限性，VinFast從誕生開始就沒想著要做國內市場。其大部分市場宣傳都在國外，也是花了大價錢，所以才能在海外具有比蔚小理等中國車企還大的聲望。

只不過“Made in 越南”這個標籤，還是給其帶來了不小的發展阻礙，以至於在大肆宣傳擴張過後，如今全球範圍內的其他媒體，對VinFast提出的質疑越來越大。

它的核心技術到底是什麼？憑什麼和老牌燃油車轉型後車型、以及其他強大的新勢力車型競爭？都是目前的“未解之謎”。

未來VinFast進軍歐美市場之後的表現，所有人都不知道。但至少在市場營銷，以及擴大品牌國際知名度這方面，蔚小理要和他們好好學學。不管如何，這家越南本土車企能做到這一步，都是不容易的。

編輯/Sugeng