途樂是國內車迷熟知的日系全尺寸硬派SUV，不過現款途樂已經問世多年，雖然配置水平明顯提升，但是依舊無法避免老化之後的各種問題，燃油經濟性也不理想。就在最近，新一代途樂的測試諜照出現在網路，最大的變化就是取消了V8發動機。

途樂的5。6升V8自然吸氣發動機效能強勁，動力水平甚至超過了3。0TV6發動機。不過這臺5。6升V8卻有明顯的問題，那就是燃油經濟性太差，正因為如此，日產決定使用一臺和蘭德酷路澤類似的3。5TV6發動機來取代這臺大胃口的5。6升V8。但是各位未來車主不用擔心動力，無論是坦克的3。0TV6還是蘭德酷路澤的3。5TV6，其動力水平都線上，兩者的百公里加速分別是7秒出頭和6秒出頭，全新途樂的加速能力也會在6秒左右，強於現在的5。6升V8發動機。帶來的好處則是更加充沛的再加速能力以及更低的油耗。

全新途樂的車身尺寸會和現款類似，依舊是正宗的全尺寸SUV，也就是要比豐田的蘭德酷路澤要稍微大一些。車身結構方面，全新途樂依舊是非承載式車身結構，但是Y61上使用的四輪獨立懸掛也會保留並且加以改進。之所以這樣，是因為全新途樂和現款途樂一樣，不再是之前的越野車形象，而是更加多功能的長途穿越車輛，大車身和更高的舒適性使得途樂成為最適合長途旅行的車，甚至沒有之一。

另外，全新途樂將不再使用現款車型上較為老舊的7AT變速器，而是一臺9AT變速器，由於日產和賓士的關係，這臺變速器大機率也和賓士有關。而長城家的9AT也和賓士有關，所以似乎意味著坦克家族也和全新途樂有關係，哈哈就當吐槽了別當真。

配置方面不用擔心，全新途樂的配置水平相比於蘭德酷路澤只高不低，而且兩者都有更高的精裝版本，也就是英菲尼迪和雷克薩斯。

不過全新途樂也會有一些問題，首先全新途樂只有一款3。5T發動機，還不確定會不會有其他發動機，所以過去40多萬買平行進口途樂怕是不太現實了。其次，坦克家族的崛起在一定程度上捧高了日系硬派SUV的地位，目前平行進口的普拉多都有近80萬的天價。所以我們預測全新途樂的國內售價大機率要突破百萬。當然如果還有低配的中東版平行進口車，那全新途樂或許也能成為“高性價比”的日系全尺寸硬派SUV。總的來說，全新途樂的期待值還是要高於蘭德酷路澤的。