說起國產大驅055大驅並不陌生，其1。3萬噸的噸位，不僅是全球最大的驅逐艦之一，也被西方認為實際是一款巡洋艦級別艦艇，而效能則大幅超越曾經西方巡洋艦之冠提康德羅加級。可以說055大驅是集雷達、火力、噸位於一體的綜合性先進艦艇。而055大驅可能自己沒想到，它的問世間接推進了西方艦艇大型化，這次德國新護衛艦就已經設定到了1。1萬噸的萬噸級，歐美日本都爭相讓驅護艦艇進入鉅艦時代，這也讓055B有了更大的噸位空間。

根據社交媒體報道，目前西方的新艦艇紛紛進入大噸位模式，不僅是驅逐艦，護衛艦的噸位也不斷提升。德國海軍下一代的F126護衛艦，排水量達到了1。1萬噸，甚至已經超過的阿利伯克級的部分改機型了。

目前來看，西方艦艇迅速進入鉅艦時代已是不爭的事實，之前說西方的通用型護衛艦，8000噸就算是很誇張了，而目前1。1萬噸的德國護衛艦已經不遠了。那麼這是個例外嗎？顯然不是，可以看到英國新型的83型驅逐艦，排水量也達到萬噸級，而海軍裝備強國義大利的DDX導彈驅逐艦也達到了1。1萬噸，日本的DDG導彈驅逐艦排水量也超過1萬噸了。

也就是在目前西方世界中，驅護艦艇超過萬噸級建造標準，幾乎是已經共識了，低於這個噸位，你都不好意思說是下一代驅護艦艇。這也讓055大驅的1。3萬噸優勢在不斷減少，因此從這個角度來看，055B改進型的噸位有著很大的空間，同時格局全球海軍裝備發展趨勢的變化，也對國內新一代大驅和通用驅逐艦提出了要求。

目前055大驅可能的第二批，高新船9號正在建造之中，之前有軍迷就認為這艘船為什麼只看到9號，沒有後續艦艇同時的出現呢？不排除這可能是其中一艘過渡測試性質的，或許就是為了驗證055B的某些新技術，比如說了很久的全電驅動，也不排除噸位會有所變化，比如說翻倍達到2萬噸或接近2萬噸是有可能的，當然這也可能導致這艘055G只有9號艦，而不是批次小餃子。

曾幾何時，我們認為055大驅1。3萬噸，052D通用驅逐艦7000噸，就已經夠大了。現在看到西方新一代艦艇，軍迷們應該明白，在軍備賽跑方面，西方是歷史悠久的，專業的，不要低估他們，這個遊戲他們完了很多年了，很有經驗。一方面通用驅護更大的噸位，實際上是降低了成本，一艘萬噸級的艦可以做到3艘5000噸小艦的事情，但成本肯定比造3艘要低很多，因為工作時間更少，西方目前技術工人小時成本是最昂貴的，艦艇所需的建造材料和裝置反而並不是最昂貴的。

另一方面來說，西方也透過強化單艦的噸位，在預算有限的情況下強化海上存在，一艘萬噸級驅護，比小型驅護更能夠航行到遠洋。如果某個地區發生熱點，不論是撤僑、維護自身海上利益，西方都需要大噸位艦艇才能做到。

而以上這些需求，國內海上力量實際上也有，因此未來052D和055大驅的後續型號或是改進型，噸位進一步提升，軍迷朋友們也不要感到意外。這既是需求，也是外部環境變化所造成的，全球驅護的鉅艦時代已經不可避免地來到了。未來在噸位提升的情況下，研發各種適合大噸位的大型反艦、反導武器，以及感知能力更強的雷達系統，才是鉅艦時代比拼戰鬥力的重要方面。