資料證明，如今國內消費者不再崇拜合資品牌

國產汽車已經是今非昔比了，越來越多的中國年輕人消費觀念開始轉變，以前很多人覺得開進口車合資車質量好有面子，但如今，自主品牌汽車質量大大提升，掌握了最主要的核心技術，越來越多的年輕人發現，原來國產車各方面並不比合資車差。換句話來說，國內越來越多的消費者不再盲目崇拜所謂的合資車，反而更崇拜和支援咱們自主品牌。

國產汽車的快速崛起，擠壓了大部分合資品牌。一組資料顯示，現在整個日系汽車在中國市場的份額僅為19。5%，國產汽車達到了47。8%，幾乎達到了一半的水平。特別是新能源汽車，以比亞迪為例，十月份銷量近22萬輛，要知道這只是一個單品牌新能源汽車的銷量，而燃油車一線品牌長安、吉利、長城銷量也是在節節攀升。

國產豪華品牌更不用說了，一汽紅旗旗下，紅旗H5、HS5、 HS7也都有著相當不錯的知名度和銷量，紅旗近幾年在高階市場可以說是高歌猛進，豪華車型層出不窮，為了細分市場，旗下轎車、SUV 、MPV高階車型已全線鋪開。

就在9月21日，紅旗上市了一款高階MPV引起了車圈的極大關注，新車命名紅旗HQ9，定位中型MPV，全系提供了五個配置，廠家指導價為35。88萬-53。88萬元，售價一出很多網友表示，一款自主品牌MPV到底有什麼優勢能賣到近40萬元？

紅旗HQ9宜家宜商，外觀氣場強大，商務感十足，堪稱自主品牌MPV天花板

第一眼看到紅旗HQ9的外觀，被他強大的氣場所吸引，前臉家族式的瀑布中網，粗壯的鍍鉻飾條極其寬大的進氣中網，各種時尚元素將旗艦氣質拿捏的十分到位，分體式頭燈採用了家族式設計，採用LED光源，大燈組和巨大的直瀑式格柵融為一體，下方霧燈區域一直延伸到下保險槓，前臉正面角度看豪華大氣，發動機蓋板上的紅旗標識同樣沒有缺席，紅旗車標logo設計既簡潔又不失豪華感，辨識度非常高。

車身側面的設計顯得更飽滿一些，流動優雅的線條讓該車車身體量感與靈動性並存，車窗以及D柱使用了恰當好處的鍍鉻進行裝飾，突出了豪華與莊重感。

車身尺寸方面，紅旗HQ9的長寬高分別為：5222／2005／1930毫米，軸距為3200毫米，另外，雙側電滑門設計更方便乘客進出，高配車型花瓣式輪轂設計，18英寸最低配也是這個尺寸。

尾部的設計則顯得簡潔大氣一些，貫穿式LED尾燈組和前大燈組相呼應，燈腔內部有類似扇形花紋，點亮後辨識度非常高，尾部下方標有中國一汽和HQ9的標識。

紅旗HQ9作為一款中型MPV和埃爾法一個級別，車內空間不僅僅是夠用的水平，滿載也非常寬裕，大面積的皮質覆蓋採用翻毛皮包裹，工藝走線處理的非常細緻，中控臺每一個功能鍵分割槽清晰，常用的物理按鍵偏向於駕駛員一側，即便是新手第一次操作也沒有任何難度，中間配備一塊16。2英寸懸浮式液晶控制螢幕，中控屏內建了紅旗智聯3。0系統，語音識別、智慧人機互動常用的功能一應俱全，特別是線上導航、車聯網、OTA升級，手機遠端控制等功能實用性非常強。

三幅式真皮方向盤，中間紅旗的標誌，兩側按鍵還提供了自動泊車功能，車內佈局採用傳統的2+2+3的佈局，第二排座椅的舒適性和功能性發揮的淋漓盡致，第二排標準的獨立航空座椅，支援電動調節、加熱、通風一應俱全，乘客需要休息時座椅靠背放倒至173度，前方腿託開啟非常舒適。

在安全配置方面，入門級版本也是標配了六個氣囊、車身穩定系統、胎壓顯示、像定速巡航、後倒車雷達、倒車影像、電子手剎、自動駐車均為標配。另外，四種駕駛模式選擇，能更好地應付不同路面的用車需求，高配版本像自動泊車入位，丹拿音響系統、後排智慧觸控系統、抬頭顯示系統、座椅通風、記憶，第二排座椅按摩，包括香氛系統、負離子發生器、車載空氣清淨機都有配備。

搭載2.0T高功率發動機，匹配8AT變速箱

動力方面，紅旗HQ9全系搭載2。0T發動機＋48伏輕混系統，其最大功率185千瓦，峰值扭矩380牛。米，考慮到整車的穩定性和操控性，該車匹配了效能更強大的8AT變速箱，特別是在中後段加速明顯提升，雖說零百加速9。5秒不算優秀，但是整車的穩定性要優於同級別車型，變速箱換擋邏輯清晰平順降擋時也不會拖泥帶水。

總結

作為紅旗的首款中型MPV，紅旗HQ9從產品實力來看，確實超越了同級別合資品牌，同時兼顧了家用和商用，整車無論是外觀、空間、動力以及智慧化作業系統，已經是自主品牌的天花板級別了，售價40萬元左右，意味著紅旗品牌完全可以與合資品牌爭奪高階市場，同時也確立了自主品牌汽車在高階市場的位置。#紅旗HQ9待萬物以和#