長期以來，道路交通安全是社會關注的重點話題之一。世界衛生組織在《2021—2030道路安全行動十年全球行動計劃》中給出的最新估計顯示，每年道路交通死亡人數達130萬；而其提出的目標，是到2030年實現道路交通傷亡至少減少50%。在中國《道路交通安全“十三五”規劃》中，設定了2016—2020年道路交通事故萬車死亡率下降4%以上、營運車輛萬車死亡率下降6%、較大以上道路交通事故起數下降8%以上的量化目標。

由於商用車責任事故涉及的人員、財產數量往往較大，且事故原因複雜多元，商用車安全管控一直是道路安全亟需解決的重要問題。

據權威資料顯示，《2021年貨車司機從業狀況調查報告》中84。2%的貨車司機工作時長在8小時及以上，貨車司機工作時間長、勞動強度大，疲勞駕駛狀態非常嚴重，存在巨大的安全隱患。再者，在《中國公路貨運安全白皮書2021》顯示，道路貨運的安全性因素複雜多元，但因司機個人駕駛導致發生事故是我國道路貨運事故最主要因素，佔比高達37%；其次是硬體裝置裝備不完善造成的視線盲區等問題佔比35%。

商用車事故多發不僅導致了無數生命的傷亡，無數家庭的支離破碎，而且加重了商用車投保難的現狀。商用車事故發生後，相較於乘用車，一般都會造成嚴重的人員以及財產的損失。保險公司往往會面臨鉅額賠償。此外，由於商用車本就保費高、賠償高，保險公司也無法獲得事故發生全程真實資料，就導致了一些騙保事件的發生。以上原因都造成了商用車投保難、承保風險高的難題，但是商用車作為國民經濟的支柱，是連線著各行各業的生命線。因此，讓每一輛商用車都有一份保險，會讓司機與家庭都安心，讓車隊更好地發展，同時也為保險公司車險業務提供新的發展市場成為商用車與保險行業切實的需求。

關注到商用車行業與保險行業的加強商用車風險管控，減少商用車的事故發生，才是解決現狀的最好方式。國內眾多科技公司以科技手段，提供商用車風險管控方案。這些方案最基礎的就是透過ADAS、DMS等智慧硬體裝置收集司機與車輛的駕駛資料，再透過大資料技術進行分析司機的危險駕駛行為，並設定危險駕駛行為庫。當司機有出現設定的危險駕駛行為時，會透過智慧硬體裝置提醒司機。

在過去幾年的實驗中，確實取得了一定的成效，但是也暴露出了不可忽視的問題。一些司機在駕駛的過程中，出現危險駕駛行為會被裝置報警，然而他們卻沒有根據硬體裝置的提醒及時調整自己的駕駛行為。這就導致風險管控的效果大打折扣，還是無法在出現危險駕駛行為之初將事故扼殺。

為了減少這種情況，東方和訊作為下一代商用車智慧安全風控服務商，為商用車司機配備了專業的人工客服團隊。東方和訊為承保車輛提供人工7* 24 遠端護航服務，實時監測路況、分析司機駕駛行為，並可以對車載終端影片進行定期輪巡。當一些危險駕駛行為，比如疲勞駕駛、接打電話、吸菸等行為出現時，如果硬體裝置報警後，司機並未糾正正在進行的危險駕駛行為，那麼客服人員將透過訊息下發、語音對講以及與司機通話等方式，有效提醒司機。

商用車安全關係國計民生，關乎到方方面面，透過精準安全風控，為司機配備一位提醒司機糾正危險行為的可靠“副駕”，不僅可以減少司機行駛途中的風險，減少事故的發生，而且減少保險公司的承保成本，改變當前保險公司對商用車拒保、限報的策略，為廣大商用車司機加築強有力的保障，實現每個護送全程、安全抵達的美好願景。