在經濟高速開展的期間，汽車行業免不了一場惡戰，萬萬好車目眩狼籍。

“親民三寶”雪佛蘭邁銳寶，氣焰非常興旺，的確不能夠攔截。

“彎道王者”昂克賽拉，職位難以被逾越，闡揚色澤醒目。

跟著車型在接續更新迭代，惟有主動順應購車者請求才氣獲取勝利。

正如T-ROC探歌和領克01。

本日光榮請到老司機謝師傅，家裡有一輛公共探歌，近來又動手了輛領克01，“提車4個月就行駛了7600公里究竟領克01各方面闡揚不凡嗎？

與公共探歌比擬要緊的差異在何處？接下來，就讓他來報告咱們他的體驗吧！先開T-ROC探歌表面前衛，動感，第一感受就被顏值馴服。

表面悅目，德系車鋼板挺豐富，led大燈幽美，正面、側面都非常悅目，正後看值得洽商，尤為是後尾燈，夜裡看分外的帶感。內飾有點差，都是硬得，能夠改嘛，我是不介懷。讓我中肯地說句，請摩登點，別這麼扣的節減用料，檔把計劃的不錯，挺悅目的，滋味不重，差點層次，不過一分錢一分貨。車從表面看著不大，現實坐進入感受卻不以為空間小。乘坐空間真的非常大，1。82的人進入空間還有非常多，置物空間也非常棒，末了排中間隆起不高，坐滿三個年青人，並不以為擁堵，末了排索性滿分，裡面空間夠用，是後尾箱小了點。坐在裡面也蠻舒適的，不壓制，天色好的時分，把天窗翻開，或是非常愉悅的。

傳說中的Beast音箱超乎設想，片面非常稀飯，濾震相對硬，不適合遠端觀光，座椅不算非常軟，軟硬適中吧。談能源開始我總結一句：城區代步順溜，出門遊覽事多。能源方面1。4T裝置7檔雙聚散加快給力，超車非常放鬆，固然是1。4低功率的，不過能源也夠用，高速這車非常穩，超車也是沒甚麼疑問。操控駕駛方面感受還算能夠。開起來往後速率上來就會主動變重，非常平安，偏向盤好打，轉彎輕捷不辛苦，裡道拐彎時試了不剎車轉彎，後果漂移的感受讓人慷慨的不得了。再開領克01顏值：分外有性格的表面，我是被這個表面迷惑到店看車試車的。表面前衛大氣，耐看，科技感強，夜路大燈隨前臉主動調治，造型精巧，迷惑眼球，轉頭率超等高，種種被圍觀，知足本人小小的虛榮心，能量槽的尾燈一大亮點，轉向燈邊沿如果影如果現。

內飾不夸誕，稍微顯得高檔。質料不錯，但較硬，不曉得這種硬得好或是軟的較好，液晶儀表盤4種模式，總有一款適合你，還有在夜晚，車內led空氣燈亮起來往後，更有一絲暖和的空氣。空間適合，真話實說。車內的儲物空間關於我來說也徹底夠用，扶手箱的深度非常深，後一排中心突出多了些，這點比不上CRV和別克昂科威還有新VV6，車尾箱空間較大，能夠放下兩個大號行李箱，還有一處小隔層。坐著非常舒適，我哥說比他領導的奧迪q5舒適。

靜音結果相配好，收縮窗根基上聽不到車外的聲響，感受上即是過延緩帶啥的，就震一下，相對痛快，家裡人坐在背面也說座椅或是非常舒適的，並且座位的包裹性相對強。能源相應非常快，超車索性利索毫不模稜兩可。能源家用夠用了，如果捨得給油或是能夠的，推背感或是有的，真相帶T，加快或是有推背感的，高速能源貯備非常足，從120提到150不辛苦。論駕駛SUV不如轎車。彎路側傾掌握的不錯，給人非常強的信念，底盤功底堅固，指哪打哪，偏向也輕，一根手指也打的過來，6AT，操縱順暢，無抑揚感，油門反饋快。結語：公共探歌：表面方面是要給滿分的，一見如故，女伴開都說車非常好開。

領克01：非常舒適，如果前後都帶就好了，能源貯備充足，隨叫隨到，超車信念實足。我給公共探歌 86分，領克01 94分，領克01的特色和我的需要不約而合，值得一提的是它富裕氣場的車身。只管它的費用和公共探歌差不太多，但除了領克01沒有別的車型讓我感應寫意。當下領克01的口碑可謂好評如潮，銷量是氣力的符號，實在買得起它也輕易，年薪即是車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，環節是能知足本人的需要。開完往後，我想表白五個字：沒讓我掃興！辣麼，18萬擺佈奈何選？公共探歌和領克01誰層次高？看完你就覺醒了。朋友們以為奈何樣？