首席攝影師約翰·布拉德肖從他的霍爾斯回來後，好心地借給我他的

捷豹E-Pace，

這樣我（詹姆斯·圖特，高階副主編和依賴公共交通的都市人）也可以這樣做。而且，雖然最近幾周他看到很多扔在電子佩斯，測試其實用性到極限，我的計劃是有點不同。

是的，從倫敦到柴郡和後面會有200英里的路程，還有很多城鎮和市中心英里要覆蓋，但我真正期待的是試圖檢測E-Pace

家族SUV皮

膚下經典捷豹E型跑車DNA的痕跡。簡言之，我想看看這輛實用的家庭轎車是否

有運動性

。

如果好萊塢在洛杉磯和紐約的科幻電影中加入“逃離倫敦”，它不太可能涉及高速駕駛。這就是現代城市生活，當我們向北向

山頂區

跋涉時，我至少三次感謝E-Pace。

首先，能夠使用方向盤上的巡航控制開關設定最大、有限的速度，對於壓力水平來說是奇蹟。當我掃視道路時，發現我無法爬過20英里每小時的攝像頭強制限速，這令人平靜。

其次 ， 出於類似的原因 ， 我很欣賞抬頭顯示屏， 它把你的速度， 限速和其他資訊投射到擋風玻璃上。它與巡航控制工作，所以你不必看不起常規的司機顯示，你撥入你選擇的步伐。

最後，我歡迎自動停止啟動系統，它沉默（已經安靜）溫和混合柴油發動機，當你來停止。它工作得很好，每次我按下油門時，它都會迅速啟動。

這些功能在旅程的高速公路路段同樣有價值。當交通暢通時，很容易取得良好的進展，九速自動變速箱從擁堵路段中減輕了痛苦。我的乘客們過得更加輕鬆，他們坐在支撐的真皮座椅上，我們離開倫敦市中心六小時後到達（是的，六個小時），眼睛明亮，尾巴濃密。