本屆世界盃從申辦階段開始，就一直伴隨著爭議。從申辦階段的“賄選”醜聞，到籌備過程中“虐待勞工”風波，一直到開幕式順利舉行，賽事正式開始後，風波依舊不斷。

本週，由於參加卡達世界盃的歐洲球隊被禁止佩戴支援LGBT+權利的臂章，引發了強烈抗議

，倫敦交通局禁止了卡特爾在倫敦的公共汽車、計程車和地鐵系統上刊登廣告。

隨後，

卡達“以牙還牙”，據報道，該國正在“審查其目前和未來在倫敦的投資”，並“考慮在英國其他城市和母國的投資機會”。

三年前，倫敦市長Sadiq Khan就已經要求倫敦交通局“審查其如何對待來自反LGBT+法律國家的廣告和贊助”，這導致卡達、巴基斯坦、汶萊和沙烏地阿拉伯等11個國家被暫停釋出新廣告。

倫敦交通局週五承認，自那以後，“一些”卡達的廣告只能在網路上播放。但本週發生的事件讓倫敦交通局全面禁止了卡特爾廣告。

媒體援引參與卡達審查的人士稱，TfL的禁令“被解讀為市長辦公室發出的一個資訊，即倫敦不歡迎卡達企業”。

目前尚不清楚此次審查可能會對卡達在倫敦的投資產生何種影響。過去20年裡，透過其4500億美元的主權財富基金，卡達已成為倫敦最大的投資國之一。

卡達投資管理局擁有英國哈羅德百貨公司（Harrods），和倫敦最具標誌性的景點之一碎片大廈（Shard），也是金絲雀碼頭（Canary Wharf）的共同所有者。

該國還擁有切爾西軍營酒店（Chelsea Barracks）、薩沃伊酒店（Savoy）和格羅夫納酒店（Grosvenor House）的所有權，以及希思羅機場（Heathrow airport） 20%的股份。

今年5月，卡達承諾，將在未來5年內透過卡達投資局向英國投資100億英鎊，包括科技、醫療、基礎設施和清潔能源領域。

本屆世界盃在許多方面都遭到了人權組織的批評，例如這個宣佈同性戀非法的國家對LGBT+群體的態度，以及賽場勞工死亡等問題。

多哈方面則認為，倫敦交通局的禁令是其“在卡達世界盃期間為獲得廉價政治積分而採取雙重標準的又一個例子”。

參與卡達審查的人士補充說，爭端不會影響卡達與保守黨領導的英國政府的關係。

在俄烏衝突引發能源危機後，英國一直在尋求從卡達獲得更長期的天然氣供應。卡達是世界上最大的液化天然氣出口國，已經是英國重要的能源供應國。

在世界盃前夕，卡達在英國發起了一項旅遊廣告宣傳活動，重點是倫敦。卡達希望利用世界盃宣傳自己的國家。

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