全合成機油可以延長到1萬公里更換？想多了，時間長了損失很大

1萬公里換機油的概念

全合成機油可以延長到一萬公里更換，千萬別隨意相信，除非是主機廠告知可以的情況下。我們只說大部分的後市場中說法：全合成機油一萬公里一更換的口號。

各個機油廠家都說自己機油的壽命超過1萬公里，沒說裝到你的車上可以1萬公里更換，大廠家一般用詞都比較嚴謹。機油壽命1萬公里和裝到發動機上執行1萬公里更換，這是兩個概念，在後市場概念被偷換了，結果一個偽命題就被炒成了行業共識，幾乎所有的修理廠都在給客戶普及：礦物油5000公里換，半合成7500換，全合成1萬更換。實則這是極其不準確的，所有修理廠的這些廣告牌都從某寶直接買回來，原封不動不修改直接就掛到了牆上。

問題的癥結

機油是和機油濾清器配合工作的，機油壽命上去了，濾清器沒變，是無法延長換油週期的。主機廠不會定個5000公里的保養間隔里程，然後給你配個1萬公里的機油濾芯，增加的壽命都是成本，設計如此粗獷的企業早就被競爭淘汰了。二把刀專家出主意說你不用原廠的機濾，用副廠的就可以。你要是真相信副廠件可以超過原廠件，那真是……。。製造業競爭極其激烈，沒有品牌支撐根本賣不上價去。製造成本是算到骨子裡的，副廠件和品牌件能把原廠件的設計冗餘剪掉，讓你勉強夠用，那就是良心企業。

咱們看一個大品牌對自己的機濾給出的更換週期建議

下圖

上圖這句話的意思大概就是按照保養手冊要求進行更換，以保養手冊為準。為什麼大品牌不敢說自己可以超過原廠的換油週期？機濾上有個非常妙的結構叫旁通閥，這是個保護裝置，一旦機濾到壽命了，旁通閥開啟，讓機油不經過濾直接進入油道，總比供不上機油強。

越便宜的濾清器旁通閥彈簧越軟越輕，敢把旁通閥的開啟壓力設計到接近原廠水平的，必然是設計能力都強的企業，對於能力不足或捨不得投入企業來說，最簡單的方法就是把壓力調低，稍有風險就讓機油不經過機油濾清器，反正磨損增加短時間你是看不出來的。

長效濾清器

網上也有一些自稱是長效機濾的，信不信由你，反正不太可信，因為最起碼能證明融回量是原廠機濾的幾倍，但是這個不現實，副廠機濾一定不會比原廠機濾大，大品牌機濾體積也一定小於等於原廠機濾，怎麼可能有幾倍於原廠機濾的融回率，就更談不上幾個保養週期換一次機濾的事情了。機濾最妙的是旁通閥開啟了，誰也發現不了，所以說多久都能用。

想象一下，你的全合成機油它具有良好的清潔作用，把發動機各處的髒東西都給你洗下來，然後機油裡的分散劑負責讓這些髒東西不沉底，全部懸浮在機油中，這些髒東西不經過濾，自由的穿梭在各種摩擦縫隙之間，我沒嚇唬你，這是真事兒，他可能正在發生在每一臺換了全合成機油而延長換油週期的車上，整車是一個由上萬零件組成的系統，單獨提高哪一部分檔次沒什麼用。

最後

即便使用了貴的機油，使用了副廠的機油濾芯，一樣會提前堵塞油環導致燒機油的發生，加上我們日常只做機油保養忽略了油路的清潔養護，不用PNF類的清潔劑清潔油路，變質的汽油導致了燃燒的高溫，傳遞給了缸壁，再作用在油環這種微小的空間內，機油內又有很多懸浮的顆粒，就加速了油環的卡滯。一旦卡滯出現在一個缸內，就很快因為工況下降，四個缸全部卡滯，燒機油發生的快就是這樣的一個過程。發現機油消耗加速，第一時間PNF類的油環釋放劑確實能保障發動機快速解決油環內的這些膠狀物質對刮油的影響。

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