自2010年3月28日，吉利汽車以18億美元成功收購沃爾沃，到如今早已走過10週年之坎，在這十多年的時間，吉利與沃爾沃“互幫互助”一路走來，一個成為了自主品牌中領頭車企，一個從最開始“奄奄一息”的北歐豪華品牌狀態恢復到了“生龍活虎”的樣子二線豪華品牌佼佼者，“相伴”十多年之久，吉利沃爾沃之間的“愛情”長跑一直備受人們關注，而它們之間什麼時候能夠修成正果也是人們最期待的事情。

在去年，2月10日，吉利汽車釋出公告稱，正在與沃爾沃汽車的管理層就業務整合進行初步討論。重組後的新集團將透過香港吉利汽車上市主體實現與全球資本市場的對接，下一步還將考慮在斯德哥爾摩上市。而在7月份，沃爾沃汽車表示，由於吉利汽車控股有限公司董事會已經批准可能發行人民幣股份及於上交所科創板上市的初步建議，所以兩家公司的合併計劃將被暫時擱置。而時隔大半年之久，在今年的2月24日，沃爾沃汽車有限公司（以下簡稱“沃爾沃汽車”）和吉利汽車控股有限公司（HK。0175）（以下簡稱“吉利汽車”）聯合宣佈：雙方達成最佳合併方案。

在合併之後，雙方還將保持各自現有獨立公司架構、實現戰略目標的同時，繼續拓展合作領域，在汽車新四化（電氣化、智慧化、網聯化、共享化）方面深化合作，發揮協同效應，真正實現業務整合的最大價值，此外，雙方將動力總成業務合併成立新公司，重點開發新一代雙電機混合動力系統和高效內燃發動機；共同開發、使用下一代純電專屬模組化架構。

雖然此次合併在資本層面並沒有整合，但吉利與沃爾沃在業務層面的整合加深了。畢竟吉利收購沃爾沃之後，吉利當時為了保持沃爾沃的品牌屬性，不降低沃爾沃原有的品牌價值，對外宣佈一直都是吉利是吉利，沃爾沃是沃爾沃，兩個品牌保持獨立的運營。而此次的加深合作之後，便有網友在想合併後“叫什麼名字好”，還有網友關心會不會影響對車價產生影響，是“沃爾沃更便宜”，還是“吉利更貴”。還有網友調侃：“人生的目標從買一輛沃爾沃變成了買一輛吉利，頓時輕鬆了不少”。

那麼問題來了，未來，消費者們是會買到更貴吉利汽車還是更便宜的沃爾沃汽車呢？其實這個問題並不算的上是問題，畢竟從宣告來看，吉利和沃爾沃依然會保持各自現有的獨立公司架構，雙方的合作主要在技術和資源共享層面，對現有銷售體系應該不會有太大影響，所以對於網友說出問題，只能說不用擔心。

畢竟，吉利與沃爾沃繼續深化合作，兩個品牌能夠合併，也從側面說明現在吉利強大了，畢竟未來雙方將會共同使用SEA浩瀚架構平臺，都是由吉利主導開發的。今後，沃爾沃與吉利的關係，會更像大眾與奧迪，豐田與雷克薩斯。對於使用者來說，充分的資源與技術共享，便可以讓消費者花更少的錢，買到更高階的汽車了。

所以，從另外一個方面來看，雖然沃爾沃與吉利沒有實現在資本層面的融合，但此次業務領域的進一步協同後，未來將為吉利和沃爾沃以及吉利汽車旗下包括領克、極星在內的幾大品牌的在未來發展中帶來直接好處。

【寫在最後】

隨著吉利與沃爾沃繼續深化合作，未來，這兩者在“新四化”領域的研發能力自然又將增強一大截，此外，產品力加強、聯合研發共享平臺帶來的成本降低，也將提升的市場競爭，而這也有助於吉利汽車的全球化程序。