最近大綿羊踏板摩托車的新品不斷在國內上市，這個車型可以選擇的也是越來越多，回想早幾年，大綿羊踏板摩托車還真沒什麼可挑的，最早國內各種復刻版A博士、艇王、馬傑斯特是我們對它們最初的印象。中間很長一段時間沒有什麼值得出手的新車出現，直到後來貝納利銀刃250，光陽賽艇300/250，三陽巡弋300，阿普利亞SR300，宗申RT3的陸續出現，大綿羊踏板摩托車雖然沒有像拉力車那樣誇張，但也如雨後春筍般紛紛冒頭。而今天要聊的臺榮“探路者TR300”也是趕上了這一班車，它的首批20臺量產版已經下線，驗收合格後春節前還會有100臺的產量，上市在即，現在就等最後的售價揭曉啦。

要說到品牌知名度，臺榮在國產摩托車裡面真不算什麼主流一線，但它也有自己可以拿得出手的地方，首先摩托車配套廠的出身讓它和其它多家國內外車企合作過，在模具開放、裝配生產線上要比剛起步的新品牌和作坊模式要好許多，這一點從車間生產線上也能看出端倪。其次這臺新款大綿羊的引數也比目前在售的大多數同級別車型要大一些。自主研發的排量為275。6cc的電噴水冷四氣門發動機，最大功率19kw，著名的賽艇300是17kw兩氣門。

這臺大綿羊從首次曝光到現在，也是非常善於製造話題，看來不甘幕後的臺榮，在走向前臺後也迅速融入其中，前前後後在多次車展上露面，邀請媒體內測，企業理念也是把臺榮做成品牌。如今終於上市在即，那麼這臺大綿羊能不能獲得一席之地呢，而臺榮想從這些老牌口中搶奪市場也不容易，好在從已經曝光的配置來看，除了高功率四氣門發動機，ABS這個硬指標也是有的，外觀方面原創度也比較高，TFT彩色儀表也有，16升的油箱也是亮點，其它方面配置和主流都差不多。

具體引數配置也是有了詳細的介紹，見下圖吧，有興趣的可以和目前市面上主流的250-300大綿羊做個對比

最後還是落在了售價方面。剛剛不久，光陽的新款賽艇CT250上市，售價20280元，被稱為現階段最有力的大綿羊攪局者。即使未來加上ABS也在2。3w左右，那麼作為名不見經傳的臺榮，除了配置和外觀，售價將會成為起到決定性因素的作用，2w左右估計臺榮自己不樂意，2。5w左右估計車友們不樂意，還是很頭疼的，就看臺榮使用什麼策略來獲取第一批消費者的認可和口碑積累啦，車友們，你覺得這款國產大綿羊踏板摩托車的售價會是多少呢？關注老凱留言一起聊摩托吧！